Подбор запасных частей на тракторы ЮМЗ
Трактора производства Южного машиностроительного завода всегда отличались высоким качеством производства, которое положительным образом влияло на долговечность и надежность конструкции.
В настоящее время на территории России в работоспособном состоянии находится множество изделий этого предприятия, которые при должном техническом обслуживании и своевременном восстановительном ремонте еще многие годы смогут эксплуатироваться в сельском хозяйстве и определенных сферах строительства, промышленности и коммунального хозяйства.
- Начинается с: «Прокладка »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: Д65-02-030
Артикул: Д65-02-030
- Опт 3 113.46 ₽
- Опт 2 115.9 ₽
- Опт 1 117.73 ₽
- Розница 140 ₽
На складах : 41 шт.
Артикул: Д65-02-030
1884
Артикул: Д65-02-030
- Опт 3 73.2 ₽
- Опт 2 75.64 ₽
- Опт 1 78.08 ₽
- Розница 80 ₽
Артикул: Д-65-02с-12
Д65-02-С12
Артикул: Д-65-02с-12
- Опт 3 334.89 ₽
- Опт 2 342.21 ₽
- Опт 1 350.14 ₽
- Розница 380 ₽
ООО «ЯЗТО-Авто» - ведущий производитель безасбестовых прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ), прокладок газопроводов, выпускных коллекторов, ремкомплектов и запасных частей для двигателей ЯМЗ и других ведущих моторостроительных заводов, один из поставщиков безасбестовых прокладок сборочного конвейера ОАО «Автодизель».
Артикул: Д65-02-С12
Артикул: Д65-02-С12
- Опт 3 287.31 ₽
- Опт 2 290.97 ₽
- Опт 1 295.24 ₽
- Розница 365 ₽
ООО «ЯЗТО-Авто» - ведущий производитель безасбестовых прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ), прокладок газопроводов, выпускных коллекторов, ремкомплектов и запасных частей для двигателей ЯМЗ и других ведущих моторостроительных заводов, один из поставщиков безасбестовых прокладок сборочного конвейера ОАО «Автодизель».
Артикул: Д65-02-С12
18-002 СГ
Артикул: Д65-02-С12
- Опт 3 265.35 ₽
- Опт 2 270.84 ₽
- Опт 1 276.33 ₽
- Розница 280 ₽
Купить автозапчасти на ЮМЗ
Первым трактором, который является родоначальником всех моделей Южного машиностроительного завода, является знаменитый минский МТЗ-5, взятый в качестве прототипа для ускорения развертывания производства. Выпускавшаяся в течение 14 лет первая модель не имела совершенной конструкции, однако она была дешева и позволяла быстро насытить производство и сельское хозяйство тракторами общего назначения.
Пришедший к ней на смену трактор ЮМЗ-6 был более современен и имел значительно лучшие технические и эксплуатационные характеристики. За 30 лет производства было произведено и поставлено на конвейер четыре разные модификации базовой модели.
ЮМЗ-6Л – первые вариант нового трактора, был очень похож на МТЗ-5. Степень унификации двух моделей была достаточно высока, однако применение устаревших узлов и агрегатов тормозило дальнейшее развитие серии.
ЮМЗ-6АЛ стал более современным экземпляром, получившим новую тормозную систему, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку и видоизмененную панель приборов в кабине.
ЮМЗ-6К стал самой распространенной промышленной модификацией базового трактора, отличающейся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющей места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера.
ЮМЗ-6АК являлся более продвинутой модификацией предыдущей модели.
При ремонте тракторов ЮМЗ следует однозначно определить обслуживаемую модель с целью правильного подбора запасных частей.