8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Лебедка ручная: для тяжелой работы без усилий

Лебедка ручная: для тяжелой работы без усилий

Перемещение груза на небольшие расстояния при невозможности использования спецтехники может стать настоящей проблемой. На помощь в таких ситуациях приходят ручные лебедки. Все о ручных лебедках, их типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих устройств — читайте в статье.


Что такое ручная лебедка

Ручная лебедка — подъемно-транспортный (грузоподъемный) механизм с ручным приводом, предназначенный для горизонтального и, в меньшей степени, вертикального перемещения различных грузов.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, для вытягивания застрявших транспортных средств и машин, для перемещения грузов с места на место необходимо приложение значительных усилий. Для таких работ можно использовать специальную грузоподъемную технику, однако это возможно далеко не всегда. В тех ситуациях, когда специальная техника недоступна, а необходимое усилие не превышает нескольких тонн, на помощь приходят простые подъемно-транспортные механизмы с ручным приводом — ручные лебедки.


Ручные лебедки могут использоваться в различных ситуациях:

  • Вытягивание застрявших на бездорожье автомобилей, тракторов, машин и иной техники;
  • Перемещение и подъем грузов на строительных площадках;
  • Выполнение основных и вспомогательных операций при проведении погрузочно-разгрузочных работ при отсутствии электрических лебедок и специальной техники, а также в ограниченном пространстве.

Следует отметить, что в настоящее время существует две похожих по функционалу группы подъемно-транспортных механизмов: лебедки, используемые преимущественно для перемещения грузов в горизонтальной плоскости, и тали, применяемые для перемещения грузов в вертикальной плоскости. В данной статье рассматриваются только лебедки с ручным приводом.


Типы, конструкция и характеристики ручных лебедок

Устройство монтажно-тягового механизма
Устройство монтажно-тягового механизма

Ручные лебедки делятся на две больших группы по принципу работы:

  • Шпилевые (барабанные, кабестаны);
  • Монтажно-тяговые механизмы (МТМ).

В основе шпилевых (барабанных) лебедок лежит барабан, на который наматывается трос или лента, тяговое усилие создается при вращении барабана. В основе МТМ лежит пара зажимных блоков, которые обеспечивают зажим и протягивание троса, за счет чего создается тяговое усилие. Все эти лебедки имеют свои конструктивные особенности.

Шпилевые лебедки делятся на несколько типов по способу передачи усилия на барабан:

  • Шестеренные;
  • Червячные;
  • Рычажные.

Шестеренные и червячные ручные лебедки часто называют просто барабанными. Конструктивно такие лебедки просты. Основу шестеренной лебедки составляет рама, в которой на оси установлен барабан с жестко зафиксированным тросом и большой шестерней на одном из торцов. На раме располагается рукоятка, соединенная с малой шестерней, которая входит в зацепление с шестерней на барабане. Также с рукояткой или барабаном сопряжен храповой механизм останова — зубчатое колесо и подвижная подпружиненная собачка, которая может стопорить механизм, а при необходимости освобождать его. При вращении рукоятки во вращение приходит и барабан, на который наматывается трос — так создается тяговое усилие, которое приводит в движение груз. В случае необходимости лебедка стопорится храповым механизмом, который предотвращает самопроизвольное проворачивание барабана в обратную сторону под нагрузкой.

Лебедка с червячным механизмом имеет аналогичную конструкцию, однако в ней пара зубчатых колес заменена на червячную пару, червяк которой соединен с приводной рукояткой. Такая лебедка может создавать большие усилия, однако она более сложна в изготовлении, поэтому получила меньшее распространение.

Лебедки шестеренного и червячного типа чаще всего являются стационарными — их рама жестко фиксируется на неподвижном основании (в стене, на полу, раме автомобиля или иного транспортного средства).

Рычажные лебедки имеют более простое устройство. Их основу так же составляет рама, в ней на оси располагается барабан с тросом, на одном или обоих торцах которого зафиксированы зубчатые колеса. На оси барабана устанавливается и рычаг, на котором шарнирно располагается одна или две собачки — они вместе с зубчатым колесом (колесами) барабана образуют храповой механизм. Рычаг может иметь различную длину, выполняться жестким или телескопическим (изменяемой длины). Рядом с барабаном на раме устанавливается еще одна или две собачки — они вместе с зубчатыми колесами образуют механизм остановка, который обеспечивает стопорение барабана под нагрузкой. На одной стороне рамы шарнирно крепится крюк или анкерный штифт, с помощью которого лебедка фиксируется на неподвижном предмете, с другой стороны выходит трос, намотанный на барабан, и имеющий с ним жесткое соединение.

Ручная рычажная тросовая лебедка
Ручная рычажная тросовая лебедка
Устройство ручной рычажной лебедки с блоком полиспаста
Устройство ручной рычажной лебедки с блоком полиспаста

Работает рычажная лебедка тоже очень просто: при движении рычага в одну сторону собачки упираются в зубчатые колеса и вместе с ними проворачивают барабан — так создается тяговое усилие, обеспечивающее перемещение груза. При обратном движении рычага собачки свободно проскакивают зубцы на колесе, возвращаясь в первоначальное положение. В это же время барабан стопорится собачками механизма останова, поэтому лебедка надежно удерживает груз под нагрузкой.

Рычажные лебедки обычно являются переносными (мобильными), для выполнения подъемно-транспортных работ их сначала необходимо зафиксировать на неподвижном основании (дереве, камне, каком-либо строении или застопоренном транспортном средстве), а затем крепить груз.

Ручная барабанная ленточная лебедка
Ручная барабанная ленточная лебедка
Ручная барабанная тросовая лебедка
Ручная барабанная тросовая лебедка

Шестеренные, червячные и рычажные лебедки делятся на две группы по типу используемого троса:

  • Тросовые — комплектуются стальным витым тросом небольшого сечения;
  • Ленточные — комплектуются текстильной лентой, изготовленной из нейлона или иных синтетических материалов.

Монтажно-транспортные механизмы имеют иную конструкцию. Их основу составляет корпус, в котором располагаются два зажимных блока, каждый из которых состоит из двух колодок (щек). Блоки соединены зажимным механизмом, который представляет собой систему тяг и рычагов, связанных с приводным рычагом, рычагом обратного хода и рычагом высвобождения канатного механизма. На одном конце корпуса лебедки располагается крюк или анкерный штифт, посредством которого устройство фиксируется на неподвижном предмете.

Работа МТМ сводится к следующему. Трос продевается через весь корпус лебедки, он располагается между зажимными блоками, которые при движении рычага действуют поочередно. При движении рычага в одну сторону, один блок зажимается и сдвигается назад, второй блок разжимается и движется вперед — в результате канат протягивается и тянет груз. При обратном движении рычага блоки меняются ролями — в результате трос всегда зафиксирован одним из блоков и протягивается через лебедку.

Преимуществом МТМ является то, что он может использоваться с тросом любой длины, главное, чтобы он имел подходящее сечение.

Ручные лебедки развивают усилие от 0,45 до 4 тонн, барабанные лебедки комплектуются тросами или лентами длиной от 1,2 до 9 метров, МТМ могут иметь в комплекте тросы длиной до 20 метров и более. Рычажные лебедки, как правило, дополнительно оснащаются силовым полиспастом — дополнительным крюком с блоком, который обеспечивает удвоение приложенного к грузу усилия. Основная масса современных ручных лебедок комплектуется стальными крюками с подпружиненными замками, которые обеспечивают не только крепление груза, но и предотвращают соскальзывание другого троса или веревки при выполнении подъемно-транспортных работ.


Как правильно подобрать, установить и использовать ручную лебедку

Ручная барабанная лебедка с червячным приводом
Ручная барабанная лебедка с червячным приводом

При выборе лебедки необходимо учитывать условия ее эксплуатации и максимальную массу перемещаемых грузов. Для применения на легковых автомобилях и внедорожниках вполне достаточно иметь лебедки с грузоподъемностью до двух тонн, для более тяжелых транспортных средств — до четырех тонн. Для перемещения относительно небольших грузов при монтаже различных конструкций, на строительных площадках или торговых площадях могут использоваться лебедки грузоподъемностью 0,45-1,2 тонны.

Для автомобилей и тех ситуаций, когда лебедку приходится переносить с места на место или выбирать наиболее удобное место для крепления, лучше использовать мобильные рычажные устройства. А если предусмотрено специальное место для монтажа лебедки, то стоит отдать предпочтение устройству с шестеренным или червячным приводом. В тех же случаях, когда приходится использовать тросы большой длины, то лучше прибегнуть к помощи МТМ.

Интересным выбором могут стать лебедки с полиспастом: малые грузы можно перемещать без полиспаста с большой скоростью, а большие грузы — с полиспастом, но с уменьшенной скоростью. Также можно приобрести дополнительные крюки и тросы, что позволит выполнять различные операции.

Эксплуатировать ручные лебедки следует с учетом инструкций и общих рекомендаций по выполнению погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ. При применении рычажных лебедок и МТМ следует надежно фиксировать их на неподвижных предметах или конструкциях. Во время работы лебедки люди должны находится на безопасном расстоянии от троса и груза во избежание травм. Также нужно избегать перегрузки лебедки.

Правильный выбор и эксплуатация лебедки — гарантия эффективного и безопасного выполнения работ в любых условиях.

Другие статьи

#Шланг УРАЛ системы накачки шин
Шланг УРАЛ системы накачки шин: бесперебойная подача воздуха на колеса грузовика
04.11.2020 | Статьи о запасных частях

Грузовые автомобили «Урал» оснащаются системами регулирования давления воздуха в шинах, в которых применяются гибкие трубопроводы — шланги. О том, что такое шланги системы накачки шин, каких типов они бывают и как они устроены, а также об их выборе, замене и обслуживании читайте в данном материале.

#Мотор-редуктор стеклоочистителя
Мотор-редуктор стеклоочистителя: надежная работа автомобильных «дворников»
28.10.2020 | Статьи о запасных частях

В современных транспортных средствах предусмотрена вспомогательная система, обеспечивающая комфортное движение при осадках — стеклоочиститель. Привод данной системы осуществляется мотором-редуктором. Все об этом агрегате, его конструктивных особенностях, выборе, ремонте и замене — читайте в статье.

#Рассеиватель фонаря заднего
Рассеиватель фонаря заднего: стандартный цвет светосигнальных приборов
21.10.2020 | Статьи о запасных частях

Современные транспортные средства оснащаются светосигнальными приборами, установленными в передней и задней части. Формирование светового пучка и его окрашивание в фонарях обеспечивается рассеивателями — все об этих деталях, их типах, конструкции, выборе и правильной замене читайте в данной статье.

#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Добавить в

Новая группа избранного

Новая категория