8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Подбор полусинтетических дизельных масел

Подбор по параметрам

Полусинтетические дизельные масла представляют собой смесь минерального масла с определенным количеством синтетических компонентов. Подобный подход помог избавиться от многих недостатков полностью нефтяного исходного сырья и, при этом не так критично увеличить себестоимость конечного продукта. Полусинтетическое масло является наилучшим компромиссом, позволяющим соединить в одном изделии множество достоинств разных классов рабочих жидкостей, однако, при этом, не стоит забывать, что срок службы такого масла несколько меньше, чем у полностью синтетического аналога, соответственно периоды технического обслуживания автомобиля необходимо коррелировать с процедурой замены технических жидкостей.

Рекомендуем

Широкий ассортимент полусинтетических дизельных масел по лучшим ценам в АвтоАльянс

Полусинтетические дизельные масла помимо базового минерального компонента и синтетической добавки имеют в своем составе различные присадки, влияющие на технические характеристики этих рабочих жидкостей. Поскольку основной функцией любого масла является обеспечение безопасности обслуживаемого агрегата, то большинство параметров, изменяемых присадками, отвечают за работоспособное состояние дизельного двигателя.

Присадки, улучшающие поверхностную твердость механических контактных пар, влияют на увеличение износостойкости наружного слоя деталей, что особенно важно для поршневой и газораспределительной групп.

Ингибиторы коррозии добавляются в состав полусинтетического дизельного масла с целью защиты внутренней металлической поверхности механизма от влияния воды, которая попадает в картер вместе с некачественным топливом. Второй немаловажной функцией этих присадок является предотвращение возникновения соединений кислот, также приводящих к интенсивному износу механизмов.

Противопенные присадки уменьшают образование пузырьков воздуха при интенсивном механическом перемешивании масла. Борьба с данным явлением призвана исключить кавитационное воздействие на детали двигателя, а также улучшить образование смазочных пленок на сопрягаемых поверхностях.