Поиск

В 1999 году в Франкфурте-на-Майне произошёл маленький технический переворот. Два инженера — Отто Шрумер и Марк Бартфельд — вышли за рамки привычного. Опыт работы в авиационной отрасли и сфере полимеров дал им не просто знания, а острое видение будущего автомобильных запчастей. Так родился FEBEST — бренд, чья история началась с дерзкой идеи: быть лучше оригинала.

Изначально компания сделала ставку на нишу, которую многие игнорировали — запчасти для японских и корейских автомобилей. Но не просто повторять OEM-образцы, а улучшать их, исправлять слабые места и создавать решения, которые работают действительно долго. Для владельцев редких моделей вроде MARK2, AVENIR, CEDRIC или культового SKYLINE это стало находкой.

С 2007 года FEBEST вышел на рынок России и стран СНГ — суровый климат, тяжёлые дороги, экстремальные условия. Вместо того чтобы адаптироваться, бренд предложил своё: материалы, выдерживающие морозы до -45C, гидравлические сайлентблоки с синтетическими маслами и натуральный каучук, усиленный специальными добавками. Технологии, которые не подведут даже в Арктике.

Качество — не просто слово в лексиконе FEBEST. Международный сертификат DIN ISO 9001 стал лишь формальным подтверждением внутреннего правила: если делаем — делаем правильно. Сегодня в каталоге более 15 тысяч позиций — от резинометаллических изделий до ремкомплектов. Многие из них уникальны и выпускаются исключительно под брендом FEBEST, заменяя оригиналы без потерь в надёжности.

Производственные площадки расположены в Китае, Таиланде и Африке — так компания сочетает европейские стандарты и конкурентоспособные цены. Продукция уже покорила 19 стран по всему миру — от Европы до Ближнего Востока и Северной Африки. Российский автопром тоже доверяет FEBEST: продукция успешно применяется в грузовиках КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, УРАЛ и других.

Но команда не останавливается на достигнутом. До 2030 года FEBEST намерен выйти на новый уровень: расширить ассортимент, внедрить технологии для электромобилей и гибридов, локализовать производство в ключевых регионах и укрепить свои позиции как международного игрока.

За всем этим стоит простая философия: точность немецкой инженерии + смелость новаторства + ориентация на клиента. Именно поэтому FEBEST остаётся тем самым надёжным партнёром, которому доверяют профессионалы и которым восхищаются автолюбители.

Ассортимент:

• Шпилька колеса
• Прокладка
• Кольцо уплотнительное
• Пыльник
• Гайка колеса
• Подшипник полуоси
• Болт
• Стойка стабилизатора
• Сайлентблок
• Катушка зажигания

Саратовское электроагрегатное производственное объединение было основано 14 мая 1939 года, и на настоящий момент является лидером российского агрегатостроения, одним из крупнейших предприятий России по производству электронных и сложных электротехнических изделий, применяемых в различных отраслях народного хозяйства. В 90-е годы предприятие вышло на автомобильный рынок России. В последнее десятилетие одним из основных направлений производственной деятельности стало сотрудничество с автомобильными заводами страны. В настоящее время на главный конвейер крупнейших автозаводов России: АО "АвтоВАЗ", ОАО "ГАЗ", ОАО "Камаз", предприятие поставляет модули электробензонасоса, регуляторы давления топлива, клапаны продувки адсорбера, автомобильные стартеры, датчики и электронные блоки, датчики скорости, электромагнитные клапаны. Моторы электробензонасоса выпускают на современном дорогостоящем оборудовании с применением материалов, отвечающих экологическим нормам, требованиям надежности и безопасности. Использование мотора бензонасоса на современных автомобилях обеспечивает безусловное качество, за которым осуществляется 100 % контроль, основанный на разработанной и внедренной системе менеджмента качества, соответствующей ДИН ЕН ИСО 9001:2000. Существующая конкуренция на рынке автомобильных компонентов заставляет постоянно осуществлять работу над качественными показателями электробензонасосов, разрабатывать новые технологии при производстве моторов бензонасоса с учетом передовых тенденций. Это обеспечивает предприятию позицию лидера на рынке автомобильных комплектующих в сегменте модуля бензонасоса.