8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Подбор запасных частей на ВАЗ 2101-07, 2101-06, 2101-05, 2101-04, 2101-01

В настоящее время наиболее часто встречающимися на дорогах России являются модели ВАЗ-2107, 2104 и 2106, что обусловлено поздним снятием этих автомобилей с конвейера на Волжском автозаводе и продолжением их выпуска на других производственных площадках ближнего и дальнего зарубежья.

Конструктивно данные модели являются глубокой проработкой первого экземпляра ВАЗ-2101, в котором основные агрегаты заменены на более современные, однако полностью без изменений оставлена общая компоновка и внешний экстерьер машины.

Подобная ситуация привела к тому, что «классические» экземпляры ВАЗ стали почти неконкурентоспособны даже среди недорогих машин эконом класса.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 2 из 2

040004
ТМ
Код для заказа: 040004
Артикул: 15970721
Код для заказа: 040004
Артикул: 15970721
  • Опт 3 16.86 ₽
  • Опт 2 17.28 ₽
  • Опт 1 17.7 ₽
  • Розница 30 ₽
Производитель: ТМ
008705
Код для заказа: 008705
Артикул: 2101-3501190
Код для заказа: 008705
Артикул: 2101-3501190
  • Опт 3 21.84 ₽
  • Опт 2 22.5 ₽
  • Опт 1 23.1 ₽
  • Розница 35 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель:
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23.05.2025 12:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ВАЗ 2101-07, 2101-06, 2101-05, 2101-04, 2101-01

Наиболее значимой частью любого автомобиля является его двигатель, определяющий основные технические и эксплуатационные характеристики транспортного средства. В первые модели ВАЗ-2101 устанавливались моторы с объемом двигателя 1,2 литра, которые впоследствии на разных модификациях заменялись на экземпляры с объемами 1,3, 1,5 и 1,6 литров. Для спецприменения в органах МВД и КГБ Волжским автозаводом выпускались автомобили, оборудованные роторными двигателями, имеющими при объеме 1,3 литра номинальную мощность 130 л.с.

Моторный отсек ВАЗовской «классики» за 25 лет постоянных модернизаций заменил почти все свои агрегаты и механизмы на более совершенные, однако неизменность кузова и общей компоновки автомобиля не позволяли применять новшества, внедряемые в то время в современном автомобилестроении. Подобная ситуация с каждым годом увеличивала разницу между технической оснащенностью ВАЗовских моделей и аналогичными бюджетными автомобилями иностранных производителей, сделав к середине 80-х годов Волжскую «классику» почти неконкурентоспособной машиной.

Положительным моментом в столь длинном периоде выпуска по сути одного и того же автомобиля является отличная унификация и взаимозаменяемость большинства деталей первых моделей ВАЗ и насыщенность рынка оригинальными и аутентичными запасными частями.