C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Подобрать топливные фильтры и элементы к ним в интернет-магазине AutoOpt.ru

Особенностями дизельного топлива является наличие в нем большого количества влаги, а также различного рода парафинов и серы. В этой связи фильтры для дизельных двигателей должны иметь возможность качественно удалять из топлива воду, а при низких температурах окружающего воздуха – препятствовать его парафинизации.

Кроме того, дорогостоящие топливные насосы высокого давления (ТНВД), имея в своем составе прецизионные элементы, легко могут быть повреждены даже незначительными количествами твердых включений, а учитывая то, что дизельное топливо является еще и смазкой для ТНВД, к качеству фильтров должно проявляться самое пристальное внимание.

Подбор по параметрам

Запчасти с 180 по 183 из 183

479466
EKOFIL
Код для заказа: 479466
Артикул: ЕКО-03.67
P-540-2-07
Код для заказа: 479466
Артикул: ЕКО-03.67
Производитель: EKOFIL
496430
EKOFIL
Код для заказа: 496430
Артикул: ЕКО-03.62
Т150-1117040
Код для заказа: 496430
Артикул: ЕКО-03.62
Производитель: EKOFIL
915806
ZTD
Код для заказа: 915806
Артикул: PL420
Код для заказа: 915806
Артикул: PL420
Производитель: ZTD
С 180 по 183 из 183
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.04.2026 21:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Топливные фильтры и элементы к ним оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru

Способность топливных фильтров для дизельных автомобилей препятствовать попаданию в двигатель влаги базируется на том, что вода, имея больший удельный вес, опускается на дно фильтровальной коробки, в то время как дизтопливо остается сверху, откуда и отбирается в магистраль. Накапливающаяся же вода выводится из фильтра наружу.

Решение проблемы склонности дизельного топлива к парафинизации при низких температурах – вторая особенность топливных фильтров для дизелей. Зачастую в них включены подогревающие элементы, препятствующие образованию парафиновых пробок на холоде и могущие привести к забитию как самого фильтра, так и магистралей и даже вывести из строя топливный насос. При отсутствии внутреннего подогревающего элемента, конструкцией будет предусмотрен внешний источник тепла для фильтра.

Весьма высокие требования дизельных и инжекторных двигателей к качеству поступающего в них топлива обуславливают необходимость тщательного контроля за всей системой подготовки топлива, включая фильтры. По статистике, около 50% поломок дизельных и инжекторных двигателей вызваны некачественным топливом, попавшим в камеру сгорания, поэтому своевременная замена всех фильтров напрямую влияет на то, сколько прослужит двигатель автомобиля.