8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Последнее обновление страницы

Запчасти на Hyundai H-1: минивэн со вкусом и богатым функционалом

Запчасти на Hyundai H-1: минивэн со вкусом и богатым функционалом

В нашей стране компания Hyundai известна, в первую очередь, как производитель легковых автомобилей, однако в ее ассортименте есть и автомобили других классов, в том числе и микроавтобусы. Сегодня единственной моделью данного класса является Hyundai H-1 — именно об этом автомобиле, его особенностях, характеристиках, модификациях и запасных частях пойдет речь в данной статье.


Общий взгляд на Hyundai H-1

Hyundai H-1 — минивэн (а в ряде комплектаций — легкий коммерческий автомобиль) южнокорейской компании Hyundai Motor Company. Автомобиль выпускается с 1996 года, он пришел на замену более раннего фургона H-100, который Hyundai с 1987 года производила по лицензии Mitsubishi.

Первое поколение H-1 начало сходить с конвейера в 1996 году, на внутреннем корейском рынке автомобиль продавался под названием Hyundai Starex. Более десяти лет в автомобиль не вносилось сколько-либо заметных изменений, он оказался довольно универсальным, поэтому пользовался стабильным спросом как в Южной Корее, так и за рубежом, в том числе и в России.

Второе поколение автомобиля увидело свет в 2007 году, на мировом рынке автомобиль продается под тем же названием Hyundai H-1, на внутреннем корейском рынке он называется Hyundai Grand Starex. Новое поколение получило новые моторы, трансмиссию и другие компоненты, а также полностью переработанный экстерьер и интерьер.

Благодаря особенностям конструкции автомобиль занял свою нишу на рынке, поэтому пользуется стабильным спросом. И если для вас обычный легковой минивэн слишком мал, а полноценный пассажирский микроавтобус — слишком большой, то лучшим выбором станет занимающий промежуточное положение между этими классами Hyundai H-1.


Модификации Hyundai H-1: особенности и технические характеристики

Как уже было сказано, Hyundai H-1 в зависимости от модификации и комплектации относится либо к классу легких коммерческих автомобилей, либо к классу минивэнов. Однако автомобили всех модификаций имеют общие конструктивные решения и технические особенности:

- Несущий цельнометаллический кузов;
- Классическая переднемоторная компоновка;
- Привод на заднюю ось;
- Дисковые тормоза;
- Независимая передняя подвеска типа МакФерсон;
- Задняя подвеска в первом поколении — зависимая на рессорах или пружинах, на втором поколении — многорычажная.

К сожалению, в Россию официально поставляется только одна модификация — микроавтобус, покупатели в Южной Корее и некоторых других странах также могут выбрать двухместный цельнометаллический фургон и другие модификации. Хотя это и неудивительно — в Азии традиционно выбирают компактные, маневренные и экономичные автомобили, способные пролезть буквально в каждую щель. У нас же Hyundai H-1 воспринимается именно как семейный автомобиль, а компании выбирают его довольно редко, предпочитая более актуальные и привычные для России «полноразмерные» микроавтобусы ГАЗель, Mercedes, Renault и другие.

Микроавтобусы Hyundai H-1 в России предлагаются в двух основных модификациях:

- 8-местный;
- 12-местный.

Однако отличие между ними минимальные, так как 12-местная модификация имеет дополнительные складные сиденья уменьшенного размера, установленные между основными сиденьями. Хотя, конечно, с учетом большей вместительности 12-местные версии оснащаются усиленной подвеской и некоторыми другими деталями.

На сегодняшний день микроавтобус предлагается с тремя двигателям, каждый из которых работает в паре со «своей» коробкой передач:

- Theta — бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 173 л.с., нагружен на 4-ступенчатую автоматическую коробку передач (комплектация «Comfort»);
- A2 — дизельный двигатель CRDi VGT объемом 2,5 литра и мощностью 116 л.с., нагружен на 6-ступенчатую механическую коробку передач (комплектация «Base»);
- Дизельный двигатель CRDi WGT (с турбокомпрессором) объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с., нагружен на 5-ступенчатую автоматическую коробку передач (комплектация «Dynamic»).

Двигатели и трансмиссии обеспечивают великолепные динамические характеристики автомобиля. Так, максимальная скорость микроавтобуса в различных комплектациях может достигать 154–200 км/ч, хотя разгон от 0 до 100 км/ч в минимальной комплектации может занять чуть более 18 секунд. Но динамика — далеко не самое главное в автомобиле этого класса. Куда более интересна маневренность — радиус разворота H-1 не превышает 5,6 метров, что при длине автомобиля чуть более пяти метров очень неплохо.

Интересно, что даже в базовой комплектации Hyundai H-1 оснащен разнообразными вспомогательными системами, в том числе ABS и EBD. Также существует возможность оснащения автомобиля системой курсовой устойчивости ESP и другими опциями. За безопасность водителя и пассажиров отвечает система подушек безопасности, хотя по результатам тестов Euro NCAP микроавтобус получил не самый высокий рейтинг безопасности.

Компания Hyundai делает серьезный упор на комфорт водителя и пассажиров. В частности, в автомобиле предусмотрена серьезная система кондиционирования, которая обеспечивает комфортные условия во всем объеме салона. Также имеются разнообразные кармашки в дверях, подставки, небольшие ниши для хранения мелочей и многое другое.

Отдельного внимания заслуживают сиденья и двери. В отличие от многих других минивэнов, в Hyundai H-1 предусмотрено сразу две боковых сдвижных двери, обеспечивающих свободный доступ ко всем сиденьям в салоне (за исключением, пожалуй, последнего ряда). Сиденья же могут легко складываться и сдвигаться (или вовсе убираться из салона), что превращает микроавтобус в настоящий грузовой фургон.

Таким образом, Hyundai H-1 — это многофункциональный, комфортный и универсальный автомобиль, который подойдет и большой семье, и небольшой организации, и просто всем, кому нравятся большие вместительные машины без изысков.


Компонентная база и взаимозаменяемость запчастей Hyundai H-1

Микроавтобус Hyundai H-1 хорош тем, что в нем используется большое количество унифицированных деталей, применяемых на других моделях южнокорейского производителя. Все заменить, конечно, не получится, но во многих случаях можно найти адекватную замену.

Если говорить о первом поколении Hyundai H-1 (Hyundai Starex), то здесь все довольно просто: в нем используется большое количество узлов передней подвески от Hyundai H-100 и грузовика Hyundai Porter, а многие компоненты трансмиссии идентичны с моделями Hyundai Galloper и Terracan (хотя сегодня они и сняты с производства), а также Porter. Немало общих деталей задней подвески у H1 и японских Mitsubishi Delica, некоторых грузовиков серии L. Некоторые компоненты рулевого управления (например — насосы ГУР) можно позаимствовать с ранних внедорожников Mitsubishi Pajero. Однако, как нетрудно заметить, большинство из этих автомобилей уже снято с производства, поэтому найти запчасти не всегда бывает просто.

Новому поколению Hyundai H-1 повезло несколько меньше. В нем используются те же двигатели и коробки передач, как в ряде других моделей Hyundai (в том числе в Santa Fe), но в остальном взаимозаменяемых запчастей не слишком много.

Что касается компонентной базы, то она не отличается от той, что используется на других моделях Hyundai. Основная масса деталей производится подразделением Hyundai Mobis, но запчасти поставляются и другими производителями. Стоит отметить, что южнокорейский производитель использует и компоненты европейского производства, например — топливную аппаратуру Common Rail от Bosch, тормозные системы и сцепление французской компании Valeo, и другие.

Ряд компонентов, используемых в микроавтобусе, могут быть безболезненно заменены на аналогичные от других производителей. К таким компонентам относятся свечи зажигания и накаливания (для дизелей), аккумуляторы, разнообразные реле, лампы и т.д. Например, штатно в Hyundai H-1 устанавливаются южнокорейские аккумуляторы American и Medalist (производятся компанией Delkor), а также немецкие батареи Bosch — их можно легко заменить на любые другие АКБ емкостью 90–100 А·ч, с прямой полярностью и с подходящими габаритами.

Ни о какой взаимозаменяемости не может идти речи в случае кузовного ремонта — в Hyundai H-1 используются только оригинальные детали кузова, и в случае замены установить можно только их. Поэтому наиболее дорогим обычно оказывается ремонт двигателя, трансмиссии и кузова микроавтобуса.

В любом случае, прежде чем покупать запасные части и производить замену компонентов (особенно если вы не уверены в правильности выбора), необходимо получить консультацию у специалиста — так можно избежать ошибки и лишних затрат.


Особенности и рекомендации по эксплуатации автомобиля в России

Владельцы Hyundai H-1 отмечают, что автомобиль неплохо приспособлен к российским условиям, однако есть некоторые нарекания к зимней эксплуатации и поведению машины на плохих дорогах.

Наиболее часто недовольство вызывает недостаточный обогрев салона (все-таки, он имеет немалый внутренний объем, и быстро прогреть его сложно), отсутствие подогрева сидений и руля. Частично эту проблему может решить автомобильный обогреватель, который, работая от прикуривателя, сможет нагреть воздух в салоне до оптимальной температуры.

Для микроавтобусов с дизельными двигателями рекомендуется устанавливать предпусковой подогреватель (хотя он будет полезен и для бензиновой версии), который значительно облегчит пуск двигателя, поможет сберечь время, нервы и топливо.

Владельцы H-1, использующие его для пассажирских перевозок (или отцы больших семейств) рекомендуют выбирать комплектацию с резиновыми ковриками, либо покупать такие коврики отдельно. Дело в том, что часто в России продаются микроавтобусы с матерчатыми ковриками, которые из-за постоянной влажности и грязи (а зимой из-за растаявшего снега) быстро загрязняются, портят вид машины и приходят в негодность.

Некоторые неприятности создает задний привод автомобиля. Особенно остро это ощущается на скользкой дороге при езде с пассажирами или грузом, занимающим заднюю часть салона. Плохое чувство дороги и заносы — частое явление для Hyundai H-1, ситуация несколько улучшается благодаря системе курсовой устойчивости, но она устанавливается опционально и не каждый готов доплатить за нее.

Что касается технических проблем, то микроавтобус их практически не доставляет. Главное здесь — вовремя проходить технический осмотр, менять масло и другие расходники, и использовать качественное топливо. И если все будет в порядке, то машина не подведет, именно поэтому Hyundai H-1 выбирают многие наши соотечественники.

Другие статьи

#Планка генератора
Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля
14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора
Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем
31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.