Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)
Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.
Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.
- Начинается с: «Муфта КПП »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: 21080-1701116-10
21080170111610, 2108-1701116-10
Артикул: 21080-1701116-10
- Опт 3 1242 ₽
- Опт 2 1328.04 ₽
- Опт 1 1427.04 ₽
- Розница 1585 ₽
Артикул: 2110-1701114
2108-1701116-10
Артикул: 2110-1701114
- Опт 3 2472 ₽
- Опт 2 2627.04 ₽
- Опт 1 2781 ₽
- Розница 3090 ₽
На складах : 7 шт.
Артикул: 2110-1701145
069310, 2108-1701116-10
Артикул: 2110-1701145
- Опт 3 1664.04 ₽
- Опт 2 1768.02 ₽
- Опт 1 1872 ₽
- Розница 2080 ₽
Артикул: 21120-1701114-00
21120170111400
Артикул: 21120-1701114-00
- Опт 3 2514 ₽
- Опт 2 2598 ₽
- Опт 1 2736 ₽
- Розница 3040 ₽
На складах : 20 шт.
Артикул: 032593
Артикул: 032593
- Опт 3 904.98 ₽
- Опт 2 904.98 ₽
- Опт 1 904.98 ₽
- Розница 905 ₽
Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)
Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».
Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».
Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.
Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.