Стартер и запчасти к нему для грузовых и легковых автомобилей в Авто-Альянс.
Любое транспортное средство, использующее двигатель внутреннего сгорания в качестве энергетической установки, для его запуска нуждается в специальной электромеханической системе, применяемой для инициации самоподдерживающего режима в моторе. Одним из важнейших элементов такой системы является статор, представляющий собой электрический двигатель, механически связанный с подвижными элементами двигателя. Основная задача статора заключается в проворачивании поршневой группы ДВС для создания необходимых условий сжатия газовоздушной смеси, при которых возможен ее успешный поджиг. Энергия для первичного проворачивания мотора поступает от автомобильной аккумуляторной батареи, которая после запуска двигателя начинает обратный цикл зарядки.
Рекомендуем
Стартер HYUNDAI Solaris (10-), i30, i40, KIA Soul OE
Артикул: 36100-2B100
На складах : 13 шт.
Стартер HYUNDAI Accent (99-), Sonata, Getz, Elantra KIA Rio, Cerato МКПП (0.9кВт) OE
Артикул: 36100-22805
Реле стартера HYUNDAI Porter дв.D4BF OE
Артикул: 95230-4B100
На складах : 12 шт.
Реле втягивающее HYUNDAI Porter дв.D4BF (с якорем) OE
Артикул: 36120-42001
Шестерня HYUNDAI HD65, 72, County дв.D4AL, D4DB привода стартера OE
Артикул: 36137-41000
Оптовые и розничные цены на стартеры, реле, редукторы, пружины, втулки и другие запчасти
Конструктивно автомобильный стартер является обычным электрическим мотором с четырех полюсной схемой исполнения. В подобном устройстве применяется постоянный электрический ток, получаемый данным устройством от автомобильной аккумуляторной батареи. К дополнительным компонентам, присутствующим в классических вариантах исполнения данного механизма, можно отнести втягивающее реле и обгонную муфту, которую также часто называют бендиксом. Первое устройство предназначено для подачи энергии от замка зажигания, а также для управления обгонной муфтой, которая соединяет шестерню зацепления стартера с валом двигателя, осуществляя передачу крутящего момента, а после запуска убирает маховик обратно во избежание повреждения зубчатого зацепления.
Стартер выполняет только одну узкоспециализированную функцию – проворачивание двигателя при запуске, во все остальное время он никаким образом не участвует в работе транспортного средства. Краткосрочный период деятельности данного устройства можно разделить на три этапа. Первый начинается в момент замыкания электрической цепи ключом зажигания и подачи энергии на реле. После данного действия при помощи бендикса происходит выдвижение шестерни в рабочее положение и надежное соединение с валом двигателя. Второй этап является рабочим и заключается в проворачивании механической составляющей ДВС с помощью стартера. После запуска двигателя начинается третий этап, характеризующийся рассоединением маховика и приводной шестерни и отключением от стартера электрической энергии.