Подбор запасных частей на тракторы ЮМЗ
Трактора производства Южного машиностроительного завода всегда отличались высоким качеством производства, которое положительным образом влияло на долговечность и надежность конструкции.
В настоящее время на территории России в работоспособном состоянии находится множество изделий этого предприятия, которые при должном техническом обслуживании и своевременном восстановительном ремонте еще многие годы смогут эксплуатироваться в сельском хозяйстве и определенных сферах строительства, промышленности и коммунального хозяйства.
- Начинается с: «Тяга рулевая »
- Очистить фильтр
Найдено в других разделах
Запчасти с 2240 по 2243 из 2243
Артикул: 66-01-3003010
6601-3003010/ 66-01-3003010/ 0066-01-3003010-000
Артикул: 66-01-3003010
- Опт 3 8241.6 ₽
- Опт 2 8435.4 ₽
- Опт 1 8568 ₽
- Розница 9245 ₽
Артикул: С41С23-3414052
С41С23-3414052/ 4123-00-3414052-000
Артикул: С41С23-3414052
- Опт 3 9741 ₽
- Опт 2 9975.6 ₽
- Опт 1 10128.6 ₽
- Розница 10925 ₽
Артикул: 53А-3003052
53-3003052/ 53А-3003052/ 0053-01-3003052-000
Артикул: 53А-3003052
- Опт 3 3342.54 ₽
- Опт 2 3420.06 ₽
- Опт 1 3472.08 ₽
- Розница 3745 ₽
Купить автозапчасти на ЮМЗ
Первым трактором, который является родоначальником всех моделей Южного машиностроительного завода, является знаменитый минский МТЗ-5, взятый в качестве прототипа для ускорения развертывания производства. Выпускавшаяся в течение 14 лет первая модель не имела совершенной конструкции, однако она была дешева и позволяла быстро насытить производство и сельское хозяйство тракторами общего назначения.
Пришедший к ней на смену трактор ЮМЗ-6 был более современен и имел значительно лучшие технические и эксплуатационные характеристики. За 30 лет производства было произведено и поставлено на конвейер четыре разные модификации базовой модели.
ЮМЗ-6Л – первые вариант нового трактора, был очень похож на МТЗ-5. Степень унификации двух моделей была достаточно высока, однако применение устаревших узлов и агрегатов тормозило дальнейшее развитие серии.
ЮМЗ-6АЛ стал более современным экземпляром, получившим новую тормозную систему, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку и видоизмененную панель приборов в кабине.
ЮМЗ-6К стал самой распространенной промышленной модификацией базового трактора, отличающейся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющей места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера.
ЮМЗ-6АК являлся более продвинутой модификацией предыдущей модели.
При ремонте тракторов ЮМЗ следует однозначно определить обслуживаемую модель с целью правильного подбора запасных частей.