Последнее обновление страницы
ТНВД РААЗ - топливные насосы высокого давления
ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ» – это современный машиностроительный комплекс по производству автомобильных компонентов.
В 1995 году на заводе началось освоение ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для дизельных двигателей Минского моторного завода. Производство ТНВД размещено в новом современном корпусе и оснащено высокоточным импортным и отечественным оборудованием и средствами прогрессивного контроля.
Совместно с фирмой «Моторпал» (Чехия) и Минским моторным заводом освоены 4-х секционные топливные насосы высокого давления для семейства дизельных двигателей Д245, Д243-УП ММЗ, Д144-ВМТЗ. Прогрессивные технические решения позволили обеспечить выполнение современных требований экологических стандартов при сохранении компактности габаритов насоса.
Совместно с фирмой «Моторпал» (Чехия) и Минским моторным заводом освоены 4-х секционные топливные насосы высокого давления для семейства дизельных двигателей Д245, Д243-УП ММЗ, Д144-ВМТЗ. Прогрессивные технические решения позволили обеспечить выполнение современных требований экологических стандартов при сохранении компактности габаритов насоса.
ТНВД для дизельных двигателей снабжен топливоподкачивающим насосом одинарного действия, всережимным регулятором частоты вращения, корректором по наддуву. Корпус насоса и корпус регулятора изготовлены раздельно. Конструкторская документация разработана совместно с фирмой «MOTORPAL a.s.» (Чехия).
ТНВД изготавливаются с использованием прецизионных изделий фирмы «MOTORPAL a.s.» (Чехия).
По своим техническим, экологическим и экономическим показателям насос соответствует современным европейским требованиям.
Совместная программа с фирмой «MOTORPAL a.s.» (Чехия) предусматривает обеспечение рынков России и стран СНГ топливными насосами высокого давления, соответствующими требованиям ЕВРО-1, ЕВРО-2 и ЕВРО-3.
Технические характеристики топливных насосов высокого давления (ТНВД)
Общие характеристики:
|
| Тип насоса | Ход
плунжера, мм | Максимальная
производительность, мм3/цикл | Предельное число
оборотов кулачкового вала, мин-1 | Наличие
электромагнита останова | Масса
насоса, кг |
| PP4M10U1f 1410.9104707 | 10 | 60±1,5 | 900 | - | 8,6 |
| PP4M10U1f 1410.9104707-10 | 10 | 68±1,5 | 1000 | - | 8,6 |
| PP4M10U1f 3436 | 10 | 111±1,5 | 1200 | ЭМ 19.01.24V | 10,5 |
| PP4M10U1f 3436-10 | 10 | 111±1,5 | 1200 | ЭМ 19.12V | 10,5 |
| PP4M10U1f 3440 | 10 | 104±1,5 | 1200 | ЭМ 19.12V | 10,5 |
| PP4M10U1f 3482 | 10 | 104±1,5 | 1200 | - | 10 |
| PP4M10U1f 3483 | 10 | 111±1,5 | 1200 | - | 10 |
| PP4M10U1f 3486 | 10 | 94±1,5 | 1200 | - | 10 |
| PP4M10U1f 3488 | 10 | 91,5±1,5 | 900 | - | 10 |
| PP4M10U1f 3488-10 | 10 | 88±3,0 | 900 | - | 10 |
| РР4М10Р1f 3416 | 10 | 56,5±1,5 | 100 | 9,5 | |
| РР4М10Р1f 3478 | 10 | 75,5±1,5 | 1100 | - | 9,5 |
| РР4М10Р1f 3480 | 10 | 96,5±1,5 | 1100 | - | 10 |
| РР4М10Р1f 3480-10 | 10 | 88±3,0 | 1100 | - | 10 |
| РР4М10Р1i 3527 | 14 | 126±1,5 | 1200 | - | 10,2 |
| РР4М10Р1i 3701 | 14 | 97.5±1,5 | 900 | - | 10,2 |
| РР4М10Р1i 3703 | 14 | 85.5±1,5 | 900 | - | 10,2 |
| РР4М10Р1i 3706 | 14 | 120±1,5 | 900 | - | 10,2 |
| Рисунок 1. | Рисунок 2. | Рисунок 3. | Рисунок 4. | Рисунок 5. |
Применяемость топливных насосов высокого давления по модификациям
| Модификация насоса | Применяемость | Примечание |
| РР4М10U1f-3440
ТУ 37.118.009-2002 | Двигатель: Д-245.7 на n=2400 об/мин, N=122,4 л.с. (90 кВт);
ПАЗ | Рис. 2 |
| РР4М10U1f-3436
ТУ 37.118.009-2002 | Двигатель: Д-245.9 на n=2400 об/мин, N=136 л.с. (100 кВт);
ПАЗ | Рис. 2 |
| РР4М10U1f-3436-10
ТУ 37.118.009-2002 (с электромагнитом останова ЭО 12V) | Двигатель: Д-245.9 на n=2400 об/мин, N=136л.с. (100 кВт);
ПАЗ | Рис. 2 |
| РР4М10U1f-3486
ТУ 37.118.009-2002 | Двигатель: Д-245.12С на n=2400об/мин, N=108,8 л.с. (80 кВт);
Зил-5301 | Рис. 1 |
| РР4М10U1f-3482
ТУ 37.118.009-2002 | Двигатель: Д-245.7 на n=2400 об/мин, N=122,4 л.с. (90 кВт);
ГАЗ | Рис. 1 |
| РР4М10U1f-3483
ТУ 37.118.009-2002 | Двигатель: Д-245.9 на n=2400 об/мин, N=136 л.с. (100 кВт);
МАЗ, ЗИЛ | Рис. 1 |
| РР4М10P1f-3480
ТУ 37.118.010-2005 | Двигатель: Д-245С на n=2200 об/мин, N=105 л.с. (79 кВт);
МТЗ, ТВЭКС | Рис. 1 |
| РР4М10U1f-3488
ТУ 37.118.010-2005 | Двигатель: Д-245.5 С на n=1800об/мин, N=88,7 л.с. (66 кВт);
МТЗ | Рис. 1 |
| РР4М10P1f-3478
ТУ 37.118.010-2005 | Двигатель: Д-243С на n=2200об/мин, N=81 л.с. (60 кВт);
МТЗ | Рис. 3 |
| РР4М10Р1f-3416
ТУ 37.118.010-2005 | Двигатель: Д-248С на n=2000 об/мин, N=59,8 л.с. (44 кВт);
ЛТЗ | Рис. 3 |
| РР4М10Р1f-3480-10
ТУ 37.118.014-2006 | Двигатель: Д-245 на n=2200 об/мин, N=105 л.с. (79 кВт);
МТЗ | Рис. 1 |
| РР4М10U1f-3488-10
ТУ 37.118.014-2006 | Двигатель: Д-245.5 на n=1800об/мин, N=88,7 л.с. (66 кВт);
МТЗ | Рис. 1 |
| 1410.9104707
ТУ 37.118.012-2005 | Двигатель: Д-144 на n=2000 об/мин, N=63,5 л.с. (46,7±4 КВт);
ВМТЗ | Рис. 4 |
| 1410.9104707-10
ТУ 37.118.012-2005 | Двигатель: Д-144 на n=1800 об/мин, N=53 л.с. (40 кВт);
ВМТЗ | Рис. 4 |
Давление, создаваемое ТНВД, от 750 до 800 Bar, что позволяет им отвечать требованиям экологии С для тракторных двигателей.
| Модификация насоса | Применяемость | Примечание |
| РР4М10Р1i-3527
ТУ 37.118.009-2005 | Двигатель: Д 245.9Е2 на n=2400 об/мин, N=136 л.с. (100 кВт);
МТЗ | Рис. 5 |
| РР4М10Р1i-3701
ТУ 37.118.013-2006 | Двигатель: Д 245.5 S2 на n=1800 об/мин, N=35 л.с. (70 кВт);
МТЗ | Рис. 5 |
| РР4М10Р1i-3703
ТУ 37.118.013-2006 | Двигатель: Д 245.43 S2 на n=1800 об/мин, N=84,4 л.с. (62 кВт);
МТЗ | Рис. 5 |
| РР4М10Р1i-3706
ТУ 37.118.013-2006 | Двигатель: Д 245.16 S2 на n=1800 об/мин, N=129,3 л.с. (95 кВт);
МТЗ | Рис. 5 |
Давление, создаваемое ТНВД, от 800 до 1000 Bar, что позволяет им отвечать требованиям экологии S2 для тракторных двигателей.