Подобрать топливные фильтры и элементы к ним в интернет-магазине AutoOpt.ru

Особенностями дизельного топлива является наличие в нем большого количества влаги, а также различного рода парафинов и серы. В этой связи фильтры для дизельных двигателей должны иметь возможность качественно удалять из топлива воду, а при низких температурах окружающего воздуха – препятствовать его парафинизации.

Кроме того, дорогостоящие топливные насосы высокого давления (ТНВД), имея в своем составе прецизионные элементы, легко могут быть повреждены даже незначительными количествами твердых включений, а учитывая то, что дизельное топливо является еще и смазкой для ТНВД, к качеству фильтров должно проявляться самое пристальное внимание.

Подбор по параметрам

Запчасти с 3840 по 3842 из 3842

421709
ЯМЗ
Код для заказа: 421709
Артикул: 53404.4411538
Код для заказа: 421709
Артикул: 53404.4411538
  • Опт 3 2445.24 ₽
  • Опт 2 2490.66 ₽
  • Опт 1 2603.82 ₽
  • Розница 3080 ₽
Производитель: ЯМЗ
376431
СЕДАН
Код для заказа: 376431
Артикул: SF130-4411040
53444.4411038
Код для заказа: 376431
Артикул: SF130-4411040
  • Опт 3 1048.02 ₽
  • Опт 2 1080 ₽
  • Опт 1 1095 ₽
  • Розница 1260 ₽
Производитель: СЕДАН
С 3840 по 3842 из 3842
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.05.2025 17:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Топливные фильтры и элементы к ним оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru

Способность топливных фильтров для дизельных автомобилей препятствовать попаданию в двигатель влаги базируется на том, что вода, имея больший удельный вес, опускается на дно фильтровальной коробки, в то время как дизтопливо остается сверху, откуда и отбирается в магистраль. Накапливающаяся же вода выводится из фильтра наружу.

Решение проблемы склонности дизельного топлива к парафинизации при низких температурах – вторая особенность топливных фильтров для дизелей. Зачастую в них включены подогревающие элементы, препятствующие образованию парафиновых пробок на холоде и могущие привести к забитию как самого фильтра, так и магистралей и даже вывести из строя топливный насос. При отсутствии внутреннего подогревающего элемента, конструкцией будет предусмотрен внешний источник тепла для фильтра.

Весьма высокие требования дизельных и инжекторных двигателей к качеству поступающего в них топлива обуславливают необходимость тщательного контроля за всей системой подготовки топлива, включая фильтры. По статистике, около 50% поломок дизельных и инжекторных двигателей вызваны некачественным топливом, попавшим в камеру сгорания, поэтому своевременная замена всех фильтров напрямую влияет на то, сколько прослужит двигатель автомобиля.