Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)

Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.

Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

004623
ОСВАР
Код для заказа: 004623
Артикул: 243.3716
Код для заказа: 004623
Артикул: 243.3716
  • Опт 3 455.04 ₽
  • Опт 2 461.04 ₽
  • Опт 1 467.04 ₽
  • Розница 510 ₽
Производитель: ОСВАР
177195
РУДЕНСК
Код для заказа: 177195
Артикул: 112.03.26-01
243.3716
Код для заказа: 177195
Артикул: 112.03.26-01
  • Опт 3 587.82 ₽
  • Опт 2 594.9 ₽
  • Опт 1 603 ₽
  • Розница 625 ₽
Производитель: РУДЕНСК
375903
UAZ
Код для заказа: 375903
Артикул: 396200371601000
3962-3716010
Код для заказа: 375903
Артикул: 396200371601000
Производитель: UAZ
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.05.2025 17:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)

Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».

Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».

Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.

Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.