Запчасти для КРАЗ
Тяжелые отечественные грузовые автомобили и специализированная транспортная горно-рудная техника в СССР традиционно выпускалась на трех автозаводах: Кременчугском (КрАЗ), Белорусском (БЕЛАЗ) и Могилевском (МоАЗ). Вся продукция этих предприятий отличалась повышенной надежностью, большим запасом мощности и устойчивостью к разным видам загрязнений, что не могло не отразиться на номенклатуре запасных частей, применяемых для ремонта КрАЗов, БЕЛАЗов и МоАЗов.
- Начинается с: «Винт »
- Очистить фильтр
Найдено в других разделах
Запчасти с 1 по 20 из 1278
Артикул: 17678701
Артикул: 17678701
- Опт 3 3.72 ₽
- Опт 2 3.96 ₽
- Опт 1 4.02 ₽
- Розница 5 ₽
На складах : 782 шт.
Артикул: 17669201
Артикул: 17669201
- Опт 3 3.84 ₽
- Опт 2 4.14 ₽
- Опт 1 4.26 ₽
- Розница 5 ₽
На складах : 1232 шт.
Артикул: 13312701
Артикул: 13312701
- Опт 3 7.62 ₽
- Опт 2 8.04 ₽
- Опт 1 8.22 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 990 шт.
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Артикул: 290781-П29
290781-0-29
Артикул: 290781-П29
- Опт 3 24.36 ₽
- Опт 2 24.84 ₽
- Опт 1 25.2 ₽
- Розница 50 ₽
На складах : 1663 шт.
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Артикул: 402-3508195
Артикул: 402-3508195
- Опт 3 2.4 ₽
- Опт 2 2.58 ₽
- Опт 1 2.7 ₽
- Розница 3 ₽
Артикул: 17669001
Артикул: 17669001
- Опт 3 4.2 ₽
- Опт 2 4.44 ₽
- Опт 1 4.56 ₽
- Розница 5 ₽
На складах : 1197 шт.
Артикул: DIN7991
Артикул: DIN7991
- Опт 3 1.98 ₽
- Опт 2 2.04 ₽
- Опт 1 2.16 ₽
- Розница 3 ₽
На складах : 696 шт.
Артикул: DIN7991
Артикул: DIN7991
- Опт 3 4.56 ₽
- Опт 2 4.68 ₽
- Опт 1 4.8 ₽
- Розница 8 ₽
Артикул: DIN965
Артикул: DIN965
- Опт 3 0.72 ₽
- Опт 2 0.78 ₽
- Опт 1 0.84 ₽
- Розница 1 ₽
На складах : 990 шт.
Артикул: DIN84
Артикул: DIN84
- Опт 3 3.84 ₽
- Опт 2 3.96 ₽
- Опт 1 4.08 ₽
- Розница 5 ₽
На складах : 1414 шт.
Артикул: DIN84
Артикул: DIN84
- Опт 3 2.1 ₽
- Опт 2 2.16 ₽
- Опт 1 2.28 ₽
- Розница 3 ₽
На складах : 1252 шт.
Артикул: DIN84
Артикул: DIN84
- Опт 3 6.3 ₽
- Опт 2 6.48 ₽
- Опт 1 6.66 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 1340 шт.
Артикул: DIN84
Артикул: DIN84
- Опт 3 0.72 ₽
- Опт 2 0.72 ₽
- Опт 1 0.78 ₽
- Розница 1 ₽
Артикул: DIN84
10376601
Артикул: DIN84
- Опт 3 6.24 ₽
- Опт 2 6.42 ₽
- Опт 1 6.6 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 1830 шт.
Артикул: DIN7985
Артикул: DIN7985
- Опт 3 2.58 ₽
- Опт 2 2.64 ₽
- Опт 1 2.76 ₽
- Розница 4 ₽
На складах : 2045 шт.
Артикул: DIN7991
Артикул: DIN7991
- Опт 3 4.56 ₽
- Опт 2 4.74 ₽
- Опт 1 4.92 ₽
- Розница 5 ₽
Артикул: DIN7985
Артикул: DIN7985
- Опт 3 0.96 ₽
- Опт 2 0.96 ₽
- Опт 1 1.02 ₽
- Розница 2 ₽
Артикул: 3х30 ФОСФАТИРОВАННЫЙ
Артикул: 3х30 ФОСФАТИРОВАННЫЙ
- Опт 3 1.56 ₽
- Опт 2 1.62 ₽
- Опт 1 1.68 ₽
- Розница 2 ₽
Артикул: 853352
Артикул: 853352
- Опт 3 14.88 ₽
- Опт 2 15.72 ₽
- Опт 1 16.56 ₽
- Розница 20 ₽
На складах : 1686 шт.
Артикул: ISO7380-1
Артикул: ISO7380-1
- Опт 3 5.46 ₽
- Опт 2 5.64 ₽
- Опт 1 5.76 ₽
- Розница 8 ₽
Купить автозапчасти на КРАЗ
Тяжелые отечественные грузовые автомобили в СССР традиционно выпускалась на Кременчугском автозаводе КРАЗ. Вся продукция этого предприятия отличалась повышенной надежностью, большим запасом мощности и устойчивостью к разным видам загрязнений, что отразилось на номенклатуре запасных частей, применяемых для ремонта КРАЗ. В настоящее время наблюдается тенденция постоянного роста спроса на запасные части для ремонта и восстановления подобных тяжелых грузовиков, что связано с продолжающимся выпуском большегрузных автомобилей КРАЗ, а также большим количеством моделей, изготовленных в период СССР, которые в настоящее время требуют глубокой модернизации и капитального ремонта.