Подобрать топливные фильтры и элементы к ним в интернет-магазине AutoOpt.ru
Особенностями дизельного топлива является наличие в нем большого количества влаги, а также различного рода парафинов и серы. В этой связи фильтры для дизельных двигателей должны иметь возможность качественно удалять из топлива воду, а при низких температурах окружающего воздуха – препятствовать его парафинизации.
Кроме того, дорогостоящие топливные насосы высокого давления (ТНВД), имея в своем составе прецизионные элементы, легко могут быть повреждены даже незначительными количествами твердых включений, а учитывая то, что дизельное топливо является еще и смазкой для ТНВД, к качеству фильтров должно проявляться самое пристальное внимание.
- Начинается с: «Фильтр »
- Очистить фильтр
Запчасти с 3680 по 3685 из 3685
Артикул: 31922-4H001
KC226
Артикул: 31922-4H001
Артикул: FG232ECO
4M0127434G
Артикул: FG232ECO
Артикул: GIR02088
LS2033, 31090-2D050
Артикул: GIR02088
Артикул: FFZ1000OZ
9801366680
Артикул: FFZ1000OZ
Артикул: MPU-059
KR1106F, 17516-SDC-E00
Артикул: MPU-059
- Опт 3 245.04 ₽
- Опт 2 253.02 ₽
- Опт 1 257.04 ₽
- Розница 285 ₽
Топливные фильтры и элементы к ним оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Способность топливных фильтров для дизельных автомобилей препятствовать попаданию в двигатель влаги базируется на том, что вода, имея больший удельный вес, опускается на дно фильтровальной коробки, в то время как дизтопливо остается сверху, откуда и отбирается в магистраль. Накапливающаяся же вода выводится из фильтра наружу.
Решение проблемы склонности дизельного топлива к парафинизации при низких температурах – вторая особенность топливных фильтров для дизелей. Зачастую в них включены подогревающие элементы, препятствующие образованию парафиновых пробок на холоде и могущие привести к забитию как самого фильтра, так и магистралей и даже вывести из строя топливный насос. При отсутствии внутреннего подогревающего элемента, конструкцией будет предусмотрен внешний источник тепла для фильтра.
Весьма высокие требования дизельных и инжекторных двигателей к качеству поступающего в них топлива обуславливают необходимость тщательного контроля за всей системой подготовки топлива, включая фильтры. По статистике, около 50% поломок дизельных и инжекторных двигателей вызваны некачественным топливом, попавшим в камеру сгорания, поэтому своевременная замена всех фильтров напрямую влияет на то, сколько прослужит двигатель автомобиля.