Запасные части ОКА (ВАЗ-1111)

Автомобиль «Ока» достаточно сильно отличается от привычных моделей советского и российского автопрома. Данное транспортное средство относится к классу «А», который никогда не был популярен у автопроизводителей СССР, однако завоевал вполне обоснованную популярность у автолюбителей.

Некоторые конструктивные решения, примененные на ВАЗ-1111, были уникальными и редко применялись в истории отечественного автопрома. За 20 лет производства было выпущено около 700 тысяч экземпляров этого транспортного средства, многие из которых и в настоящее время находятся вполне в работоспособном состоянии.

Подбор по параметрам

Бренд, производитель
Наличие на складах
Модель ТС
Каталожная группа

Запчасти с 1 по 7 из 7

008866
Код для заказа: 008866
Артикул: 2101-5208100-01
2101-5208100
Код для заказа: 008866
Артикул: 2101-5208100-01
Производитель:
193178
Код для заказа: 193178
Артикул: 2101-5208100-01С
2101-5208100
Код для заказа: 193178
Артикул: 2101-5208100-01С
Производитель:
807762
CS-20
Код для заказа: 807762
Артикул: 15191
2101-5208100
Код для заказа: 807762
Артикул: 15191
Производитель: CS-20
270084
CS-20
Код для заказа: 270084
Артикул: 12180
2101-5208100
Код для заказа: 270084
Артикул: 12180
Производитель: CS-20
378672
Код для заказа: 378672
Артикул: 2101-5208100
Код для заказа: 378672
Артикул: 2101-5208100
Производитель:
512910
CS-20
Код для заказа: 512910
Артикул: 15191
2101-5208100
Код для заказа: 512910
Артикул: 15191
Производитель: CS-20
697281
CS-20
Код для заказа: 697281
Артикул: 12180
2101-5208100
Код для заказа: 697281
Артикул: 12180
Производитель: CS-20
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.06.2025 07:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Автозапчасти на ОКА (ВАЗ-1111)

Главной особенностью конструкции автомобиля «Ока» является ее двухтактный двигатель, представляющий собой половину мотора от ВАЗ-2108. В данном агрегате поршни в камерах сгорания двигались синхронно, но только один из них осуществлял рабочий ход, а на следующем такте данная функция передавалась другому поршню. Для компенсации момента инерции, возникающего вследствие одновременного движения шатунов, в конструкции двигателя были применены два уравновешивающих вала с эксцентриками, располагавшиеся в картере мотора. Подобный тип двигателя также изготавливался на Мелитопольском моторном заводе и применялся в автомобилях «Запорожец».

Более поздние модели ВАЗ-1111 снабжались трехтактными двигателями китайского производства, однако такие модификации были характерны только для последних лет выпуска «Оки».

Система охлаждения данного автомобиля также аналогична «восьмерке», однако в отличие от базового варианта в зимнее время возможен недогрев мотора из-за большого расхода тепла на обогрев салона.

Конструкция ВАЗ-1111 достаточно унифицирована с основной продукцией Волжского автозавода, что позволяет без особых проблем осуществлять техобслуживание и ремонт любых узлов и агрегатов данного автомобиля.