8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Подбор запасных частей на тракторы ЮМЗ

Трактора производства Южного машиностроительного завода всегда отличались высоким качеством производства, которое положительным образом влияло на долговечность и надежность конструкции.

В настоящее время на территории России в работоспособном состоянии находится множество изделий этого предприятия, которые при должном техническом обслуживании и своевременном восстановительном ремонте еще многие годы смогут эксплуатироваться в сельском хозяйстве и определенных сферах строительства, промышленности и коммунального хозяйства.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 2 из 2

111065
Код для заказа: 111065
Артикул: 70-3401077
Код для заказа: 111065
Артикул: 70-3401077
  • Опт 3 76.62 ₽
  • Опт 2 79.62 ₽
  • Опт 1 81 ₽
  • Розница 95 ₽
2 в наличии

На складах : 2 шт.

Производитель:
766530
АМКОДОР-ЭЛАСТОМЕР
Код для заказа: 766530
Артикул: 70-3401077
Код для заказа: 766530
Артикул: 70-3401077
  • Опт 3 87.66 ₽
  • Опт 2 92.7 ₽
  • Опт 1 95.7 ₽
  • Розница 110 ₽
Производитель: АМКОДОР-ЭЛАСТОМЕР
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 16.04.2024 22:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти на ЮМЗ

Первым трактором, который является родоначальником всех моделей Южного машиностроительного завода, является знаменитый минский МТЗ-5, взятый в качестве прототипа для ускорения развертывания производства. Выпускавшаяся в течение 14 лет первая модель не имела совершенной конструкции, однако она была дешева и позволяла быстро насытить производство и сельское хозяйство тракторами общего назначения.

Пришедший к ней на смену трактор ЮМЗ-6 был более современен и имел значительно лучшие технические и эксплуатационные характеристики. За 30 лет производства было произведено и поставлено на конвейер четыре разные модификации базовой модели.

ЮМЗ-6Л – первые вариант нового трактора, был очень похож на МТЗ-5. Степень унификации двух моделей была достаточно высока, однако применение устаревших узлов и агрегатов тормозило дальнейшее развитие серии.

ЮМЗ-6АЛ стал более современным экземпляром, получившим новую тормозную систему, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку и видоизмененную панель приборов в кабине.

ЮМЗ-6К стал самой распространенной промышленной модификацией базового трактора, отличающейся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющей места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера.

ЮМЗ-6АК являлся более продвинутой модификацией предыдущей модели.

При ремонте тракторов ЮМЗ следует однозначно определить обслуживаемую модель с целью правильного подбора запасных частей.