Масло моторное полусинтетика (дизель)
Полусинтетические моторные масла создаются на базе минеральных с внесением в них синтетических присадок, при помощи которых изменяются его характеристики, либо масло получает новые. Минеральная основа производится из нефти методом гидрокрекинга, после чего смешивается в определенных пропорций с синтетической присадкой. Такое масло обладает достоинствами «синтетики», но обходится дешевле.
Моторное масло для дизельных двигателей значительно отличается по составу и свойствам от всех других. Связано это с тем, что дизель рассчитан на работу в высоконагруженных режимах, имеет более высокие рабочие температурные показатели, большее количество сажи и иных продуктов горения в выхлопе. В этой связи дизельное моторное масло должно быть наиболее стойким и стабильным.
По Вашему запросу товаров не найдено.
Проверьте пожалуйста раскладку клавиатуры и воспользуйтесь одним из способов поиска:
- Найдите необходимые детали по назавнию или артикулу с помощью поисковой строки.
-
Найдите необходимую деталь с помощью чертежей "Автокаталога"
-
Если у Вас есть заказ в готовом виде, воспользуйтесь формой "Отправить заказ"
Полусинтетические дизельные масла оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru
Маркировка дизельных моторных масел содержит в себе практически полное его описание и область применения. Так, маркировка по SAE обозначает индекс его вязкости и обуславливает сезонность применения, следующая за ней маркировка по API – коэффициент качества.
Первой буквой маркировки по API у масел для дизельных двигателей должна быть латинская C. Второй буквой отмечается уровень эксплуатационных свойств масла: СС – атмосферный дизель, СD – дизель с наддувом, работающий в тяжелых условиях и так далее.
Помимо маркировки по API в обозначении марки масла присутствует и указание класса масла по ACEA. Первой буквой у такой маркировки будет либо B – для легковых автомобилей, либо Е – для грузовиков.
В современных дизельных двигателях для легковых авто не следует применять масла с маркировкой ниже CD (в классификации API), либо B1 (в классификации ACEA). Для турбодизелей, соответственно, не рекомендуются к применению масла категорий ниже CE и B2.
В определении типа масла, безусловно, важную роль играет и его цена. В этой связи стоит помнить, что наиболее дорогие синтетические масла, как правило, имеют наилучшие эксплуатационные характеристики, в то же время, полусинтетика, являясь более дешевым вариантом, часто почти не уступает синтетическим вариантам в качестве.