8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Диски сцепления «ТРИАЛ»

Диски сцепления «ТРИАЛ»

Всё началось 18 лет назад. Именно тогда на базе Всесоюзного научно-исследовательского института МОТОПРОМ и сформировалась компания «ТРИАЛ».

Детали сцепления «ТРИАЛ» были разработаны специально для всех марок отечественных автомобилей. Продукция компании обладает высоким качеством и надёжностью. Это позволило завоевать долгосрочное доверие покупателей и тем самым увеличить объёмы производства и модернизировать материально-техническую базу.

На сегодняшний день компания «ТРИАЛ» - крупнейший российский производитель надёжных и качественных узлов сцепления. В том числе сцеплений для тяжелогруженых автомобилей, таких, как КАМАЗ. На дисках сцепления для большегрузной и сельскохозяйственной техники устанавливаются нажимные пружины диафрагменного типа. Эта технология обеспечивает одинаковое усилие выключения, даже на полном ходу педали сцепления. Независимо от состояния накладок ведомого диска усилие его прижима при включённом сцеплении остается неизменным.

В структуру компании входят несколько подразделений. Важнейшим из них является подразделение по выпуску узлов сцепления. На более чем 10000 квадратных метрах расположился промышленный комплекс, оборудованный самым современным оборудованием. Инновационное оснащение предприятия позволяет обеспечить полный цикл выпуска деталей для дисков сцепления.

В этой статье мы познакомим Вас с продукцией компании «ТРИАЛ», которая выпускает более тридцати модификаций дисков сцепления на автомобили Российского производства, а также народные автомобили, такие, как FORD FOCUS и CHEVROLET LANOS.

Диск сцепления ведомый «ТРИАЛ»

Ведомый диск сцепления служит для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии автомобиля. В состав ведомого диска входит: диск фрикционный с накладками, ступица и связывающий их между собой гаситель крутильных колебаний (демпфер). На дисках «ТРИАЛ» накладки соединены между через упругие пластины. Податливость пластин способствует плавному нарастанию передаваемого сцеплением момента, что снижает нагрузку на трансмиссию и увеличивает долговечность накладок на 30%-50%. Все детали диска имеют защитное фосфатное покрытие, повышающее коррозийную стойкость. Средняя ходимость дисков составляет 70-80 тысяч километров, в зависимости от стиля вождения.

Диск сцепления нажимной «ТРИАЛ»

Нажимной диск сцепления является ведущей частью сцепления, обеспечивающей передачу крутящего момента с двигателя на трансмиссию автомобиля. Нажимной диск сцепления имеет постоянное жёсткое соединение с маховиком и при работе двигателя вращается вместе с коленчатым валом как при включённом, так и при выключенном сцеплении.

В состав нажимного диска входит стальной штампованный кожух, чугунный нажимной диск, центральная нажимная пружина диафрагменного типа из листовой пружинной стали. Нажимная пружина имеет переменную жесткость, что позволяет при включённом сцеплении сохранять приблизительно одинаковое нажатие ведомого диска, независимого от износа накладок. Пружина не теряет своих свойств при максимальном возможном нагреве сцепления при пробуксовке и выдерживает не менее двух миллионов циклов нагрузки без поломки и утраты работоспособности. Кожух нажимного диска и пружина имеют защитное фосфатное покрытие, повышающее коррозийную стойкость диска. Нажимные диски сцепления проходят статическую балансировку на современном оборудовании, поскольку дисбаланс ведёт к перегрузке и преждевременному выходу из строя деталей двигателя и трансмиссии. Средний пробег дисков «ТРИАЛ» составляет не менее 80 тысяч км.

ДИСКИ ВЕДОМЫЕ

Наименование Фото Технические данные / Применяемость
Диск ведомый 1111-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 160 мм
  • Внутренний: 110 мм
  • Высота по ступице: 24 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • Делительный диаметр: 15,9 мм
  • Модуль: 0,79 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 13 Нм
  • Момент замыкания: не менее 53,2Нм
  • Масса: 0,5 кг
  • Применяемость: ВАЗ-1111 и его модификаций
Диск ведомый 2101-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 200 мм
  • Внутренний: 142 мм
  • Высота по ступице: 30 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • Делительный диаметр: 21,16 мм
  • Модуль: 1,06 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 18 Нм
  • Момент замыкания: не менее 108 Нм
  • Масса: 1,0 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103-05, ВАЗ-2107 всех модификаций
Диск ведомый 2106-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 200 мм
  • Внутренний: 130 мм
  • Высота по ступице: 30 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • Делительный диаметр: 21,16 мм
  • Модуль: 20,11 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 18 Нм
  • Момент замыкания: не менее 122 Нм
  • Масса: 1 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 всех модификаций
Диск ведомый 2108-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 190 мм
  • Внутренний: 130 мм
  • Высота по ступице: 25,30 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • Делительный диаметр: 21,2 мм
  • Модуль: 1,06 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 10 Нм
  • Момент замыкания: не менее 107 Нм
  • Масса: 0,8 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 всех модификаций
Диск ведомый 2112-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 200 мм
  • Внутренний: 140 мм
  • Высота по ступице: 25,50 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • Делительный диаметр: 21,2 мм
  • Модуль: 1,06 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 4 Нм
  • Момент замыкания: не менее 128 Нм
  • Масса: 1,05 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2112, ВАЗ-2111, ВАЗ-2110 всех модификаций
Диск ведомый 2141-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 200 мм
  • Внутренний: 130 мм
  • Высота по ступице: 23 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • Делительный диаметр: 21,2 мм
  • Модуль: 1,06 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 11,6 Нм
  • Момент замыкания: не менее 127,6 Нм
  • Масса: 1,1 кг
  • Применяемость: Москвич-2141 всех модификаций
Диск ведомый 402-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 225 мм
  • Внутренний: 150 мм
  • Высота по ступице: 21,5 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 29,10 мм
  • диаметр Внутренний: 23,68 мм
  • ширина впадин: 4,0 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 10 Нм
  • Момент замыкания: не менее 185 Нм
  • Масса: 1,25 кг
  • Применяемость: «Газель» и «Волга» всех модификаций с двигателем 402
Диск ведомый 406-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 240 мм
  • Внутренний: 160 мм
  • Высота по ступице: 22 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 29,10 мм
  • диаметр Внутренний: 23,68 мм
  • ширина впадин: 4,0 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 20,6 Нм
  • Момент замыкания: не менее 205 Нм
  • Масса: 1,4 кг
  • Применяемость: «Газель» и «Волга» всех модификаций с двигателем 406.
Диск ведомый 412-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 204 мм
  • Внутренний: 146 мм
  • Высота по ступице: 27 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 25,50 мм
  • диаметр Внутренний: 20,50 мм
  • ширина впадин: 3,90 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 18 Нм
  • Момент замыкания: не менее 112 Нм
  • Масса: 1,08 кг
  • Применяемость: Москвич с двигаьоеле 412 всех модификаций
Диск ведомый 417-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 240 мм
  • Внутренний: 160 мм
  • Высота по ступице: 30,5 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 35,14 мм
  • диаметр Внутренний: 28,85 мм
  • ширина впадин: 5,40 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 21 Нм
  • Момент замыкания: не менее 160 Нм
  • Масса: 1,9 кг
  • Применяемость: УАЗ всех модификаций.
Диск ведомый 421-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 240 мм
  • Внутренний: 160 мм
  • Высота по ступице: 30,5 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 29,10 мм
  • диаметр Внутренний: 23,68 мм
  • ширина впадин: 4,0 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 21 Нм
  • Момент замыкания: не менее 189 Нм
  • Масса: 1,9 кг
  • Применяемость: УАЗ всех модификаций, «Газель» с двигателем УАЗ-100 л/с
Диск ведомый 4301-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 350 мм
  • Внутренний: 200 мм
  • Высота по ступице: 40 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 38,34 мм
  • диаметр Внутренний: 31,60 мм
  • ширина впадин: 5,89 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 49 Нм
  • Момент замыкания: не менее 1100 Нм
  • Масса: 5,2 кг
  • Применяемость: ПАЗ с двигателем Д-245.7
Диск ведомый 451-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 254 мм
  • Внутренний: 150 мм
  • Высота по ступице: 30,5 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 35,14 мм
  • диаметр Внутренний: 28,85 мм
  • ширина впадин: 5,40 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 20 Нм
  • Момент замыкания: не менее 170 Нм
  • Масса: 2,2 кг
  • Применяемость: УАЗ с двигателем 451(90 л\с) всех модификаций
Диск ведомый 20-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 225 мм
  • Внутренний: 150 мм
  • Высота по ступице: 27 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 35,14 мм
  • диаметр Внутренний: 28,85 мм
  • ширина впадин: 5,40 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 17,7 Нм
  • Момент замыкания: не менее 166,7 Нм
  • Масса: 1,25 кг
  • Применяемость: ГАЗ-20 «Победа»
Диск ведомый 52-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 280 мм
  • Внутренний: 164 мм
  • Высота по ступице: 30,5 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 35,14 мм
  • диаметр Внутренний: 28,85 мм
  • ширина впадин: 5,40 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 25 Нм
  • Момент замыкания: не менее 290 Нм
  • Масса: 2,35 кг
  • Применяемость: ЗМЗ-52
Диск ведомый 53-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 300 мм
  • Внутренний: 164 мм
  • Высота по ступице: 30,5 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 35,14 мм
  • диаметр Внутренний: 28,85 мм
  • ширина впадин: 5,40 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 25 Нм
  • Момент замыкания: не менее 290 Нм
  • Масса: 2,8 кг
  • Применяемость: ЗМЗ-53-11
Диск ведомый 968-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 190 мм
  • Внутренний: 130 мм
  • Высота по ступице: 19 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • диаметр Наружный: 21,20 мм
  • модуль: 1,06 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 9,8 Нм
  • Момент замыкания: не менее 74,5 Нм
  • Масса: 0,8 кг
  • Применяемость: ЗАЗ с двигателем 40 л/с
Диск ведомый 130-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 340 мм
  • Внутренний: 186 мм
  • Высота по ступице: 32 мм
    Шлицевое отверстие (20 зубьев):
  • диаметр Наружный: 38,34 мм
  • диаметр Внутренний: 31,60 мм
  • ширина впадин: 5,89 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 49,8 Нм
  • Момент замыкания: не менее 421 Нм
  • Масса: 3,7 кг
  • Применяемость: ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МАЗ-4370 и их модификации с двигателем Д-245
Диск ведомый 14-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 350 мм
  • Внутренний: 200 мм
  • Высота по ступице: 40 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 42,30 мм
  • диаметр Внутренний: 34 мм
  • ширина впадин: 6,0 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 49 Нм
  • Момент замыкания: не менее 1100 Нм
  • Масса: 5,2 кг
  • Применяемость: КАМАЗ с двигателем 740 и его модифицкации
Диск ведомый 238-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 400 мм
  • Внутренний: 220 мм
  • Высота по ступице: 42 мм
    Шлицевое отверстие (10 зубьев):
  • диаметр Наружный: 42 мм
  • диаметр Внутренний: 34 мм
  • ширина впадин: 6,0 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 49 Нм
  • Момент замыкания: не менее 1200 Нм
  • Масса: 6,9 кг
  • Применяемость: МАЗ с двигателем ЯМЗ-238
Диск ведомый 70-1601130 ТРИАЛ
    Диаметры накладок:
  • Наружный: 340 мм
  • Внутренний: 200 мм
  • Высота по ступице: 30 мм
    Шлицевое отверстие (12 зубьев):
  • диаметр Наружный: 35,14 мм
  • диаметр Внутренний: 29,17 мм
  • ширина впадин: 4,30 мм
    Характеристики демпфера:
  • Момент трения: не более 49 Нм
  • Момент замыкания: не менее 330 Нм
  • Масса: 3,6 кг
  • Применяемость: МТЗ-80, МТЗ-82 с двигателем Д-243

ДИСКИ НАЖИМНЫЕ (Корзины сцепления)

Диск нажимной 1111-1601130 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 162 мм
  • Диаметр внутренний: 106 мм
  • Масса: 2,1 кг
  • Применяемость: Двигатель ВАЗ-1111 и его модификации
Диск нажимной 130-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 4-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 341 мм
  • Диаметр внутренний: 200 мм
  • Масса: 18,8 кг
  • Применяемость: ЗиЛ-130, ЗиЛ-5301, МАЗ-4370 и их модификации с двигателем Д-245
Диск нажимной 14-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Двухдисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • С 12 переферийно расположенными цилиндрическими нажимными пружинами и 4 рычагами выключения сцепления
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 4-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 354 мм
  • Диаметр внутренний: 193 мм
  • Масса: 26 кг
  • Применяемость: КАМАЗ с двигателем модели 740
Диск нажимной 2103-1601085 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 202 мм
  • Диаметр внутренний: 136 мм
  • Масса: 2,9 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103-05, ВАЗ-2107 всех модификаций
Диск нажимной 2121-1601085 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 202 мм
  • Диаметр внутренний: 127 мм
  • Масса: 2,9 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 всех модификаций
Диск нажимной 2108-1601085 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 192 мм
  • Диаметр внутренний: 127 мм
  • Масса: 2,9 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 всех модификаций
Диск нажимной 2110-1601085 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 200 мм
  • Диаметр внутренний: 133 мм
  • Масса: 3,1 кг
  • Применяемость: ВАЗ-2112, ВАЗ-2111, ВАЗ-2110 всех модификаций
Диск нажимной 2141-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 200 мм
  • Диаметр внутренний: 133 мм
  • Масса: 3,1 кг
  • Применяемость: «Москвич-2141» всех модификаций
Диск нажимной 238-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Двухдисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • с 28 переферийно-расположенными цилиндрическими нажимными пружинами и 4 рычагами включения
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 405 мм
  • Диаметр внутренний: 215 мм
  • Масса: 32,8 кг
  • Применяемость: Двигатель ЯМЗ-238 всех модификаций
Диск нажимной 402-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Двухдисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 230 мм
  • Диаметр внутренний: 146 мм
  • Масса: 4,3 кг
  • Применяемость: «Газель» и «Волга» всех модификаций с двигателем 402
Диск нажимной 406-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 242 мм
  • Диаметр внутренний: 153 мм
  • Масса: 5,3 кг
  • Применяемость: «Газель» и «Волга» всех модификаций с двигателем 402
Диск нажимной 412-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 212 мм
  • Диаметр внутренний: 144 мм
  • Масса: 4,2 кг
  • Применяемость: «Москвич» с двигателем 412 всех модификаций
Диск нажимной 451-1601090 ТРИАЛ (Корзина сцепления)
    Тип сцепления:
  • Однодисковое, сухое
    Нажимная пружина:
  • Центральная, диафрагменного типа
    Кожух:
  • Стальной штампованный
    Соединение кожуха с нажимным диском:
  • 3-мя упругими стальными пластинами
    Диаметр диска сцепления нажимного:
  • Диаметр внешний: 255 мм
  • Диаметр внутренний: 148 мм
  • Масса: 6,4 кг
  • Применяемость: УАЗ всех модификаций с двигателем 451(90 л/с)

Другие статьи

#Шланг УРАЛ системы накачки шин
Шланг УРАЛ системы накачки шин: бесперебойная подача воздуха на колеса грузовика
04.11.2020 | Статьи о запасных частях

Грузовые автомобили «Урал» оснащаются системами регулирования давления воздуха в шинах, в которых применяются гибкие трубопроводы — шланги. О том, что такое шланги системы накачки шин, каких типов они бывают и как они устроены, а также об их выборе, замене и обслуживании читайте в данном материале.

#Мотор-редуктор стеклоочистителя
Мотор-редуктор стеклоочистителя: надежная работа автомобильных «дворников»
28.10.2020 | Статьи о запасных частях

В современных транспортных средствах предусмотрена вспомогательная система, обеспечивающая комфортное движение при осадках — стеклоочиститель. Привод данной системы осуществляется мотором-редуктором. Все об этом агрегате, его конструктивных особенностях, выборе, ремонте и замене — читайте в статье.

#Рассеиватель фонаря заднего
Рассеиватель фонаря заднего: стандартный цвет светосигнальных приборов
21.10.2020 | Статьи о запасных частях

Современные транспортные средства оснащаются светосигнальными приборами, установленными в передней и задней части. Формирование светового пучка и его окрашивание в фонарях обеспечивается рассеивателями — все об этих деталях, их типах, конструкции, выборе и правильной замене читайте в данной статье.

#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Добавить в

Новая группа избранного

Новая категория