8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запчасти на Hyundai Getz: сохраним легендарный бюджетник надолго

Запчасти на Hyundai Getz: сохраним легендарный бюджетник надолго

Компактный бюджетный автомобиль Hyundai Getz выпускался и продавался недолго, но он оставил после себя заметный след — до сих пор на российских дорогах можно встретить немало этих машин, и они все еще пользуются большой популярностью на вторичном рынке. Об этом интересном автомобиле, его запчастях и рекомендациях по эксплуатации читайте в данной статье.


Общий взгляд на Hyundai Getz

Hyundai Getz — легковой автомобиль субкомпактного класса, сходивший с конвейеров заводов Hyundai Motor Company с 2002 по 2011 год. Модель создавалась с прицелом на европейский рынок и позиционировалась как городской автомобиль, поэтому имела классический дизайн, лишенный азиатских мотивов, компактные размеры, неплохие технические характеристики и довольно высокое качество.

Всего через три года после начала выпуска — в 2005 году — «Гетц» был подвергнут рестайлингу, обновленная модель получила название Hyundai Getz II. Переработке подверглись внешний вид машины и ее интерьер, также были внесены некоторые конструктивные изменения, в том числе появились новые двигатели и другие компоненты.

Большим преимуществом автомобиля на протяжении всех лет оставалась его цена — Hyundai Getz был самым доступным во всем модельном ряду Hyundai, поэтому пользовался высоким спросом во всех странах, в том числе и в России. Но по различным причинам (главным образом — из-за постепенного ухода компании Hyundai из сегмента автомобилей эконом-класса) в 2011 году машина была снята с производства, на конвейере ее заменила более дорогая модель i20 (которая, кстати говоря, в нашу страну так и не попала).

В России на смену «Гетцу» пришла модель Hyundai Solaris, однако эта замена отнюдь не равнозначна — автомобиль совершенно разные, относятся к различным классам и серьезно отличаются в цене (самый доступный «Солярис» как минимум на сто тысяч рублей дороже). Модель i20 на российским рынке официально не представлена, поэтому адекватной замены компактному, юркому и экономичному Hyundai Getz нет и в ближайшем будущем не будет.

Hyundai Getz хорошо продавался в России, в 2005 году он получил главную награду конкурса «Автомобиль года в России», и сегодня на наших дорогах колесит большое количество этих интересных машин.


Технические характеристики и особенности Hyundai Getz

Автомобиль относится к субкомпактному классу, но выпускался только в кузове хэтчбек (3-х и 5-дверном), что было оправданным для эксплуатации в городе. Машина имеет классическую переднемоторную компоновку, в ней реализован привод на переднюю ось. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, пружинная с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости.

Hyundai Getz отличается компактностью, маневренностью и неплохими динамическими характеристиками. В топовой комплектации он может разгоняться до 172 км/ч, однако для автомобиля привычнее ездить в городе на меньших скоростях. При необходимости в машину можно погрузить немало вещей — при сложенных задних сиденьях объем багажника достигает 977 литров.

Маневренность и динамические характеристики обеспечиваются бензиновыми моторами объемом от 1,1 до 1,6 литров и мощностью от 61 до 106 л.с. Автомобиль оснащался несколькими типами механических и автоматических коробок передач. Торможение обеспечивается дисковыми тормозами на всех колесах.

В целом, Hyundai Getz — это с технической точки зрения сбалансированный автомобиль, в котором нет ничего лишнего, чем и удалось достичь невысокой стоимости. Хорошим дополнением служит достаточно комфортный салон и привлекательный внешний вид. Все это и послужило причиной той популярности, которую модель приобрела во всем мире и в России.


Модификации Hyundai Getz

Главное отличие автомобилей заключалось в кузове, двигателе и коробке передач, поэтому правильнее будет говорить не о модификациях Hyundai Getz, а о комплектациях. Все автомобиль имели один из двух кузовов:

- 3-дверный хэтчбек;
- 5-дверный хэтчбек.

Интересно, что в России лучше продавалась пятидверная модификация, поэтому из-за низкого интереса к трехдверному кузову таких машин в нашу страну поставлялось не слишком много. Немалую роль здесь играла и ценовая политика: 5-дверный хэтчбек с механической коробкой передач обходился значительно дешевле, чем 3-дверным хэтчбек, оснащенный «автоматом», что зачастую и определяло выбор покупателей.

На всех автомобилях устанавливались либо 5-ступенчатые механические, либо 4-ступенчатые автоматические коробки передач.

Большое разнообразие имели двигатели, устанавливаемые на Hyundai Getz. Так, первое поколение автомобиля оснащалось 1,1, 1,3 и 1,6-литровыми бензиновыми моторами, а после рестайлинга стали устанавливаться 1,1, 1,4 и 1,6-литровые бензиновые, а также один 1,5-литровый дизельный двигатель. В Россию дизельная модификация официально не поставлялась, хотя она обладала хорошей экономичностью и, несомненно, вызвала бы интерес среди наших соотечественников.


Компонентная база

Как и другие автомобили Hyundai Motor Company, модель Getz собирается из компонентов, произведенных подразделением Hyundai Mobis, также в машинах находят применение запчасти других южнокорейских и европейских производителей. Более подробно об этом можно узнать в статье «Hyundai Solaris — солнечный автомобиль с русским характером».

Отдельно нужно рассказать о двигателях Getz и Getz II. На первом поколении автомобилей устанавливалось три типа моторов:

- 1,1-литровый бензиновый 12-клапанный двигатель SOHC (с одним распредвалом) мощностью 61 л.с.;
- 1,3-литровый бензиновый 12-клапанный двигатель SOHC мощностью 82 л.с.;
- 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель DOHC (с двумя распредвалами) мощностью 104 л.с.

Рестайлинговая модель Getz II оснащалась иной линейкой двигателей (часть из которых была модернизацией ранних моторов):

- 1,1-литровый бензиновый 12-клапанный двигатель SOHC мощностью 66 л.с.;
- 1,4-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 96 л.с.;
- 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 105 л.с.;
- 1,5-литровый дизельный (CRDi) 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 87 л.с. с турбокомпрессором.

Также на некоторых рынках автомобиль поставлялся с дизельным 3-цилиндровым 1,5-литровым мотором мощностью 79 л.с., и дизельным же 1,5-литровым двигателем мощностью 108 л.с. (обе силовых установки оснащались турбокомпрессором).


Взаимозаменяемость запчастей Hyundai Getz

Так вышло, что в автомобилях Hyundai Getz не слишком много деталей, узлов и механизмов, которые взаимозаменяемы с другими моделями. Мало того, не взаимозаменяемыми оказались и многие детали, используемые на автомобилях Getz и Getz II. Естественно, это вынуждает покупать оригинальные запчасти, что иногда становится проблемой и требует определенных расходов. Но кое-что сделать, все-таки, можно.

Никаких проблем не вызовет замена таких деталей, как разнообразные реле, лампы, компоненты электрооборудования и т.д. К определенной марке и модели автомобиля не имеют привязки аккумуляторы, лампы, свечи зажигания и расходные материалы. Нетрудно найти также масляные фильтры, и выбор их довольно широк — можно использовать как оригинальные фильтры, так и изделия сторонних производителей, главное, чтобы они подходили по параметрам (по соединительной резьбе М20×1,5, давлению, пропускной способности и т.д. — это указано в спецификации к конкретной модели автомобиля).

Не возникнет проблем и со многими деталями от Getz и Getz II. Например, в них используются одинаковые стартеры, сцепления и другие компоненты. Однако большинство деталей от старых и новых двигателей не взаимозаменяемы, особенно это относится к компонентам ГРМ, КШМ, поршневой группы и других систем.

А о взаимозаменяемости запчастей Hyundai Getz с запчастями других моделей и марок машин говорить не приходится. Несмотря на то, что автомобиль создавался на платформе от Daimler-Benz, его ходовая часть состоит из оригинальных компонентов, и заменить их деталями с других автомобилей не получится.

В целом, ремонт Hyundai Getz можно производить только с применением оригинальных запчастей и некоторых компонентов от сторонних производителей, которые не привязаны к данной конкретной модели автомобиля. Такое положение стало причиной появления на рынке большого числа неоригинальных запчастей невысокого качества (и с низкой ценой), однако лучше избегать применения таких деталей — они не обеспечат нормальную работу машины и быстро приведут к новой поломке.


Рекомендации по эксплуатации автомобиля в России

Автомобиль создавался с прицелом на европейский рынок, а он, как известно, по многим параметрам серьезно отличается от российского, поэтому эксплуатация Hyundai Getz в России имеет несколько особенностей.

Первое, на что нужно обратить внимание — отношение подвески и дороги. Задняя подвеска автомобиля является полунезависимой, причем достаточно жесткой, что, во-первых, вносит определенный дискомфорт при езде по российским дорогам, а, во-вторых, приводит к усиленному износу деталей ходовой части. Здесь совет один — ездить аккуратнее и внимательнее следить за дорогой.

Второе — это морозные зимы. В базовой комплектации автомобиль оснащается аккумулятором емкостью 55 Ач — зачастую этого будет не хватать для уверенного пуска двигателя зимой, так что имеет смысл установить более емкую АКБ. Но и усердствовать нельзя, допустимый для Hyundai Getz максимум емкости лежит на уровне 60–62 Ач, более емкий аккумулятор не будет полностью заряжаться штатным генератором, что доставит немало проблем.

Холода требуют и таких средств, как антифриз, незамерзающая жидкость в стеклоомывателе и предпусковой подогреватель. Конечно, очень многие наши соотечественники обходятся и без подогревателя, и если вы не хотите тратить деньги ради комфорта, то можно использовать автоодеяло — оно будет препятствовать быстрому остыванию мотора, и поможет быстрее завести его утром или после длительной стоянки.

Третье — применение качественного топлива, одобренного Hyundai моторного масла и оригинальных запасных частей. Столкнуться с плохим бензином или некачественным маслом в России — не проблема, поэтому лучше избегать сомнительных продавцов, что обернется качественной, надежной и долговечной работой автомобиля. Иногда сложность вызывает и поиск оригинальных запчастей для машины, но здесь уже ничего не поделаешь — спасет обращение к дилерам и в специализированные сервисные центры.

Наконец, четвертое — регулярное прохождение регламентированного технического обслуживания. Многие наши соотечественники пренебрегают этим, однако посещение сервисного центра каждые 10–15 тысяч км пробега позволит надолго сохранить Hyundai Getz в рабочем состоянии без лишних затрат. Обязательное ТО необходимо двигателю (замена масла, ремня ГРМ каждые 50–60 тысяч км, свечей, промывка топливных форсунок и т.д.), коробке передач, ходовой части и другим системам. Хотя все это прописные истины, и о них вряд ли стоит говорить подробно.


Подведя итоги, скажем, что Hyundai Getz — это надежный, довольно неприхотливый и очень удобный для города автомобиль, который заслуженно пользуется популярность в нашей стране даже спустя несколько лет после снятия с производства. И можно не сомневаться, что такое положение сохранится еще не один год. Потому что сейчас в России слишком мало автомобилей, которые имеют такое же выгодное сочетание цены и качества, как Hyundai Getz.

Другие статьи

#Клапан МАЗ включения привода сцепления
Клапан МАЗ включения привода сцепления
27.07.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

#Оправка поршневых колец
Оправка поршневых колец: установка поршней - быстро и просто
20.07.2021 | Статьи о запасных частях

При ремонте поршневой группы двигателя возникают сложности с установкой поршней — выступающие из канавок кольца не позволяют поршню свободно войти в блок. Для решения этой проблемы используются оправки поршневых колец — о данных приспособлениях, их типах, конструкции и применении узнайте из статьи.

#Шланг УРАЛ системы накачки шин
Шланг УРАЛ системы накачки шин: бесперебойная подача воздуха на колеса грузовика
04.11.2020 | Статьи о запасных частях

Грузовые автомобили «Урал» оснащаются системами регулирования давления воздуха в шинах, в которых применяются гибкие трубопроводы — шланги. О том, что такое шланги системы накачки шин, каких типов они бывают и как они устроены, а также об их выборе, замене и обслуживании читайте в данном материале.

#Мотор-редуктор стеклоочистителя
Мотор-редуктор стеклоочистителя: надежная работа автомобильных «дворников»
28.10.2020 | Статьи о запасных частях

В современных транспортных средствах предусмотрена вспомогательная система, обеспечивающая комфортное движение при осадках — стеклоочиститель. Привод данной системы осуществляется мотором-редуктором. Все об этом агрегате, его конструктивных особенностях, выборе, ремонте и замене — читайте в статье.

Добавить в

Новая группа избранного

Новая категория