Кабина Hyundai HD65/HD72/HD78: место для комфортной работы
Грузовые автомобили Hyundai HD65/72/78 оснащаются несколькими типами кабин, которые обеспечивают комфортные условия работы водителю и пассажирам. О том, как устроена кабина южнокорейских грузовиков, какие типы кабин в них используются, и какова их ремонтопригодность — читайте в представленной статье.
Общий взгляд на грузовики Hyundai HD65/HD72/HD78 и их кабины
Малотоннажные грузовые автомобили Hyundai HD65/HD72/HD78 выпускаются с 1986 года, и все еще остаются актуальными и востребованными во многих странах мира. Первое поколение автомобилей выпускалось под название Hyundai Mighty (оно очень часто используется и сейчас), с 1998 года название сменилось на Hyundai Mighty II (а на некоторых рынках грузовик продавался под именем Kia Pamax), а с 2004 года — на Hyundai eMighty. Также с 2004 года грузовики получили современное обозначение HD65/HD72/HD78, в которых зашифрована их максимальная полная масса (6,5, 7,2 и 7,8 тонн соответственно).
Грузовики пользуются спросом в России, что обусловлено их экономичностью, надежностью и неплохими техническими характеристиками. Также большим плюсом этих автомобилей является их универсальность, которая достигается установкой различных надстроек и кабин. Устанавливаемые на Hyundai HD65/HD72/HD78 кабины играют далеко не последнюю роль в достижении этими грузовиками своих отличных характеристик, поэтому расскажем о них подробнее.
Типы и модификации кабин Hyundai HD65/HD72/HD78
Грузовые автомобили Hyundai HD65/HD72/HD78 оснащаются унифицированными кабинами нескольких типов, которые подходят для решения разных задач.
Сегодня можно встретить кабины всех трех поколений грузовиков, однако наибольшее распространение имеют кабины для автомобилей второго и третьего поколений. Они могут иметь различные названия и обозначения:
• Для грузовиков с 1998 по 2004 годы выпуска — кабина Mighty, в России также часто продается, как кабина для Hyundai HD65/HD72/HD78 «Евро-2», до рестайлинговая;
• Для грузовиков с 2004 года выпуска — кабина eMighty, в России продается, как кабина для Hyundai HD65/HD72/HD78 «Евро-3», рестайлинговая.
Интересно, что эти кабины имеют минимум отличий. У кабины «Евро-2» более широкая радиаторная решетка, причем у кабины «Евро-3» вокруг решетки выштампована объемная кайма. Также у более старой кабины над радиаторной решеткой находится овальное углубление под значок Hyundai, у новой кабины передок ровный, а эмблема крепится на радиаторную решетку. Также кабины имеют незначительные отличия в оперении, а фары, остекление и многие другие компоненты у них одинаковые.
Все кабины для Hyundai HD65/HD72/HD78 делятся на три основных типа, которые отличаются вместительностью:
• Стандартная кабина (Standard Cab) — стандартная трехместная кабина;
• Удлиненная кабина (Super Cab) — удлиненная на 300 мм стандартная кабина;
• Двойная кабина (Double Cab) — увеличенная семиместная кабина.
Важно отметить, что стандартная и удлиненная кабина устанавливается на все модификации Hyundai HD65/HD72/HD78, однако двойная кабина ставится только на HD65.
Также кабины делятся на два типа по ширине:
• Широкая (стандартная) кабина — ширина 2000 мм (в спецификациях часто указывается, как Wide Cab);
• Уменьшенная кабина — ширина 1760 мм (в спецификациях часто указывается, как Narrow Cab).
Как и в предыдущем случае, широкие кабины устанавливаются на все модели, а уменьшенная — только на Hyundai HD65. Это обусловлено небольшими габаритами грузовика и сферой его применения — наиболее часто HD65 используется в городе, а узкая кабина снижает общий габарит грузовика, делая его более маневренным в тесных условиях.
Наконец, поставляемые на рынок кабины имеют номенклатурные номера, которые зависят от типа кабины и ее комплектации:
• 70001-5L001 — каркас стандартной кабины HD65/HD72/HD78 «Евро-2», с дверьми, загрунтованная, неокрашенная;
• 70001-5M001 — каркас стандартной кабины HD65/HD72/HD78 «Евро-3», с дверьми, загрунтованная, неокрашенная;
• 70001-UE000 — каркас стандартной кабины HD65/HD78, загрунтованная, неокрашенная, с дверями;
• 70001-5K010 — каркас удлиненной кабины (Super Cab) HD65/HD78, загрунтованная, неокрашенная, с дверями.
Кабины для Hyundai HD65/HD72/HD78 производятся подразделением Mobis.
Устройство кабины Hyundai HD65/HD72/HD78
Конструкция кабин Hyundai HD65/HD72/HD78 отвечает современным нормам, они имеют неплохие показатели по аэродинамике, благодаря большой площади остекления обеспечивают хороший обзор водителю, а интерьер и расположение органов управления — все это проработано с учетом требований эргономики.
Кабина имеет традиционную конструкцию. Ее основу составляет сварной металлический каркас, на который навешивается различное оперение — панель передка (или капот, располагается над радиаторной решеткой) и пластиковые угловые панели (над фарами). Также на кабину устанавливается радиаторная решетка, обеспечивающая приток воздуха на радиатор охлаждения двигателя, сдвоенные или одиночные фары (в зависимости от модификации) и другие элементы.
В нижней части кабины монтируется пластиковый бампер (черного цвета или окрашенный в цвет кабины), который несет на себе противотуманные фары. В бампере же предусмотрены и отверстия для доступа к сцепному устройству для буксировки автомобиля.
Отдельно нужно выделить наличие ступенек, которые облегчают доступ в кабину, и одновременно повышают безопасность процесса посадки водителя и пассажиров. Ступени изготавливаются из алюминия, имеют рифленую верхнюю поверхность и перфорацию, предотвращающую скопление воды, а также налипание грязи и снега.
Кабина Hyundai HD65/HD72/HD78 также оборудуется механизмом подъема и фиксации, который обеспечивает подъем кабины на угол до 50° для доступа к двигателю. На раму кабина устанавливается через резинометаллические шарниры, однако опционально возможна установка дополнительных демпфирующих элементов, которые повышают комфорт, что особенно актуально в России.
Конструкция кабин достаточно надежна, однако особенности эксплуатации грузовиков часто становятся причиной поломки кабины или просто потери ее внешнего вида. Кабина может помяться от случайного удара при перевозке грузов, нередко кабины страдают от неаккуратного вождения в условиях городской тесноты, негативно на кабине сказывается и чрезмерно активная эксплуатация грузовика. Наконец, в российских условиях кабины Hyundai HD65/HD72/HD78 довольно быстро подвергаются коррозии. Однако все эти проблемы разрешимы, так как кабины данных грузовиков обладают хорошей ремонтопригодностью.
Возможности ремонта кабины Hyundai HD65/HD72/HD78
На сегодняшний день малотоннажные грузовики Hyundai HD65/HD72/HD78 имеют самое широкое распространение в нашей стране, а популярность автомобиля приводит и к росту рынка его запасных частей. Поэтому сейчас найти детали для кабин корейских грузовиков несложно, и цена этих деталей доступна.
Важно отметить, что в настоящее время доступны оперение и отделка кабин (боковые панели, передки, радиаторные решетки и т.д.), отдельные детали кабин (боковины, крыши и т.д.), а также и целые кабины, причем в нескольких комплектациях:
• Каркасы кабин, укомплектованные дверями, обычно каркасы только загрунтованы, а окраску должен проводить покупатель;
• Полностью или частично укомплектованные кабины (с фарами, остеклением, интерьером и т.д.), уже покрашенные в белый цвет.
Понятно, что каркасы имеют меньшую стоимость, но требуют больших затрат времени и сил на ремонт. Однако покупать укомплектованную кабину тоже не всегда есть смысл, так как это дороже и не всегда выгодно с точки зрения ремонта. Но в любом случае решать этот вопрос должен только владелец автомобиля.
При покупке деталей кабины или новой кабины обязательно нужно учитывать модификацию и год выпуска грузовика, а также каталожный номер установленной на нем кабины. Это защитит от ошибки и поможет сделать ремонт без лишних затрат времени и сил.