Статьи о запасных частях
В современных грузовых автомобилях самое широкое применение получили пневматические системы управления, в которых для привода исполнительных механизмов используется сжатый воздух. Управление потоками сжатого воздуха осуществляется электромагнитными клапанами, объединенными в блоки. О блоках электромагнитных клапанов, их устройстве, принципе работы и функциях рассказано в этой статье.
Двигатели на многих грузовых автомобилях, включая и минские грузовики, имеют трехточечную подвеску, которая обеспечивает наилучшую устойчивость двигателя. Важную роль в подвеске двигателя играет балка опоры, воспринимающая большую часть нагрузки. О подвеске двигателя МАЗ и более подробно о балке опоры читайте в данной статье.
Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
На многих моделях грузовых автомобилей и полуприцепов МАЗ используется балансирная подвеска задних мостов — такой тип подвески при простом устройстве отличается высокой эффективностью и надежностью, прост в обслуживании и ремонте. О том, что такое балансир МАЗ, как устроена и как работает подвеска этого типа, читайте в данной статье.
Данная статья, посвященная отечественным производителям двигателей для грузовой автотехники, является продолжением предыдущей статьи, в которой говорилось про отечественные двигатели для легковых автомомблей.
Двигатели с традиционной системой смазки подходят не для всех транспортных средств — при движении по бездорожью с большим креном, а также на больших скоростях с изобилием резких поворотов, разгонов и торможений, обычный двигатель даст сбой. Поэтому на спортивных автомобилях, тракторах и иной технике, работающей в сложных условиях, устанавливаются двигатели с «сухим картером». О системе смазки с сухим картером читайте в этой статье.
С течением времени моторное масло засоряется механическими примесями, образующимися в результате износа деталей двигателя, и приобретает абразивные свойства. Такое масло уже не смазывает двигатель, а лишь ускоряет износ его деталей. Поэтому масло в моторе необходимо очищать — с этой задачей справляются масляные фильтры, о которых пойдет речь в представленной статье.
В смазочной системе двигателя масло должно постоянно циркулировать, а на многие детали подаваться под давлением, иначе нормальная смазка будет невозможна. Циркуляцию и нагнетание масла в двигатель обеспечивает простой узел — масляный насос. О том, какие типы масляных насосов существуют и как они устроены, а также об обслуживании насосов читайте в этой статье.
Одной из важнейших задач системы смазки двигателя является сведение к минимуму эффекта трения между стенками цилиндров и поршней двигателя, чтобы увеличить продолжительность "жизни" двигателя. На сегодняшний день есть несколько разновидностей систем смазки, различающихся по самым разнообразным критериям.
Каждый двигатель нуждается в смазке, поэтому моторное масло — один из основных расходных материалов, который всегда есть в запасе у автомобилиста. О том, зачем нужно смазывать мотор, как устроена и как работает система смазки современного двигателя, а также об ее обслуживании и основных неисправностях — читайте в этой статье.
Новым представителем семейства магистральных тягачей стал КАМАЗ-5490, который сразу же привлек к себе огромное внимание. Новинка, разработанная совместно с немецкой компанией Daimler Trucks, не только имеет улучшенные технические характеристики, но и радует приемлемой ценой.
КАМАЗ — грузовик, в котором установлено множество сложных систем и механизмов. Все они взаимодействуют между собой и приводят в движения многотонную машину. В данной статье пойдёт речь о таком устройстве как насос. Мы расскажем, какие виды насосов устанавливаются на КАМАЗах, как за ними ухаживать, регулировать и т.д.
Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
Выбирая большегрузный автомобиль КАМАЗ, учитывайте его комплектацию. Она предусматривает большое количество опций, в числе которых — кабины с разными аэродинамическими и потребительскими свойствами.
В нашем новом обзоре запасных частей мы представляем Вам цельнометаллокордные шины КАМА или сокращёно ЦМК шины. В этом обзоре Вы узнаете, как в России появились ЦМК шины, а также мы подробно расскажем о технологии производства ЦМК шин КАМА, и почему им доверяют свои колёса мировые производители грузовой и специализированной техники.
Двигатели КАМАЗ выпускаются на большой перечень автотранспортных средств: самосвалы, тягачи, бортовые машины, спецтехника.
В нашей новой статье мы хотели бы рассказать о правилах эксплуатации двигателей КАМАЗ и УРАЛ.
Выбираем покрышки для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Наша компания сотрудничает с самыми известными производителями, которые предлагают покрышки из резины самого высокого качества.
«КАМАЗ» изменил упаковку. Специальное фирменное оформление упаковки с логотипом «КАМАЗ» гарантирует только оригинальные запчасти Камского автомобильного завода.
Перечень применяемых в автотехнике КАМАЗ вязкостных муфт в сборе с кольцевым вентилятором производства фирмы «Borg Warner Thermal Systems». Уникальная конструкция вискомуфты BorgWarner позволяет задать вентилятору оптимальное число оборотов. Эта функция даёт возможность эффективно работать всей системе регулировки воздуха. Вискомуфта помогает прогревать холодный мотор автомобиля и поддерживает необходимый температурный режим двигателя в его рабочих пределах.