Подбор запасных частей на тракторы ВТЗ (Т-25, Т30А-80, ВТЗ-2048)
Трактора Владимирского моторно-тракторного завода всегда ориентировались на сельскохозяйственную отрасль, что откладывало свой отпечаток на конструкцию и некоторые примененные технические решения. Кроме того, вся продукция данного предприятия относилась к классу легких тракторов, предназначенных для механизации полевых работ, не требующих тяжелой энерговооруженности и чрезмерной прочности конструкции.
В настоящий момент на территории России в работоспособном состоянии находится множество машин базовой модели Т-25 этого завода, а также последующие экземпляры и их всевозможные модификации.
- Начинается с: «Вал »
- Очистить фильтр
Артикул: 10.016.6000-25.04С
Артикул: 10.016.6000-25.04С
- О3 9 696,00 ₽
- О2 9 847,50 ₽
- О1 9 999,00 ₽
На складах : 56 шт.
Артикул: 10.016.6000-13
10.016.6000-13С
Артикул: 10.016.6000-13
- О3 9 211,20 ₽
- О2 9 362,70 ₽
- О1 9 504,12 ₽
На складах : 19 шт.
Артикул: 10.040.6000-16.03
Артикул: 10.040.6000-16.03
- О3 11 897,82 ₽
- О2 12 099,84 ₽
- О1 12 291,72 ₽
На складах : 55 шт.
Артикул: 7.37.102-1А
7.37.102-1
Артикул: 7.37.102-1А
- О3 1 570,30 ₽
- О2 1 634,66 ₽
- О1 1 673,27 ₽
На складах : 20 шт.
Артикул: 14.56.176А
14.56.176
Артикул: 14.56.176А
- О3 2 031,16 ₽
- О2 2 092,09 ₽
- О1 2 154,86 ₽
На складах : 2 шт.
Артикул: 25.21.102
Артикул: 25.21.102
- О3 802,66 ₽
- О2 832,61 ₽
- О1 850,58 ₽
На складах : 14 шт.
История предприятия начинается с 1934 года с центральной ремонтной мастерской совхоза "Гигант" Сальского района Ростовской области. Мастерская была преобразована в авторемонтный завод по капитальному ремонту тракторов, моторов и автомашин.
Во время войны завод выпускал спецпродукцию, затем был эвакуирован в г. Гори на Кавказе. И после освобождения Ростовской области завод вернулся на свое место в Сальский район, где освоил выпуск токарных станков. До 1959 года страна получала высокопроизводительные станки. А с 1960 завод специализируется на выпуске сельскохозяйственной техники для уборки незерновой части урожая - копновозов КНУ-11 и стогометателей СНУ - 0,5. А затем и новой сельскохозяйственной машины - копновоза КУН - 10. В 1965 году предприятие переименовалось в Сальский завод сельскохозяйственного машиностроения - "Сальсксельмаш".
С 1976 года началась подготовка к выпуску фронтального погрузчика ПФ-0.75, предназначенного для работы на складах минеральных удобрений. Основная продукция с 1983 года и по нынешний день - погрузчик-копновоз универсальный ПКУ-0.8, выпускаемый в нескольких комплектациях. Прекрасных отзывов удостоен и стогометатель-погрузчик СНУ-550.
В 2003 году "Сальсксельмаш" приступил к выпуску коммунальной техники: щеток, отвалов, погрузчиков на трактора различных марок.
С 2004 года завод приступил к перевооружению производства. Было освоено холодное выдавливание гидроарматуры, плазменная резка труб различных профилей и диаметров, изготовление деталей на станках с числовым программным управлением.
За период с 2006 по 2012 год завод значительно обновил станочный парк. Были приобретены 5 лазерно-раскройных комплексов, более 20 токарных станков с ЧПУ, гибочный пресс,6 токарных полуавтоматов, 3 ленточно-пильных станка, 12 фрезерных станков, пружинонавивочный станок, около 40 современных сварочных аппаратов, 2 печи, введена в строй новая конвейерная окрасочная линия, восстановлены 2 линии нанесения оцинкованного покрытия, построены и восстановлены несколько цехов и котельная.
Артикул: 10.016.6000-25.04С
МК-2,0.100.010
Артикул: 10.016.6000-25.04С
- О3 13 391,63 ₽
- О2 13 628,65 ₽
- О1 13 984,18 ₽
На складах : 32 шт.
История предприятия начинается с 1934 года с центральной ремонтной мастерской совхоза "Гигант" Сальского района Ростовской области. Мастерская была преобразована в авторемонтный завод по капитальному ремонту тракторов, моторов и автомашин.
Во время войны завод выпускал спецпродукцию, затем был эвакуирован в г. Гори на Кавказе. И после освобождения Ростовской области завод вернулся на свое место в Сальский район, где освоил выпуск токарных станков. До 1959 года страна получала высокопроизводительные станки. А с 1960 завод специализируется на выпуске сельскохозяйственной техники для уборки незерновой части урожая - копновозов КНУ-11 и стогометателей СНУ - 0,5. А затем и новой сельскохозяйственной машины - копновоза КУН - 10. В 1965 году предприятие переименовалось в Сальский завод сельскохозяйственного машиностроения - "Сальсксельмаш".
С 1976 года началась подготовка к выпуску фронтального погрузчика ПФ-0.75, предназначенного для работы на складах минеральных удобрений. Основная продукция с 1983 года и по нынешний день - погрузчик-копновоз универсальный ПКУ-0.8, выпускаемый в нескольких комплектациях. Прекрасных отзывов удостоен и стогометатель-погрузчик СНУ-550.
В 2003 году "Сальсксельмаш" приступил к выпуску коммунальной техники: щеток, отвалов, погрузчиков на трактора различных марок.
С 2004 года завод приступил к перевооружению производства. Было освоено холодное выдавливание гидроарматуры, плазменная резка труб различных профилей и диаметров, изготовление деталей на станках с числовым программным управлением.
За период с 2006 по 2012 год завод значительно обновил станочный парк. Были приобретены 5 лазерно-раскройных комплексов, более 20 токарных станков с ЧПУ, гибочный пресс,6 токарных полуавтоматов, 3 ленточно-пильных станка, 12 фрезерных станков, пружинонавивочный станок, около 40 современных сварочных аппаратов, 2 печи, введена в строй новая конвейерная окрасочная линия, восстановлены 2 линии нанесения оцинкованного покрытия, построены и восстановлены несколько цехов и котельная.
Артикул: 10.016.6000-13.015C
Артикул: 10.016.6000-13.015C
- О3 4 279,50 ₽
- О2 4 438,00 ₽
- О1 4 533,10 ₽
Артикул: 10.040.6000-19.05
Артикул: 10.040.6000-19.05
- О3 12 019,02 ₽
- О2 12 210,90 ₽
- О1 12 402,84 ₽
Артикул: Д21-1005007
Д21-1005007-01
Артикул: Д21-1005007
Артикул: Д37М-1019060-А
Артикул: Д37М-1019060-А
Артикул: Т30.40.016А
Т30.40.016
Артикул: Т30.40.016А
Артикул: Д130-1005011
Артикул: Д130-1005011
Артикул: 10.040.6000-19.03
Артикул: 10.040.6000-19.03
Артикул: Д21-1005007
Артикул: Д21-1005007
История ОАО «Белкард» началась более полувека назад, когда в августе 1951г. Министерством автомобильной и тракторной промышленности СССР был подписан Приказ об организации ремонтно-подшипникового завода в г. Гродно. И в 1969г. он получил название «Гродненский завод карданных валов». Сегодня – это современное предприятие, оснащенное высокопроизводительным металлообрабатывающим и кузнечно-прессовым оборудованием: автоматическими линиями, станками-полуавтоматами, специальными приспособлениями и инструментом. В своем составе оно имеет механосборочное, кузнечно-прессовое, инструментально – механическое производства, а также ряд вспомогательных служб и цехов, обладает необходимым потенциалом для изготовления карданных валов современного технического уровня, имеют хорошо обученный персонал. В настоящее время завод серийно выпускает свыше 600 наименований карданных передач и валов. В том числе: - к автомобилям МАЗ, МАЗ-МАN, БелАЗ, КамАЗ, УралАЗ, Яровит, КрАЗ, ЗИЛ, КАЗ, ГАЗ, УАЗ; - для автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, «Икарус», ПАЗ, РАФ, МАЗ, ГАЗ, КАВЗ, «Волжанин»; - для тракторов Минского, Павлодарского, Волгоградского, Алтайского, Онежского, Санкт-Петербургского, Чебоксарского тракторных заводов; - для автомобильных кранов, автогрейдеров, экскаваторов, скреперов и самосвалов МоАЗ; - для трамваев, троллейбусов, железнодорожных пассажирских вагонов; - для сельскохозяйственных машин; - для легковых автомобилей ГАЗ, ВАЗ, GM-АвтоВАЗ, KIA «Sportage»; - для автомобилей топливозаправщиков и автопогрузчиков; - карданные валы и шарниры к изделиям Амкодор; - рулевые тяги к тракторам МТЗ.
Артикул: 4065-2201008-02
Артикул: 4065-2201008-02
История ОАО «Белкард» началась более полувека назад, когда в августе 1951г. Министерством автомобильной и тракторной промышленности СССР был подписан Приказ об организации ремонтно-подшипникового завода в г. Гродно. И в 1969г. он получил название «Гродненский завод карданных валов». Сегодня – это современное предприятие, оснащенное высокопроизводительным металлообрабатывающим и кузнечно-прессовым оборудованием: автоматическими линиями, станками-полуавтоматами, специальными приспособлениями и инструментом. В своем составе оно имеет механосборочное, кузнечно-прессовое, инструментально – механическое производства, а также ряд вспомогательных служб и цехов, обладает необходимым потенциалом для изготовления карданных валов современного технического уровня, имеют хорошо обученный персонал. В настоящее время завод серийно выпускает свыше 600 наименований карданных передач и валов. В том числе: - к автомобилям МАЗ, МАЗ-МАN, БелАЗ, КамАЗ, УралАЗ, Яровит, КрАЗ, ЗИЛ, КАЗ, ГАЗ, УАЗ; - для автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, «Икарус», ПАЗ, РАФ, МАЗ, ГАЗ, КАВЗ, «Волжанин»; - для тракторов Минского, Павлодарского, Волгоградского, Алтайского, Онежского, Санкт-Петербургского, Чебоксарского тракторных заводов; - для автомобильных кранов, автогрейдеров, экскаваторов, скреперов и самосвалов МоАЗ; - для трамваев, троллейбусов, железнодорожных пассажирских вагонов; - для сельскохозяйственных машин; - для легковых автомобилей ГАЗ, ВАЗ, GM-АвтоВАЗ, KIA «Sportage»; - для автомобилей топливозаправщиков и автопогрузчиков; - карданные валы и шарниры к изделиям Амкодор; - рулевые тяги к тракторам МТЗ.
Артикул: 8245-036-020-602
Артикул: 8245-036-020-602
Артикул: 8245-036-010-263
Артикул: 8245-036-010-263
Артикул: 8245-036-010-617
Артикул: 8245-036-010-617
Артикул: 8245-036-010-352
Артикул: 8245-036-010-352
Купить автозапчасти на ВТЗ (Т-25, Т30А-80, ВТЗ-2048)
Конструкция транспортных механизмов, выпускаемых в настоящее время Владимирским моторно-тракторным заводом, во многом схожа между собой. Базовый колесный пропашной трактор Т-28 и множество его модификаций имеют маленькие передние колеса и оборудованные шинами низкого давления ведущие задние, что связано со специализацией данных машин, предназначенных для механизации обработки земли и проведению всевозможных полевых сельскохозяйственных работ. В последующих моделях Т-30А-80 и ВМТЗ-2048 передача крутящего момента от двигателя идет ко всем четырем колесам, которые уже не так сильно различаются по размеру и все оборудуются шинами высокого давления. Решение оснастить более поздние модификации мощным мотором и сделать полноприводное шасси позволило значительно улучшить проходимость техники и увеличить возможные виды выполняемых работ.
При осуществлении профилактических или ремонтных работ с техникой ВМТЗ следует учитывать, что большинство деталей различных модификаций тракторов этого предприятия унифицированы между моделями и легко взаимозаменяемы. Головное предприятие выпускает достаточное количество оригинальных деталей, обеспечивая рынок запчастей и позволяя осуществлять у своей техники ремонты любой степени сложности.