Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)
Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.
Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.
- Начинается с: «Прокладка карбюратора »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: 1111-1107606
Артикул: 1111-1107606
- Опт 3 5.52 ₽
- Опт 2 6.84 ₽
- Опт 1 8.52 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 344 шт.
Артикул: 2107-1107014Т*
21070-1107014-00, 2107-1107014
Артикул: 2107-1107014Т*
- Опт 3 81 ₽
- Опт 2 89.64 ₽
- Опт 1 103.02 ₽
- Розница 115 ₽
На складах : 35 шт.
Артикул: 2107-1107014КАРТОН*
2107-1107014
Артикул: 2107-1107014КАРТОН*
- Опт 3 6.84 ₽
- Опт 2 7.68 ₽
- Опт 1 8.94 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 66 шт.
Артикул: 2101-1107015 ВС
2101-1107015
Артикул: 2101-1107015 ВС
- Опт 3 17.34 ₽
- Опт 2 17.88 ₽
- Опт 1 18.42 ₽
- Розница 25 ₽
На складах : 114 шт.
Артикул: 2101-1107015
Артикул: 2101-1107015
- Опт 3 9 ₽
- Опт 2 9 ₽
- Опт 1 9 ₽
- Розница 9 ₽
Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)
Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».
Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».
Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.
Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.