Подбор запасных частей на тракторы ЮМЗ
Трактора производства Южного машиностроительного завода всегда отличались высоким качеством производства, которое положительным образом влияло на долговечность и надежность конструкции.
В настоящее время на территории России в работоспособном состоянии находится множество изделий этого предприятия, которые при должном техническом обслуживании и своевременном восстановительном ремонте еще многие годы смогут эксплуатироваться в сельском хозяйстве и определенных сферах строительства, промышленности и коммунального хозяйства.
- Начинается с: «Шарнир »
- Очистить фильтр
Найдено в других разделах
Запчасти с 380 по 385 из 385
Артикул: 42020315122304061
31512-2304061
Артикул: 42020315122304061
Артикул: 5434-2304057-20
Артикул: 5434-2304057-20
- Опт 3 92300.04 ₽
- Опт 2 93800.04 ₽
- Опт 1 97500 ₽
- Розница 105900 ₽
Артикул: 2217-3414029
2217-3414029-10/ 2217-00-3414029-010
Артикул: 2217-3414029
- Опт 3 1603.44 ₽
- Опт 2 1627.92 ₽
- Опт 1 1664.64 ₽
- Розница 1800 ₽
Артикул: 66-02-2304061
66-2304061/ 66-02-2304061/ 0066-02-2304061-000
Артикул: 66-02-2304061
- Опт 3 15555 ₽
- Опт 2 15810 ₽
- Опт 1 16054.8 ₽
- Розница 17315 ₽
Артикул: 66-02-2304060
66-2304060/ 66-02-2304060/ 0066-02-2304060-000
Артикул: 66-02-2304060
- Опт 3 17533.62 ₽
- Опт 2 17816.4 ₽
- Опт 1 18099.24 ₽
- Розница 19910 ₽
Купить автозапчасти на ЮМЗ
Первым трактором, который является родоначальником всех моделей Южного машиностроительного завода, является знаменитый минский МТЗ-5, взятый в качестве прототипа для ускорения развертывания производства. Выпускавшаяся в течение 14 лет первая модель не имела совершенной конструкции, однако она была дешева и позволяла быстро насытить производство и сельское хозяйство тракторами общего назначения.
Пришедший к ней на смену трактор ЮМЗ-6 был более современен и имел значительно лучшие технические и эксплуатационные характеристики. За 30 лет производства было произведено и поставлено на конвейер четыре разные модификации базовой модели.
ЮМЗ-6Л – первые вариант нового трактора, был очень похож на МТЗ-5. Степень унификации двух моделей была достаточно высока, однако применение устаревших узлов и агрегатов тормозило дальнейшее развитие серии.
ЮМЗ-6АЛ стал более современным экземпляром, получившим новую тормозную систему, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку и видоизмененную панель приборов в кабине.
ЮМЗ-6К стал самой распространенной промышленной модификацией базового трактора, отличающейся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющей места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера.
ЮМЗ-6АК являлся более продвинутой модификацией предыдущей модели.
При ремонте тракторов ЮМЗ следует однозначно определить обслуживаемую модель с целью правильного подбора запасных частей.