Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)

Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.

Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 4 из 4

023378
AUTOGASKET
Код для заказа: 023378
Артикул: 1111-1107606
Код для заказа: 023378
Артикул: 1111-1107606
Производитель: AUTOGASKET
005441
Не указан
Код для заказа: 005441
Артикул: 2107-1107014Т*
21070-1107014-00, 2107-1107014
Код для заказа: 005441
Артикул: 2107-1107014Т*
  • Опт 3 81 ₽
  • Опт 2 89.64 ₽
  • Опт 1 103.02 ₽
  • Розница 115 ₽
Производитель: Не указан
006010
Не указан
Код для заказа: 006010
Артикул: 2107-1107014КАРТОН*
2107-1107014
Код для заказа: 006010
Артикул: 2107-1107014КАРТОН*
Производитель: Не указан
033069
Не указан
Код для заказа: 033069
Артикул: 2101-1107015 ВС
2101-1107015
Код для заказа: 033069
Артикул: 2101-1107015 ВС
Производитель: Не указан
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.07.2025 14:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)

Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».

Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».

Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.

Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.