Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)

Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.

Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 5 из 5

007498
UNIKAR
Код для заказа: 007498
Артикул: UNIKAR-10
2108-1107730
Код для заказа: 007498
Артикул: UNIKAR-10
Производитель: UNIKAR
036501
UNIKAR
Код для заказа: 036501
Артикул: UNIKAR-10M
Код для заказа: 036501
Артикул: UNIKAR-10M
Производитель: UNIKAR
122850
ДААЗ
Код для заказа: 122850
Артикул: 21080-1107420-00
21080110742000, 2108-1107420
Код для заказа: 122850
Артикул: 21080-1107420-00
Производитель: ДААЗ
694534
ДИСС
Код для заказа: 694534
Артикул: 2108-1107730-10Д
21080-1107730-10, 2108-1107730
Код для заказа: 694534
Артикул: 2108-1107730-10Д
Производитель: ДИСС
000914
Не указан
Код для заказа: 000914
Артикул: 2108-1107730
Код для заказа: 000914
Артикул: 2108-1107730
  • Опт 3 11.28 ₽
  • Опт 2 12.18 ₽
  • Опт 1 13.5 ₽
  • Розница 15 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: Не указан
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09.10.2025 05:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)

Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».

Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».

Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.

Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.