8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)

Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.

Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

127119
ОРБИТА
Код для заказа: 127119
Артикул: ЩДР 1 с К1216ЕН1
Код для заказа: 127119
Артикул: ЩДР 1 с К1216ЕН1
  • Опт 3 383.82 ₽
  • Опт 2 389.88 ₽
  • Опт 1 397.98 ₽
  • Розница 420 ₽
7 в наличии

На складах : 7 шт.

Производитель: ОРБИТА
012740
АЭНК-К
Код для заказа: 012740
Артикул: 571.3702 ИУ
571.3702-01 ИУ
Код для заказа: 012740
Артикул: 571.3702 ИУ
  • Опт 3 542.04 ₽
  • Опт 2 563.04 ₽
  • Опт 1 571.02 ₽
  • Розница 630 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: АЭНК-К
589930
СОАТЭ
Код для заказа: 589930
Артикул: 9402.3701500
09402.3701500
Код для заказа: 589930
Артикул: 9402.3701500
  • Опт 3 590.04 ₽
  • Опт 2 599.04 ₽
  • Опт 1 608.04 ₽
  • Розница 750 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: СОАТЭ
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.05.2025 20:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)

Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».

Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».

Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.

Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.