Подбор запасных частей на тракторы ЮМЗ
Трактора производства Южного машиностроительного завода всегда отличались высоким качеством производства, которое положительным образом влияло на долговечность и надежность конструкции.
В настоящее время на территории России в работоспособном состоянии находится множество изделий этого предприятия, которые при должном техническом обслуживании и своевременном восстановительном ремонте еще многие годы смогут эксплуатироваться в сельском хозяйстве и определенных сферах строительства, промышленности и коммунального хозяйства.
- Начинается с: «Ремкомплект гидроцилиндра »
- Очистить фильтр
Артикул: Ц75*РК
3005
Артикул: Ц75*РК
- О3 156,00 ₽
- О2 161,70 ₽
- О1 168,42 ₽
На складах : 125 шт.
Артикул: 2ПТС-4*РК
60011
Артикул: 2ПТС-4*РК
- О3 422,04 ₽
- О2 438,00 ₽
- О1 454,02 ₽
На складах : 19 шт.
Артикул: 2ПТС-6*РК
60131
Артикул: 2ПТС-6*РК
- О3 357,00 ₽
- О2 370,02 ₽
- О1 383,04 ₽
На складах : 26 шт.
Артикул: 50-3405015*РК
3019
Артикул: 50-3405015*РК
- О3 159,54 ₽
- О2 165,30 ₽
- О1 172,20 ₽
На складах : 14 шт.
Артикул: Ц80хРК
3006
Артикул: Ц80хРК
- О3 244,02 ₽
- О2 252,84 ₽
- О1 263,40 ₽
На складах : 29 шт.
Купить автозапчасти на ЮМЗ
Первым трактором, который является родоначальником всех моделей Южного машиностроительного завода, является знаменитый минский МТЗ-5, взятый в качестве прототипа для ускорения развертывания производства. Выпускавшаяся в течение 14 лет первая модель не имела совершенной конструкции, однако она была дешева и позволяла быстро насытить производство и сельское хозяйство тракторами общего назначения.
Пришедший к ней на смену трактор ЮМЗ-6 был более современен и имел значительно лучшие технические и эксплуатационные характеристики. За 30 лет производства было произведено и поставлено на конвейер четыре разные модификации базовой модели.
ЮМЗ-6Л – первые вариант нового трактора, был очень похож на МТЗ-5. Степень унификации двух моделей была достаточно высока, однако применение устаревших узлов и агрегатов тормозило дальнейшее развитие серии.
ЮМЗ-6АЛ стал более современным экземпляром, получившим новую тормозную систему, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку и видоизмененную панель приборов в кабине.
ЮМЗ-6К стал самой распространенной промышленной модификацией базового трактора, отличающейся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющей места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера.
ЮМЗ-6АК являлся более продвинутой модификацией предыдущей модели.
При ремонте тракторов ЮМЗ следует однозначно определить обслуживаемую модель с целью правильного подбора запасных частей.