Запчасти для КРАЗ

"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.

"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.

"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.

Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" (до 1999 года - Кременчугский автомобильный завод - украинский производитель и поставщик тяжелых грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения. История завода начиналась серез несколько месяцев после окончания Великой Отечественной войны. 31 августа 1945 года, Народный комиссариат путей сообщения СССР издал приказ о строительстве в Кременчуге механического и мостового заводов. Уже в 1946 году был заложен первый кирпич в фундамент завода. Механический же завод, получивший название Кременчугский комбайновый завод, с 1956 года выпускал кукурузоуборочные комбайны и другую сельхозтехнику. Май 1958 года – поворотный момент в истории КрАЗа. Собственно с этого времени и начинается перепрофилирование завода на изготовление тяжелых трехосных грузовиков. Правительством СССР было принято решение о переносе в Кременчуг с Ярославского Автомобильного Завода (ЯАЗ) основного сборочного производства. Завод в Ярославле переименовали в Ярославский моторный (ЯМЗ) и сохранили на нем производство силовых агрегатов. В 1960 году первые КрАЗы пошли на экспорт, в том числе в тропическом исполнении. В 1961 году за рубеж в 26 стран отправились уже 496 машин, а в начале 70-х годов счет пошел на тысячи. И сегодня 85% продукции предприятия предназначено для поставки в зарубежные страны, из них наибольшая часть грузовиков приобретается российскими предприятиями и организациями. Первую серьезную модернизацию грузовиков КрАЗ провели в 1965 году, снабдив их более мощным и экономичным дизелем ЯМЗ-238 и пятиступенчатой коробкой передач – так появился КрАЗ-257, выпускавшийся в различных модификациях вплоть до 1995 года. С 1978 года параллельно со старой моделью на конвейер поставили КрАЗ-250. А в 1979 году на базе «250-го» появился автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6 – КрАЗ-260. Именно эти автомобили стали родоначальниками всего современного семейства кременчугских грузовиков, седельных тягачей, самосвалов и внедорожников. Узлы и агрегаты автомобиля надежны в эксплуатации, легко доступны для контроля и технического обслуживания. Высокая проходимость, большая грузоподъемность, надежность и простота технического обслуживания автомобилей КрАЗ проверены дорогами, бездорожъем и временем, что сделало их незаменимыми для различных отраслей народного хозяйства. Компания "Авто-Альянс" предлагает к продаже большое количество запасных частей, узлов и агрегатов для этих легендарных машин.

ПАО "Волчанский агрегатный завод" уже более 40 лет на рынке авиационной промышленности. А на протяжении последних 20 лет завод также занимается разработкой и производством автомобильных агрегатов. С 2016 года предприятие переименовано в Частное акционерное общество «Волчанский агрегатный завод». Его история начинается с 1970 года, когда по приказу Министерства авиационной промышленности СССР началось строительство нового завода. ЧАО "Волчанский агрегатный завод", запущенный в 1970 году, был создан для удовлетворения растущих потребностей авиационной промышленности. С 1970 по 1990 годы на заводе внедряют рационализаторские предложения, и предприятие превращается из обычного производителя простых гидромоторов и насосных станций в многопрофильное высокотехнологичное производство агрегатов топливных систем авиационных двигателей. Начиная с 1993 года, имея опыт производства авиационных агрегатов, гидронасосов и гидромоторов, специалисты завода разработали автоагрегаты, промышленные гидромашины и современные дозаторы газа. Результат работы - это успешно внедренные в производство ПГУ 11.1602410, 11.1602410-21 на технику КРАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ. Это Цилиндр сцепления главный УРАЛ 11.1602000-60, ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-30 аналог WABCO и ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-31 аналог KNORR. Вся указанная продукция ЧАО "Волчанский агрегатный завод" прошла все виды испытаний. Также был освоен выпуск пневмогидроусилителей на КАМАЗ ПГУ 11.1602410-40 аналог WABCO. С 2003 года комплексная система управления качеством продукции, внедренная на предприятии с 1974 года, была развита и преобразована в систему менеджмента качества на базе стандарта ИСО 9001:2000. Производственный процесс контролируется на всех этапах, от входного контроля поступающего сырья до реализации продукции потребителю. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" постоянно развивается и занимает ведущие места в рейтинге Министерства промышленной политики Украины среди предприятий автомобильной и авиационной отрасли. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" является неоднократным лауреатом европейских и украинских форумов, победителем в конкурсах качества выпускаемой продукции. В ассортименте компании "Авто-Альянс" широкий выбор автомобильных агрегатов выпускаемых ЧАО "Волчанский агрегатный завод".

ПАО "Волчанский агрегатный завод" уже более 40 лет на рынке авиационной промышленности. А на протяжении последних 20 лет завод также занимается разработкой и производством автомобильных агрегатов. С 2016 года предприятие переименовано в Частное акционерное общество «Волчанский агрегатный завод». Его история начинается с 1970 года, когда по приказу Министерства авиационной промышленности СССР началось строительство нового завода. ЧАО "Волчанский агрегатный завод", запущенный в 1970 году, был создан для удовлетворения растущих потребностей авиационной промышленности. С 1970 по 1990 годы на заводе внедряют рационализаторские предложения, и предприятие превращается из обычного производителя простых гидромоторов и насосных станций в многопрофильное высокотехнологичное производство агрегатов топливных систем авиационных двигателей. Начиная с 1993 года, имея опыт производства авиационных агрегатов, гидронасосов и гидромоторов, специалисты завода разработали автоагрегаты, промышленные гидромашины и современные дозаторы газа. Результат работы - это успешно внедренные в производство ПГУ 11.1602410, 11.1602410-21 на технику КРАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ. Это Цилиндр сцепления главный УРАЛ 11.1602000-60, ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-30 аналог WABCO и ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-31 аналог KNORR. Вся указанная продукция ЧАО "Волчанский агрегатный завод" прошла все виды испытаний. Также был освоен выпуск пневмогидроусилителей на КАМАЗ ПГУ 11.1602410-40 аналог WABCO. С 2003 года комплексная система управления качеством продукции, внедренная на предприятии с 1974 года, была развита и преобразована в систему менеджмента качества на базе стандарта ИСО 9001:2000. Производственный процесс контролируется на всех этапах, от входного контроля поступающего сырья до реализации продукции потребителю. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" постоянно развивается и занимает ведущие места в рейтинге Министерства промышленной политики Украины среди предприятий автомобильной и авиационной отрасли. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" является неоднократным лауреатом европейских и украинских форумов, победителем в конкурсах качества выпускаемой продукции. В ассортименте компании "Авто-Альянс" широкий выбор автомобильных агрегатов выпускаемых ЧАО "Волчанский агрегатный завод".

ПАО "Волчанский агрегатный завод" уже более 40 лет на рынке авиационной промышленности. А на протяжении последних 20 лет завод также занимается разработкой и производством автомобильных агрегатов. С 2016 года предприятие переименовано в Частное акционерное общество «Волчанский агрегатный завод». Его история начинается с 1970 года, когда по приказу Министерства авиационной промышленности СССР началось строительство нового завода. ЧАО "Волчанский агрегатный завод", запущенный в 1970 году, был создан для удовлетворения растущих потребностей авиационной промышленности. С 1970 по 1990 годы на заводе внедряют рационализаторские предложения, и предприятие превращается из обычного производителя простых гидромоторов и насосных станций в многопрофильное высокотехнологичное производство агрегатов топливных систем авиационных двигателей. Начиная с 1993 года, имея опыт производства авиационных агрегатов, гидронасосов и гидромоторов, специалисты завода разработали автоагрегаты, промышленные гидромашины и современные дозаторы газа. Результат работы - это успешно внедренные в производство ПГУ 11.1602410, 11.1602410-21 на технику КРАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ. Это Цилиндр сцепления главный УРАЛ 11.1602000-60, ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-30 аналог WABCO и ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-31 аналог KNORR. Вся указанная продукция ЧАО "Волчанский агрегатный завод" прошла все виды испытаний. Также был освоен выпуск пневмогидроусилителей на КАМАЗ ПГУ 11.1602410-40 аналог WABCO. С 2003 года комплексная система управления качеством продукции, внедренная на предприятии с 1974 года, была развита и преобразована в систему менеджмента качества на базе стандарта ИСО 9001:2000. Производственный процесс контролируется на всех этапах, от входного контроля поступающего сырья до реализации продукции потребителю. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" постоянно развивается и занимает ведущие места в рейтинге Министерства промышленной политики Украины среди предприятий автомобильной и авиационной отрасли. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" является неоднократным лауреатом европейских и украинских форумов, победителем в конкурсах качества выпускаемой продукции. В ассортименте компании "Авто-Альянс" широкий выбор автомобильных агрегатов выпускаемых ЧАО "Волчанский агрегатный завод".

ПАО "Волчанский агрегатный завод" уже более 40 лет на рынке авиационной промышленности. А на протяжении последних 20 лет завод также занимается разработкой и производством автомобильных агрегатов. С 2016 года предприятие переименовано в Частное акционерное общество «Волчанский агрегатный завод». Его история начинается с 1970 года, когда по приказу Министерства авиационной промышленности СССР началось строительство нового завода. ЧАО "Волчанский агрегатный завод", запущенный в 1970 году, был создан для удовлетворения растущих потребностей авиационной промышленности. С 1970 по 1990 годы на заводе внедряют рационализаторские предложения, и предприятие превращается из обычного производителя простых гидромоторов и насосных станций в многопрофильное высокотехнологичное производство агрегатов топливных систем авиационных двигателей. Начиная с 1993 года, имея опыт производства авиационных агрегатов, гидронасосов и гидромоторов, специалисты завода разработали автоагрегаты, промышленные гидромашины и современные дозаторы газа. Результат работы - это успешно внедренные в производство ПГУ 11.1602410, 11.1602410-21 на технику КРАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ. Это Цилиндр сцепления главный УРАЛ 11.1602000-60, ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-30 аналог WABCO и ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-31 аналог KNORR. Вся указанная продукция ЧАО "Волчанский агрегатный завод" прошла все виды испытаний. Также был освоен выпуск пневмогидроусилителей на КАМАЗ ПГУ 11.1602410-40 аналог WABCO. С 2003 года комплексная система управления качеством продукции, внедренная на предприятии с 1974 года, была развита и преобразована в систему менеджмента качества на базе стандарта ИСО 9001:2000. Производственный процесс контролируется на всех этапах, от входного контроля поступающего сырья до реализации продукции потребителю. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" постоянно развивается и занимает ведущие места в рейтинге Министерства промышленной политики Украины среди предприятий автомобильной и авиационной отрасли. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" является неоднократным лауреатом европейских и украинских форумов, победителем в конкурсах качества выпускаемой продукции. В ассортименте компании "Авто-Альянс" широкий выбор автомобильных агрегатов выпускаемых ЧАО "Волчанский агрегатный завод".

ПАО "Волчанский агрегатный завод" уже более 40 лет на рынке авиационной промышленности. А на протяжении последних 20 лет завод также занимается разработкой и производством автомобильных агрегатов. С 2016 года предприятие переименовано в Частное акционерное общество «Волчанский агрегатный завод». Его история начинается с 1970 года, когда по приказу Министерства авиационной промышленности СССР началось строительство нового завода. ЧАО "Волчанский агрегатный завод", запущенный в 1970 году, был создан для удовлетворения растущих потребностей авиационной промышленности. С 1970 по 1990 годы на заводе внедряют рационализаторские предложения, и предприятие превращается из обычного производителя простых гидромоторов и насосных станций в многопрофильное высокотехнологичное производство агрегатов топливных систем авиационных двигателей. Начиная с 1993 года, имея опыт производства авиационных агрегатов, гидронасосов и гидромоторов, специалисты завода разработали автоагрегаты, промышленные гидромашины и современные дозаторы газа. Результат работы - это успешно внедренные в производство ПГУ 11.1602410, 11.1602410-21 на технику КРАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ. Это Цилиндр сцепления главный УРАЛ 11.1602000-60, ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-30 аналог WABCO и ПГУ МАЗ,MAN,VOLVO 11.1602410-31 аналог KNORR. Вся указанная продукция ЧАО "Волчанский агрегатный завод" прошла все виды испытаний. Также был освоен выпуск пневмогидроусилителей на КАМАЗ ПГУ 11.1602410-40 аналог WABCO. С 2003 года комплексная система управления качеством продукции, внедренная на предприятии с 1974 года, была развита и преобразована в систему менеджмента качества на базе стандарта ИСО 9001:2000. Производственный процесс контролируется на всех этапах, от входного контроля поступающего сырья до реализации продукции потребителю. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" постоянно развивается и занимает ведущие места в рейтинге Министерства промышленной политики Украины среди предприятий автомобильной и авиационной отрасли. ЧАО "Волчанский агрегатный завод" является неоднократным лауреатом европейских и украинских форумов, победителем в конкурсах качества выпускаемой продукции. В ассортименте компании "Авто-Альянс" широкий выбор автомобильных агрегатов выпускаемых ЧАО "Волчанский агрегатный завод".

Открытое акционерное общество ОАО Тутаевский Моторный Завод - одно из крупнейших предприятий в СНГ по производству V8 V-образных 8-ми цилиндровых дизельных двигателей и запасных частей к ним. Это двигатели и силовые агрегаты мощностью от 270 до 480 л.с. предназначенные для магистральных автопоездов, большегрузных автомобилей-самосвалов, городских автобусов большой и особо большой вместимости, сельскохозяйственных и промышленных тракторов, внедорожной специализированной техники, дизельгенераторных установок, дорожно-строительной и другой техники, а также коробки перемены передач (КПП) и запасные части ЯМЗ к дизельным двигателям семейства ЯМЗ. На ОАО "ТМЗ" применяется политика бережливого производства. Акционерное общество "Тутаевский моторный завод" - специализированное предприятие по выпуску дизельных двигателей многоцелевого назначения мощностью от 350 до 560 л.с., а также коробок передач, сцеплений и запасных частей. Предприятие выпускает более 30 модификаций 8-цилиндровых. V-образных дизелей базовых моделей 8481 и 8424 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, которые по своему техническому уровню являются одними из самых современных в России, имеют высокие энергетические показатели, надежность и экономичность. Подтверждением этому служат неоднократные победы в международных ралли-марафонах автомобилей "КАМАЗ-Мастер", оснащенных спортивными модификациями двигателя 8424. Достоинства тутаевских моторов определяются их конструктивными особенностями. Это 4-клапанная индивидуальная головка цилиндра, возможность регулировки оптимального надпоршневого зазора при сборке двигателя, поршни с охлаждением внутренней полости маслом, топливная аппаратура с высокой энергией впрыска, встроенный водомасляный радиатор, привод вентилятора через гидродинамическую или фрикционную муфту с автоматическим управлением, а также использование в составе двигателя деталей и узлов, разработанных с участием мировых лидеров "Мале", "Гетце", "Гулд", "ККК" и изготовленных на фирменном оборудовании. Благодаря универсальности двигатели успешно используются на тяжелой автомобильной, дорожной и специальной технике, сельскохозяйственных и промышленных тракторах, в составе дизельных электростанций. Традиционными потребителями двигателей ТМЗ являются БелАЗ, Кировский завод, Минский, Курганский заводы колесных тягачей, Брянский автомобильный завод, ОАО "Электроагрегат". ОАО "Тутаевский моторный завод" является изготовителем и поставщиком 8-ступенчатых коробок передач с крутящим моментом до 125 кг х м для комплектации силовых агрегатов ЯМЗ (двигателей семейства ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-238). Коробки передач представляют собой 4-х ступенчатый основной редуктор и 2-х ступенчатый демультипликатор планетарного типа. Надежная планетарная передача со встроенным мощным синхронизатором, имеющим развитые фрикционные кольца с молибденовым покрытием, обеспечивают высокую надежность демультипликатора и минимальное время переключения диапазонов, что благоприятно сказывается на динамике автомобиля. Коробки передач устанавливают на двигатели, имеющие как обычное 2-х дисковое сцепление с периферийным цилиндрическими пружинами (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-40), так и однодисковое диафрагменное сцепление (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-10/-50/-70). В настоящее время на заводе освоен выпуск коробок передач типа ЯМЗ-2381, который имеет усиленный первичный вал и адаптирован под электронный привод спидометра (КПП ЯМЗ-2381-02/-05/-06/-07). На всех коробках передач конструкцией предусмотрена возможность отбора мощности сбоку (до 40 л.с.), а в некоторых (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-10, ЯМЗ-2381-05/-07) - и с заднего торца (до 100 л.с.).

Открытое акционерное общество ОАО Тутаевский Моторный Завод - одно из крупнейших предприятий в СНГ по производству V8 V-образных 8-ми цилиндровых дизельных двигателей и запасных частей к ним. Это двигатели и силовые агрегаты мощностью от 270 до 480 л.с. предназначенные для магистральных автопоездов, большегрузных автомобилей-самосвалов, городских автобусов большой и особо большой вместимости, сельскохозяйственных и промышленных тракторов, внедорожной специализированной техники, дизельгенераторных установок, дорожно-строительной и другой техники, а также коробки перемены передач (КПП) и запасные части ЯМЗ к дизельным двигателям семейства ЯМЗ. На ОАО "ТМЗ" применяется политика бережливого производства. Акционерное общество "Тутаевский моторный завод" - специализированное предприятие по выпуску дизельных двигателей многоцелевого назначения мощностью от 350 до 560 л.с., а также коробок передач, сцеплений и запасных частей. Предприятие выпускает более 30 модификаций 8-цилиндровых. V-образных дизелей базовых моделей 8481 и 8424 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, которые по своему техническому уровню являются одними из самых современных в России, имеют высокие энергетические показатели, надежность и экономичность. Подтверждением этому служат неоднократные победы в международных ралли-марафонах автомобилей "КАМАЗ-Мастер", оснащенных спортивными модификациями двигателя 8424. Достоинства тутаевских моторов определяются их конструктивными особенностями. Это 4-клапанная индивидуальная головка цилиндра, возможность регулировки оптимального надпоршневого зазора при сборке двигателя, поршни с охлаждением внутренней полости маслом, топливная аппаратура с высокой энергией впрыска, встроенный водомасляный радиатор, привод вентилятора через гидродинамическую или фрикционную муфту с автоматическим управлением, а также использование в составе двигателя деталей и узлов, разработанных с участием мировых лидеров "Мале", "Гетце", "Гулд", "ККК" и изготовленных на фирменном оборудовании. Благодаря универсальности двигатели успешно используются на тяжелой автомобильной, дорожной и специальной технике, сельскохозяйственных и промышленных тракторах, в составе дизельных электростанций. Традиционными потребителями двигателей ТМЗ являются БелАЗ, Кировский завод, Минский, Курганский заводы колесных тягачей, Брянский автомобильный завод, ОАО "Электроагрегат". ОАО "Тутаевский моторный завод" является изготовителем и поставщиком 8-ступенчатых коробок передач с крутящим моментом до 125 кг х м для комплектации силовых агрегатов ЯМЗ (двигателей семейства ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-238). Коробки передач представляют собой 4-х ступенчатый основной редуктор и 2-х ступенчатый демультипликатор планетарного типа. Надежная планетарная передача со встроенным мощным синхронизатором, имеющим развитые фрикционные кольца с молибденовым покрытием, обеспечивают высокую надежность демультипликатора и минимальное время переключения диапазонов, что благоприятно сказывается на динамике автомобиля. Коробки передач устанавливают на двигатели, имеющие как обычное 2-х дисковое сцепление с периферийным цилиндрическими пружинами (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-40), так и однодисковое диафрагменное сцепление (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-10/-50/-70). В настоящее время на заводе освоен выпуск коробок передач типа ЯМЗ-2381, который имеет усиленный первичный вал и адаптирован под электронный привод спидометра (КПП ЯМЗ-2381-02/-05/-06/-07). На всех коробках передач конструкцией предусмотрена возможность отбора мощности сбоку (до 40 л.с.), а в некоторых (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-10, ЯМЗ-2381-05/-07) - и с заднего торца (до 100 л.с.).

Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" (до 1999 года - Кременчугский автомобильный завод - украинский производитель и поставщик тяжелых грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения. История завода начиналась серез несколько месяцев после окончания Великой Отечественной войны. 31 августа 1945 года, Народный комиссариат путей сообщения СССР издал приказ о строительстве в Кременчуге механического и мостового заводов. Уже в 1946 году был заложен первый кирпич в фундамент завода. Механический же завод, получивший название Кременчугский комбайновый завод, с 1956 года выпускал кукурузоуборочные комбайны и другую сельхозтехнику. Май 1958 года – поворотный момент в истории КрАЗа. Собственно с этого времени и начинается перепрофилирование завода на изготовление тяжелых трехосных грузовиков. Правительством СССР было принято решение о переносе в Кременчуг с Ярославского Автомобильного Завода (ЯАЗ) основного сборочного производства. Завод в Ярославле переименовали в Ярославский моторный (ЯМЗ) и сохранили на нем производство силовых агрегатов. В 1960 году первые КрАЗы пошли на экспорт, в том числе в тропическом исполнении. В 1961 году за рубеж в 26 стран отправились уже 496 машин, а в начале 70-х годов счет пошел на тысячи. И сегодня 85% продукции предприятия предназначено для поставки в зарубежные страны, из них наибольшая часть грузовиков приобретается российскими предприятиями и организациями. Первую серьезную модернизацию грузовиков КрАЗ провели в 1965 году, снабдив их более мощным и экономичным дизелем ЯМЗ-238 и пятиступенчатой коробкой передач – так появился КрАЗ-257, выпускавшийся в различных модификациях вплоть до 1995 года. С 1978 года параллельно со старой моделью на конвейер поставили КрАЗ-250. А в 1979 году на базе «250-го» появился автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6 – КрАЗ-260. Именно эти автомобили стали родоначальниками всего современного семейства кременчугских грузовиков, седельных тягачей, самосвалов и внедорожников. Узлы и агрегаты автомобиля надежны в эксплуатации, легко доступны для контроля и технического обслуживания. Высокая проходимость, большая грузоподъемность, надежность и простота технического обслуживания автомобилей КрАЗ проверены дорогами, бездорожъем и временем, что сделало их незаменимыми для различных отраслей народного хозяйства. Компания "Авто-Альянс" предлагает к продаже большое количество запасных частей, узлов и агрегатов для этих легендарных машин.

Компания "MEGAPOWER" была основана в Германии в 1986 году и начала свою деятельность с разработки электронных компонентов для навигационных спутниковых систем. Сегодня "MEGAPOWER" значимый игрок на международном рынке высокотехнологичных электронных компонентов для различных областей промышленности. Выпуском автомобильных компонентов кампания занимается с 1995 года, когда был основан международный концерн "MEGAPOWER INDUSTRIAL GROUP". Концерн поставляет на территорию России автомобильный крепеж, амортизаторы, детали сцепления, регулировочные рычаги тормозов и турбокомпрессоры для грузовых автомобилей. Весь товар под брендом "MEGAPOWER" прошел сертификацию в России и соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР. ТС 018/2011).