8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Последнее обновление страницы

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

Назначение и функции переходника для компрессора

Переходник компрессора — общее наименование фитингов, применяемых для выполнения соединений в передвижных и стационарных пневматических системах.

Любая пневматическая система, состоящая даже из компрессора, одного шланга и инструмента, требует выполнения нескольких соединений: шлангов к компрессору, шлангов друг с другом, инструмента к шлангу, и т.д. Эти соединения должны быть герметичными, поэтому для их выполнения используют специальную фурнитуру, которую часто называют переходниками для компрессора.

Переходники для компрессора служат для решения нескольких задач:

  • Герметичное соединение шлангов с другими компонентами системы;
  • Создание поворотов и разветвлений воздушных магистралей;
  • Возможность быстрого присоединения и отсоединения компонентов системы (с помощью быстроразъемных соединений);
  • Временное или постоянное перекрытие отдельных участков воздушных магистралей;
  • Некоторые типы фитингов — защита от утечек воздуха из ресивера при отсоединенных воздушных магистралях и инструменте.

Фитинги — важные элементы, позволяющие собирать надежные и удобные в работе пневматические системы, а в будущем изменять и масштабировать их. К выбору переходников следует подходить ответственно — помощь здесь окажет информация о существующих типах фитингов, их конструкции и характеристиках.


Конструкция, классификация и особенности переходников для компрессора

В пневматических системах используется две основных группы фитингов:

  • Металлические;
  • Пластиковые.

Металлические переходники изготавливаются из латуни (как с покрытием никелем, так и без него), нержавеющей стали, ковкого чугуна. Данная группа изделий применяется для присоединения всех типов шлангов с компрессором и пневмоинструментом.

Пластиковый прямой переходник для шлангов воздушных магистралей
Пластиковый прямой переходник для шлангов воздушных магистралей

Пластиковые переходники изготавливаются из различных марок высокопрочных пластиков, эти изделия применяются для выполнения соединений пластиковых шлангов друг с другом.

Существует несколько основных типов переходников, имеющих различную применяемость:

  • Быстроразъемные соединения («быстросъемы»);
  • Штуцеры для шлангов;
  • Переходники с резьбы на резьбу;
  • Фитинги для различных соединений воздушных магистралей.

Фитинги каждого типа имеют свои конструктивные особенности.


Быстроразъемные соединения

Устройство быстроразъемного соединения с шариковым замыкающим механизмом
Устройство быстроразъемного соединения с шариковым замыкающим механизмом


Цапковое быстроразъемное соединение
Цапковое быстроразъемное соединение

Данные переходники служат для выполнения быстроразъемного соединения компонентов пневмосистемы, что позволяет быстро менять тип инструмента, присоединять к компрессору различные шланги, и т.д. Такие переходники часто называют «быстросъемами», они бывают трех основных типов:

  • С шариковым замыкающим механизмом (типа «рапид»);
  • Цапкового типа;
  • С байонетной гайкой.

Наиболее распространены соединения с шариковым замыкающим механизмом. Такое соединение состоит из двух деталей: муфты («мама») и ниппеля («папа»), которые входят друг в друга, обеспечивая герметичное соединение. На «папе» выполнен штуцер специальной формы с ободком, в «маме» располагается механизм из расположенных по кругу шариков, которые заклинивают и фиксируют штуцер. Также на «маме» располагается подвижная муфта, при смещении которой происходит разъединение деталей. Часто в «маме» располагается обратный клапан, открывающийся при установке «папы» — наличие клапана предотвращает утечку воздуха при отсоединенном разъеме.

Соединения цапкового типа также состоят из двух частей, каждая из которых имеет по два фигурных выступа («клыка») и две клиновидных площадки. При соединении и повороте обеих частей клыки входят в зацепление с площадками, чем обеспечивается надежный контакт и герметизация.

Соединения с байонетной гайкой тоже состоят из двух частей: «мамы» с разрезной гайкой и «папы» с ответной частью определенной форы. При установке «папы» в «маму» гайка проворачивается, чем обеспечивается заклинивание частей и надежное соединение.

Части быстросъемов на обратной стороне могут иметь различные типы соединений:

  • Штуцер «елочка» под шланг;
  • Наружная резьба;
  • Внутренняя резьба.

Существуют быстроразъемные соединения с различными вспомогательными деталями: пружинами для предотвращения перегибов и излома шланга, обоймами для обжима шланга и другими. Также быстросъемы могут объединяться по два, три и больше штук общим корпусом с каналами, такие переходники обеспечивают присоединение к одной магистрали сразу нескольких шлангов или инструментов.


Штуцеры для шлангов

Быстросъемное соединение со штуцером
Быстросъемное соединение со штуцером

Данная группа деталей применяется для соединения шлангов с остальными компонентами системы — компрессором, инструментом, другими воздушными магистралями. Штуцеры изготавливаются из металла, на них формируется две части: штуцерная для присоединения к шлангу, и обратная для присоединения к другим фитингам. Наружная поверхность штуцерной части выполняется ребристой («елочка»), что обеспечивает надежное ее соединения с внутренней поверхностью шланга. Обратная часть может иметь наружную или внутреннюю резьбу, штуцер того же или другого диаметра, штуцер типа «рапид» для быстросъема и т.д. Соединение шланга со штуцером выполняется с помощью стального хомута или специальной обоймы.


Переходники с резьбы на резьбу и фитинги для воздушных магистралей

Т-образный переходник для воздушных магистралей
Т-образный переходник для воздушных магистралей
Штуцер под шланг с наружной резьбой
Штуцер под шланг с наружной резьбой

Это большая группа фитингов, в которой присутствуют:

  • Переходники с резьбы одного диаметра на резьбу другого диаметра;
  • Переходники с внутренней резьбы на наружную (или наоборот);
  • Уголки (Г-образные фитинги);
  • Тройники (Y-образные, T-образные), квадраты (Х-образные) — фитинги с одним входом и двумя или тремя выходами для разветвления воздушных магистралей;
  • Цанговые пластиковые фитинги;
  • Резьбовые или штуцерные пробки.
Конструкция переходника цангового типа для пластиковых шлангов
Конструкция переходника цангового типа для пластиковых шлангов

Детали первых трех типов устроены просто: это металлические изделия, на рабочих концах которых нарезана наружная или внутренняя резьба.

Цанговые фитинги устроены сложнее: их корпусом является трубка, внутри которой расположена подвижная разрезная втулка (цанга); при установке пластикового шланга в цангу она зажимается и фиксирует шланг. Для разъема такого соединения цанга вжимается внутрь корпуса, ее лепестки расходятся и освобождают шланг. Существуют пластиковые цанговые фитинги для перехода на металлическую резьбу.

Пробки — вспомогательные элементы, которые позволяют заглушить воздушную магистраль. Пробки изготавливаются из металла, чаще всего имеют резьбу и шестигранник под ключ.


Характеристики переходников для компрессора

Из характеристик фитингов для пневмосистем следует отметить три:

  • Диаметр штуцера под шланг;
  • Размер и тип резьбы;
  • Диапазон давлений, при которых может эксплуатироваться переходник.

Наиболее часто применяются штуцеры «елочки» диаметром 6, 8, 10 и 12 мм, значительно реже встречаются штуцеры диаметром 5, 9 и 13 мм.

Резьба на переходниках — стандартная (трубная цилиндрическая) дюймовая, на 1/4, 3/8 и 1/2 дюйма. Часто в обозначении производители указывают и тип резьбы — наружная (M — male, «папа») и внутренняя (F — female, «мама»), эти указания не следует путать с указанием метрической или какой-то другой резьбы.

Что касается рабочего давления, то оно важно для быстроразъемных соединений. Как правило, большинство таких изделий могут работать под давлением от десятых долей до 10-12 атмосфер, этого более чем достаточно для любой пневмосистемы.


Вопросы подбора и эксплуатации переходников для компрессора

При выборе переходников для компрессора следует учитывать тип системы, назначение фитингов, внутренние диаметры шлангов и присоединительные размеры уже имеющихся в системе фитингов.

Для выполнения быстроразъемных соединений с целью подключения шланга к компрессору и/или пневмоинструменту, имеет смысл отдать предпочтение устройствам с шариковым замковым механизмом — они просты, надежны, обеспечивают высокую степень герметичности, а при наличии клапана предотвращают утечку воздуха из ресивера или других компонентов пневмосистемы. В этом плане байонетные и цапковые соединения менее надежны, хотя имеют неоспоримое преимущество — крайне простую конструкцию и, как следствие, высокую надежность и долговечность.

Для присоединения шлангов следует использовать штуцеры «елочки», при их покупке также необходимо позаботиться о хомуте. Хомуты и обоймы нужны и в других соединениях со шлангами, часто эти детали идут в комплекте с фитингами, что снимает проблему их поиска и покупки.

Если шланг эксплуатируется в таких условиях, при которых он часто изгибается и может сломаться, то на помощь придет переходник с пружиной — она предотвратит изгибы шланга и продлит его ресурс.

Если необходимо выполнить разветвления воздушных магистралей, то на помощь придут различные тройники и разветвители, в том числе и со встроенными быстросъемами. А для решения проблемы фитингов разного диаметра пригодятся резьбовые и штуцерные переходники соответствующих типов.

Монтаж и эксплуатацию переходников для компрессора необходимо выполнять в соответствии с инструкциями, идущими к фитингам и компонентам пневмосистемы — это обеспечит надежность соединений и безопасность эксплуатации системы.

Другие статьи

#Планка генератора
Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля
14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей
08.06.2022 | Статьи о запасных частях

Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.

Запчасти в продаже

Еще товары