8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запчасти на Hyundai Matrix: семейный автомобиль, как он есть

Запчасти на Hyundai Matrix: семейный автомобиль, как он есть

Компания Hyundai не радует потребителя большим количеством автомобилей, которые с полным правом могли бы называться семейными. С 2001 по 2010 годы эту нишу занимал Hyundai Matrix — просторный субкомпактвэн, не способный поразить воображение, но великолепно играющий роль машины для семьи. Об этом автомобиле, его характеристиках, эксплуатации и запасных частях читайте в данной статье.


Общий взгляд на Hyundai Matrix

Hyundai Matrix — легковой автомобиль южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor Company. Относится к новому классу субкомпактвэнов (Мини-MPV), серийно выпускался с 2001 по 2010 годы, на сегодняшний день не производится.

Автомобиль был представлен в 2001 году, над созданием модели трудились как инженеры Hyundai, так и сторонние специалисты. В частности, дизайн автомобиля создавался известной итальянской компанией Pininfarina, о чем скромно свидетельствовал шильдик на задней стойке Hyundai Matrix. Модель позиционировалась, как семейный и городской автомобиль, предлагающий много места для багажа и удовлетворительный комфорт для пассажиров.

Целых семь лет автомобиль выпускался практически в неизменном виде (если не считать появление в 2005 году новых дизельных двигателей), и только в 2008 году была представлена рестайлинговая модель. Она не позиционировалась, как второе поколение «Мейтрикса», да это и не получилось бы при всем желании — модель 2008 года мало отличалась от модели 2001 года, некоторым изменениям подвергся внешний вид автомобиля, появились модернизированные моторы, и была переработана передняя подвеска, а в остальном технические характеристики остались прежними.

Рестайлинговая модель продавалась всего два года, и в 2010 году автомобиль был снят с производства. Как ни старался отдел маркетинга Hyundai, но «Мейтрикс» имел довольно низкие продажи, серьезно проигрывая своим более успешным «одноклассникам» (например, японский субкомпактвэн Nissan Note продавался на порядок лучше, и сейчас его на дорогах несравненно больше). Место Hyundai Matrix занял новый субкомпактвэн Hyundai ix20, однако и он за прошедшие годы пока не приобрел большой популярности.

Автомобиль продавался во многих странах, на некоторых рынках он имел различные названия. В частности, на «родном» южнокорейском, а также японском и тайванском рынках «Мейтрикс» продавался, как Hyundai Lavita, а в Австралии модель была представлена, как Hyundai Elantra Lavita. Последний пример отражает происхождения автомобиля — Hyundai Matrix был создан на базе Hyundai Elantra, о чем более подробно будет сказано позже.


Модификации Hyundai Matrix: особенности и основные характеристики

Автомобиль за все годы производства менялся незначительно, поэтому модификации имеют минимальное отличие друг от друга. Общими для всех модельных годов были следующие характеристики и особенности:

- Кузов — пятидверный минивэн (Мини-MPV);
- Передний привод;
- Переднее расположение двигателя;
- Независимая передняя и задняя подвески;
- Автоматическая 4-ступенчатая и механическая 5-ступенчатая коробка передач;
- Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — классические барабанные.

Что касается моторов, то здесь тоже нет особого разнообразия, хотя в автомобилях разных модельных годов использовались неодинаковые силовые установки:

- Hyundai Matrix 2001 года — бензиновые шестнадцатиклапанные инжекторные двигатели мощностью 103 л.с. (1,6 литра) и 122 л.с. (1,8 литра), также два 1,5-литровых дизельных мотора мощностью 76 и 82 л.с.;
- Hyundai Matrix 2005 модельного года — те же бензиновые двигатели, однако дизели были заменены на более мощные, при том же объеме в 1,5 литра они имели мощность 102 и 110 л.с.;
- Hyundai Matrix 2008 года рестайлинг — два бензиновых мотора мощностью 104 л.с. (1,6 литра) и 123 л.с. (1,8 литра), а также один дизельный 1,5-литровый двигатель мощностью 110 л.с.

Интересно, что модификации с дизельными моторами оснащались только механической 5-ступенчатой коробкой передач, для версий с бензиновыми моторами были доступны как «механика», так и «автомат».

Отдельный разговор — подвеска автомобиля. Во всех модификациях используется независимая подвеска:

- Передняя подвеска 2001 и 2005 модельных годов — треугольный поперечный рычаг с амортизационной стойкой и стабилизатором поперечной устойчивости;
- Передняя подвеска 2008 года (рестайлинг) — типа МакФерсон;
- Задняя подвеска (все модели) — многорычажная, пружинная с телескопическим амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости.

Автомобиль позиционировался, как семейный и городской, поэтому он не может похвастаться выдающимися динамическими характеристиками, но и неторопливым и неповоротливым его назвать нельзя. Так, первые модификации разгонялись до 100 км/ч примерно за 17 секунд, рестайлинговой модели в топовой комплектации уже нужно 10 секунд. Максимальная скорость лежит в пределах 157-173 км/ч, однако Hyundai Matrix эксплуатируется на гораздо меньших скоростях.

Большим преимуществом модели является ее неплохая маневренность (минимальный радиус поворота составляет 5,2 метра) в сочетании с немалыми, в общем-то, габаритами (длина, как-никак, 4 с небольшим метра). А габариты позволяют погрузить в машину много багажа — объем багажного отделения достигает 350 литров, а при сложенных задних сиденьях все 1824 литра.

Расход топлива Hyundai Matrix сравним с расходом более дорогих машин: бензиновые комплектации в городском режиме расходуют до 11,4 л / 100 км, дизельные отличаются большей экономичностью, их расход не превышает 7,6 л / 100 км.

В целом, характеристики Hyundai Matrix средние для данного класса, в машине нет ничего выдающегося, но и откровенных недостатков тоже не наблюдается. Поэтому автомобиль долго и надежно служит своим владельцам, неплохо отыгрывая возложенную на него роль городской и семейной машины.


Компонентная база и взаимозаменяемость запчастей Hyundai Matrix

Модель Hyundai Matrix создана на основе другой популярной модели — Hyundai Elantra, которая, в свою очередь, базируется на единой платформе Hyundai-Kia J platform (J3/J4/J5). Это открывает самые широкие возможности по использованию для ремонта «Мейтрикса» запасных частей сразу от нескольких моделей Hyundai и Kia. Но прежде необходимо сказать о том, на какой компонентной базе строится автомобиль.

Как и все модели Hyundai, данная модель собирается из компонентов подразделения Hyundai Mobis, также в машине используются запчасти европейских (например — немецкой Bosch), японских и некоторых других производителей.

Если говорить о взаимозаменяемости запчастей на Hyundai Matrix, то здесь есть несколько путей:

- Большое число компонентов, особенно деталей ходовой части и подвески, а также двигателей, может использоваться от автомобилей Hyundai Elantra и i30, а также одноплатформенных Kia Cee'd, Cerato, Sportage и других;
- Почти все компоненты взаимозаменяемы между моделями Hyundai Matrix 2001, 2005 и 2008 (рестайлинг) модельных годов. Исключение составляют некоторые компоненты кузова, передней подвески, систем двигателя и других;
- Такие детали, как свечи зажигания, реле, коннектеры, аккумуляторные батареи, топливные форсунки и другие не имеют привязки к конкретной марке и модели автомобиля, поэтому могут использоваться практически без ограничений (главное, чтобы они имели подходящие характеристики).

Несмотря на широкие возможности взаимозаменяемости запчастей, ремонт Hyundai Matrix может иногда доставлять немало проблем. Связано это с небольшой распространенностью данной модели в России, что накладывает отпечаток на доступность и стоимость оригинальных запчастей — отремонтировать машину иногда бывает довольно дорого. Особенно дорогостоящим будет кузовной ремонт (если нужна замена деталей кузова), ремонт оптики и т.д.

Однако, несмотря на это, не стоит доверять слишком дешевым неоригинальным запчастям сомнительного происхождения — покупка и установка таких запчастей чревато новой поломкой, которая произойдет очень скоро, и дополнительными расходами. Оригинальные запчасти Hyundai Matrix, хотя и имеют более высокую цену, обеспечат долгую работу машины, и эти затраты в любом случае будут оправданы.


Рекомендации по эксплуатации автомобиля в России

Автомобиль Hyundai Matrix при эксплуатации в российских условиях показывает себя с лучшей стороны, однако есть несколько нюансов, на которые необходимо обратить внимание.

Во-первых, проблемы с автомобилем возникают из-за езды по дорогам с плохим покрытием. Это наиболее частая проблема, с которой приходится сталкиваться иномаркам в России, и бороться с ней практически невозможно. В связи с этим в автомобиле чаще приходится менять детали ходовой, в первую очередь — амортизаторы, а также рулевые наконечники и шаровые. По этой же причине появляется скрип кузова, а во время движения наблюдается повышенный уровень шума.

Особого рода проблемы из-за дорог возникают у машины с автоматической коробкой передач — в них часто приходится менять передние тормозные колодки (нередко периодичность замены достигает 10 тысяч км, в то время как многие производители устанавливают срок работы своих колодок 30–40 и более тысяч км).

Избежать этих проблем можно разве только аккуратным вождением, хотя эта рекомендация актуально только для городских условий. Но, как показывает практика, Hyundai Matrix пользуется определенной популярностью среди жителей небольших городов, и даже сельской местности, и им ничего не остается, как чаще производить замену деталей ходовой и привыкать к скрипу кузова.

Другая серьезная проблема — русские морозы. Владельцы «Мейтриксов» единодушны в том, что машина неплохо чувствует себя в холодное время года, однако в условиях Севера или Сибири нередко возникают проблемы с холодным пуском, а также технические проблемы из-за воздействия низких температур на детали автомобиля.

Хорошим решением проблемы зимней эксплуатации будет установка предпускового подогревателя двигателя, который делает пуск мотора простым даже в морозы -35…-40°C. Полезным будет и отдельный отопитель салона — внутренний объем автомобиля довольно большой, и штатная печь во время прогрева двигателя не успеет нагреть воздух в салоне до комфортной температуры.

Также при эксплуатации в холодных климатических поясах полезной установка более емкого аккумулятора (максимум — с емкостью на 10% большей, чем у штатной батареи). И ни о какой зимней эксплуатации нельзя говорить без использования антифриза и «незамерзайки» для стеклоомывателя.

В заключении напомним простую истину, которая позволяет эксплуатировать автомобиль в России дольше и без лишних проблем — необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, при этом использовать только качественные и рекомендованные производителем расходные материалы. Вопрос качества относится также к бензину и к запасным частям — использование топлива с проверенных АЗС и оригинальных запчастей избавит владельцев Hyundai Matrix от лишних проблем.

В целом, машина показывает себя с хорошей стороны даже в России, у нее есть свои поклонники, и можно только пожалеть, что Hyundai Matrix больше не производится — представленные сегодня на рынке субкомпактвэны значительно проигрывают «Мейтриксу» в доступности, и многие семьи в нашей стране лишены возможности купить интересный и качественный автомобиль по низкой цене.

Другие статьи

#Поддон магнитный
Поддон магнитный для хранения крепежных элементов: метизы - всегда на месте
30.06.2021 | Статьи о запасных частях

Винты, болты и гайки, разложенные по столу или в пластиковой емкости, легко теряются и повреждаются. Эту проблему при временном хранении метизов решают магнитные поддоны. Все о данных приспособлениях, их типах, конструкции и устройстве, а также о выборе и применении поддонов — читайте в этой статье.

#Палец штанги реактивной
Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг
23.06.2021 | Статьи о запасных частях

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

#Клапан МАЗ включения привода сцепления
Клапан МАЗ включения привода сцепления
16.06.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

#Оправка поршневых колец
Оправка поршневых колец: установка поршней - быстро и просто
09.06.2021 | Статьи о запасных частях

При ремонте поршневой группы двигателя возникают сложности с установкой поршней — выступающие из канавок кольца не позволяют поршню свободно войти в блок. Для решения этой проблемы используются оправки поршневых колец — о данных приспособлениях, их типах, конструкции и применении узнайте из статьи.

Добавить в

Новая группа избранного

Новая категория