Подбор запасных частей на тракторы ЮМЗ
Трактора производства Южного машиностроительного завода всегда отличались высоким качеством производства, которое положительным образом влияло на долговечность и надежность конструкции.
В настоящее время на территории России в работоспособном состоянии находится множество изделий этого предприятия, которые при должном техническом обслуживании и своевременном восстановительном ремонте еще многие годы смогут эксплуатироваться в сельском хозяйстве и определенных сферах строительства, промышленности и коммунального хозяйства.
- Начинается с: «Подшипник »
- Очистить фильтр
Запчасти с 20 по 24 из 24
Артикул: 50408
Артикул: 50408
- Опт 3 595.92 ₽
- Опт 2 604.02 ₽
- Опт 1 613.08 ₽
- Розница 730 ₽
Артикул: 8210 (51210)
8210
Артикул: 8210 (51210)
- Опт 3 229.32 ₽
- Опт 2 237 ₽
- Опт 1 240.84 ₽
- Розница 250 ₽
Артикул: 216 (6216)
216
Артикул: 216 (6216)
- Опт 3 1220.1 ₽
- Опт 2 1238.28 ₽
- Опт 1 1256.46 ₽
- Розница 1395 ₽
Артикул: 405
Артикул: 405
- Опт 3 294.96 ₽
- Опт 2 298.98 ₽
- Опт 1 303 ₽
- Розница 370 ₽
- 1
- 2
Купить автозапчасти на ЮМЗ
Первым трактором, который является родоначальником всех моделей Южного машиностроительного завода, является знаменитый минский МТЗ-5, взятый в качестве прототипа для ускорения развертывания производства. Выпускавшаяся в течение 14 лет первая модель не имела совершенной конструкции, однако она была дешева и позволяла быстро насытить производство и сельское хозяйство тракторами общего назначения.
Пришедший к ней на смену трактор ЮМЗ-6 был более современен и имел значительно лучшие технические и эксплуатационные характеристики. За 30 лет производства было произведено и поставлено на конвейер четыре разные модификации базовой модели.
ЮМЗ-6Л – первые вариант нового трактора, был очень похож на МТЗ-5. Степень унификации двух моделей была достаточно высока, однако применение устаревших узлов и агрегатов тормозило дальнейшее развитие серии.
ЮМЗ-6АЛ стал более современным экземпляром, получившим новую тормозную систему, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку и видоизмененную панель приборов в кабине.
ЮМЗ-6К стал самой распространенной промышленной модификацией базового трактора, отличающейся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющей места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера.
ЮМЗ-6АК являлся более продвинутой модификацией предыдущей модели.
При ремонте тракторов ЮМЗ следует однозначно определить обслуживаемую модель с целью правильного подбора запасных частей.