Подбор запасных частей на ЛАДА ЛАРГУС

В 1999 году в Франкфурте-на-Майне произошёл маленький технический переворот. Два инженера — Отто Шрумер и Марк Бартфельд — вышли за рамки привычного. Опыт работы в авиационной отрасли и сфере полимеров дал им не просто знания, а острое видение будущего автомобильных запчастей. Так родился FEBEST — бренд, чья история началась с дерзкой идеи: быть лучше оригинала.

Изначально компания сделала ставку на нишу, которую многие игнорировали — запчасти для японских и корейских автомобилей. Но не просто повторять OEM-образцы, а улучшать их, исправлять слабые места и создавать решения, которые работают действительно долго. Для владельцев редких моделей вроде MARK2, AVENIR, CEDRIC или культового SKYLINE это стало находкой.

С 2007 года FEBEST вышел на рынок России и стран СНГ — суровый климат, тяжёлые дороги, экстремальные условия. Вместо того чтобы адаптироваться, бренд предложил своё: материалы, выдерживающие морозы до -45C, гидравлические сайлентблоки с синтетическими маслами и натуральный каучук, усиленный специальными добавками. Технологии, которые не подведут даже в Арктике.

Качество — не просто слово в лексиконе FEBEST. Международный сертификат DIN ISO 9001 стал лишь формальным подтверждением внутреннего правила: если делаем — делаем правильно. Сегодня в каталоге более 15 тысяч позиций — от резинометаллических изделий до ремкомплектов. Многие из них уникальны и выпускаются исключительно под брендом FEBEST, заменяя оригиналы без потерь в надёжности.

Производственные площадки расположены в Китае, Таиланде и Африке — так компания сочетает европейские стандарты и конкурентоспособные цены. Продукция уже покорила 19 стран по всему миру — от Европы до Ближнего Востока и Северной Африки. Российский автопром тоже доверяет FEBEST: продукция успешно применяется в грузовиках КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, УРАЛ и других.

Но команда не останавливается на достигнутом. До 2030 года FEBEST намерен выйти на новый уровень: расширить ассортимент, внедрить технологии для электромобилей и гибридов, локализовать производство в ключевых регионах и укрепить свои позиции как международного игрока.

За всем этим стоит простая философия: точность немецкой инженерии + смелость новаторства + ориентация на клиента. Именно поэтому FEBEST остаётся тем самым надёжным партнёром, которому доверяют профессионалы и которым восхищаются автолюбители.

Ассортимент:

• Шпилька колеса
• Прокладка
• Кольцо уплотнительное
• Пыльник
• Гайка колеса
• Подшипник полуоси
• Болт
• Стойка стабилизатора
• Сайлентблок
• Катушка зажигания

Renault – один из крупнейших автопроизводителей в мире и наиболее продаваемых автомобильных марок на территории России. В начале 2018 года производственные мощности французской компании насчитывали около 150 центров продаж от Владивостока до Екатеринбурга. В настоящее время группа компаний Renault, помимо одноименной марки, состоит еще из четырех взаимодействующих брендов — Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine и LADA. История Renault начинается с конца 19 века, когда братья Марсель, Луи и Фернан Рено создали перспективную компанию по производству компактных, недорогих, но надежных авто. Предприятие семьи Рено развивалось и систематически пополняло ассортимент новыми автомобилями и другими транспортными средствами. Новые предприятия открывались во Франции, Великобритании, Бельгии и других государствах, а автомобили французской марки стали неотъемлемой частью императорского автопарка. Уже в 1916 году компания Renault построила свой первый завод. В настоящее время Renault - производитель высококачественных автомобилей, пользующихся популярностью во всем мире. На заводах Renault бережно относятся к окружающей среды и работают, основываясь на принятых экологических стандартах.

Компания ИТЭЛМА была основана в 1994 году как небольшая инжиниринговая фирма, расположенная в Москве. За почти три десятилетия она превратилась в ведущего российского производителя высокотехнологичной автомобильной электроники и стала одним из ключевых игроков в области импортозамещения.

С самого начала своей деятельности ИТЭЛМА ставила перед собой цель создавать современные электронные системы, которые отвечали бы требованиям российского автопрома и помогали снизить зависимость от зарубежных поставщиков. В 2008 году компания зарегистрировалась как научно-производственное предприятие. Сегодня она входит в состав крупного холдинга и обладает собственным технопарком площадью более 90 тысяч квадратных метров. ИТЭЛМА — это компания, в которой трудятся более 3000 человек, включая свыше 1000 специалистов в области науки и исследований. Они занимаются разработкой инновационных решений для управления двигателями, систем безопасности (ABS, ESP), мультимедийных платформ и телематики.

ИТЭЛМА стала первой в России, кто наладил серийное производство электронных систем, соответствующих экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5, для отечественных грузовых и легковых автомобилей, включая КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ и АвтоВАЗ. В 2023 году компания открыла современный цех в Костроме для производства систем ABS и ESP, что стало важным шагом в развитии локализации.

Особое внимание ИТЭЛМА уделяет формированию корпоративной культуры, основанной на инновациях, командной работе и постоянном профессиональном росте сотрудников. Здесь ценят не только технический прогресс, но и человеческий фактор, поддерживая атмосферу доверия и вовлечённости. Благодаря этому компания успешно реализует масштабные проекты и быстро адаптируется к вызовам рынка.

Продукция ИТЭЛМА экспортируется в страны СНГ, включая Белоруссию, Казахстан и Армению, а также на некоторые рынки Восточной Европы и Азии. Компания активно работает над снижением зависимости от импорта, увеличивая долю локализованных компонентов и развивая собственное производство высокоточных печатных плат и электронных модулей.

Все изделия ИТЭЛМА проходят строгую сертификацию в соответствии с российскими и международными стандартами качества и безопасности, включая ГОСТ, ТР ТС и ISO. ИТЭЛМА смотрит в будущее с оптимизмом: к 2030 году компания планирует расширить свой ассортимент, внедрить интеллектуальные системы для автономного и электрического транспорта и увеличить объёмы производства отечественной электроники до 400 миллиардов рублей в год. Создание Центра разработки для роботизированного транспорта и запуск высокоточного производства печатных плат — это лишь часть масштабной стратегии компании, направленной на достижение технологического лидерства и поддержку национального автопрома.

Ассортимент:

• Мотор-редуктор
• Комбинация приборов
• Блок управления
• Контроллер
• Блок управления
• Пульт дистанционного
• Контроллер