8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Последнее обновление страницы

Mercedes-Benz Sprinter

23.07.2013
Mercedes-Benz Sprinter

Автомобили Mercedes в сознании наших соотечественников неизменно ассоциируются с роскошью, непревзойденным качеством и высокой стоимостью. Однако Mercedes-Benz — это множество вполне доступных машин самых разных классов, в том числе грузовых и малотоннажных. Об одном из самых известных малотоннажных автомобилей немецкого концерна — Mercedes-Benz Sprinter — пойдет речь в этой статье.


История Mercedes-Benz Sprinter

Первый малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter сошел с конвейеров Daimler-Benz еще в далеком 1995 году и выпускался вплоть до 2006 года. Сейчас на производстве стоит Sprinter второго поколения, который хоть и имеет много общего с первым поколением, но, по существу, является совершенно новым автомобилем. Поэтому далеко не все запчасти на Mercedes-Benz Sprinter первого и второго поколений взаимозаменяемы.

Интересно, что оборудование, на котором производился Sprinter первого поколения, было полностью перевезено в Аргентину, где автомобиль благополучно выпускался вплоть до 2011 года. Однако этот конвейер проработал не слишком долго, так как по достигнутой еще в том же 2011 году договоренности вся производственная база Mercedes-Benz Sprinter была перенесена в Россию, в Нижний Новгород, и теперь этот автомобиль будет выпускаться на АвтоГАЗе.

Уже известно, что Mercedes-Benz Sprinter российского производства выйдет на рынок в сентябре 2013 года, и ежегодно будет выпускаться около 500 автомобилей этой модели.


Mercedes-Benz Sprinter Classic

Сейчас автомобили Sprinter первого поколения получили официальную приставку «Classic». Они благодаря своей доступной цене, высокому качеству и универсальности все еще пользуются повышенным спросом на рынке.

С конвейера автомобиль сходил в четырех основных модификациях:

- Фургон;
- Маршрутное такси;
- Микроавтобус повышенной комфортности;
- Шасси.

Однако Sprinter тем и хорош, что его относительно легко можно использовать для решения самых разных задач, для чего нужно на шасси просто установить нужную надстройку или кузов. Поэтому автомобиль можно увидеть в роли машины "Скорой помощи", машины специального назначения, туристического автобуса, бортовой платформы, эвакуатора и т.д.

Sprinter Classic поставлялся с колесными базами 3550 и 4025 мм, при этом длина кузова могла достигать 6995 мм. Грузоподъемность базового шасси достигает 3 тонн, поэтому грузоподъемность различных модификаций автомобилей колеблется от 1 до 2 тонн.

Что касается двигателей, то на автомобиль устанавливались 4-х и 6-ти цилиндровые бензиновые и дизельные моторы (с турбокомпрессором) мощностью от 82 до 258 л.с. Все двигатели производства Mercedes-Benz.

Всего было выпущено огромное количество модификаций Sprinter, отличающихся двигателями, коробками передач, кузовами и другими деталями. Поэтому при необходимости покупки запчастей на Mercedes-Benz Sprinter нужно обязательно учитывать модификацию и год выпуска автомобиля.


Mercedes-Benz Sprinter второго поколения

В настоящее время с конвейеров сходит множество модификаций Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, который имеет массу усовершенствований по сравнению со своим предшественником. Завод предлагает четыре исполнения автомобиля:

- Фургон;
- Маршрутное такси;
- Бортовая платформа;
- Шасси.

Sprinter второго поколения предлагает еще больше возможностей для решения самого широкого круга задач. В первую очередь, это возможно благодаря выпуску двух типов шасси (низкорамное и нормальной погрузочной высоты) с тремя вариантами колесной базы (3600, 3850, 4100 мм у низкорамного и 3250, 3665, 4325 мм у шасси нормальной высоты). Также кузов фургона и маршрутного такси могут иметь по 3 и 2 варианта высоты соответственно. Максимальная грузоподъемность автомобиля может достигать 2,7 тонн.

В качестве силовых установок на Mercedes-Benz Sprinter применяются 4-х и 6-ти цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, а также битопливные моторы, работающие на природном газе и бензине. Мощность двигателей от 88 до 158 л.с., экологический класс — от «Евро-3» до «Евро-5».

На сегодняшний день выпущено порядка двух десятков модификаций нового Mercedes-Benz Sprinter, отличающихся силовыми установками, КПП, кузовами и многими другими деталями. Это нужно обязательно учитывать, выбирая запчасти на Mercedes-Benz Sprinter. Хотя очень многие запчасти у разных моделей взаимозаменяемы.


Расшифровка индексов Mercedes-Benz Sprinter

Отдельно стоит сказать о том, как расшифровываются индексы в обозначении модификаций автомобиля Mercedes-Benz Sprinter первого и второго поколений. Здесь принцип достаточно прост.

Все модификации обозначаются трехзначным числом и тремя буквами, например — 209 CDI, 316 NGT, 216 и т.д. Первая цифра здесь означает максимально допустимую полную массу (округленно), а вторая и третья — поделенная на 10 и округленная мощность двигателя. Буквы означают тип двигателя: CDI — дизельный двигатель, NGT — двигатель на газе и бензине, отсутствие букв — бензиновый двигатель.

Значит, указанная здесь модель 209 CDI — это автомобиль с полной массой от 2 до 3 тонн, оборудованный дизельным двигателем мощностью чуть более 90 л.с.. Модель 316 NGT — авто с полной массой до 3,5 тонн, оборудованное битопливным двигателем мощностью до 160 л.с. (156 л.с.), работающим на газе и бензине. А модель 216 — автомобиль с массой до 3 тонн с бензиновым двигателем мощностью до 160 л.с. (156 л.с.).

Поэтому, чтобы понять, какие запчасти на Mercedes-Benz Sprinter нужны в каждом конкретном случае, достаточно просто взглянуть на обозначение модификации.

Автомобили Mercedes-Benz Sprinter по праву завоевали доверие и пользуются популярностью на мировом рынке. Неудивительно, что и в России эти немецкие машины часто встречаются на дорогах, помогая решать задачи грузовых и пассажирских перевозок, доставки больных людей, туристического бизнеса и многих других отраслей.

Другие статьи

#Планка генератора
Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля
14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора
Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем
31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.