Расходники и комплектующие

Основанная в 1946 году в немецком Херцогенаурахе братьями Вильгельмом и Георгом Шеффлерами, компания INA прошла впечатляющий путь от небольшого производства деревянных тележек до глобального лидера в сфере подшипников и автокомпонентов. В послевоенные годы, когда металлообработка в Германии была под запретом, предприятие выпускало простые изделия из дерева. Но уже в 1949 году революционное изобретение Георга Шеффлера — игольчатый подшипник без колец — кардинально изменило судьбу компании, заложив основу её будущего успеха.

1950-е стали временем стремительного роста: INA освоила выпуск сферических подшипников и линейных направляющих, а в 1956 году открыла первый зарубежный завод во Франции. Последовавшая экспансия в Бразилию, Северную Америку, а позднее — в Восточную Европу и Азию, превратила бренд в ключевого игрока мирового масштаба. Сегодня INA входит в состав концерна Schaeffler Group, объединяющего около 40 заводов и более 25 000 сотрудников по всему миру.

Ассортимент продукции INA впечатляет разнообразием: игольчатые, шариковые и роликовые подшипники, линейные системы, компоненты для двигателей и трансмиссий. Эти решения стали эталоном качества для ведущих автопроизводителей, включая Mercedes-Benz, Volvo, MAN и Renault. Надежность деталей обеспечивает им спрос как на конвейерах, так и на вторичном рынке, включая Россию.

География производства INA охватывает Германию, Францию, Бразилию, Китай и другие страны, что позволяет оперативно реагировать на запросы клиентов. Продукция соответствует строгим международным стандартам, включая сертификации Toyota, подтверждая её безупречное качество.

Стратегия компании строится на трёх столпах: инновации, устойчивое развитие и цифровизация. Инвестиции в НИОКР, внедрение искусственного интеллекта и планы по расширению мощностей демонстрируют готовность INA отвечать на вызовы будущего.

От деревянных тележек до высокотехнологичных решений — история INA доказывает: сочетание традиций, изобретательности и глобального видения превращает небольшую мастерскую в мирового лидера. Сегодня бренд продолжает движение вперёд, укрепляя доверие клиентов и задавая новые стандарты в автомобильной индустрии.

Ассортимент:

• Амортизатор
• Гидрокомпенсатор
• Демпфер
• Датчик
• Клапан
• Комплект
• Коромысло
• Насос водяной
• Натяжитель приводного ремня
• Натяжитель цепи
• Подшипник
• Ремень ГРМ
• Ремкомплект
• Ролик ГРМ
• Ролик натяжной
• Ролик приводного ремня
• Толкатель клапана
• Цепь ГРМ
• Шестерня
• Шкив

Основанная в 1946 году в немецком Херцогенаурахе братьями Вильгельмом и Георгом Шеффлерами, компания INA прошла впечатляющий путь от небольшого производства деревянных тележек до глобального лидера в сфере подшипников и автокомпонентов. В послевоенные годы, когда металлообработка в Германии была под запретом, предприятие выпускало простые изделия из дерева. Но уже в 1949 году революционное изобретение Георга Шеффлера — игольчатый подшипник без колец — кардинально изменило судьбу компании, заложив основу её будущего успеха.

1950-е стали временем стремительного роста: INA освоила выпуск сферических подшипников и линейных направляющих, а в 1956 году открыла первый зарубежный завод во Франции. Последовавшая экспансия в Бразилию, Северную Америку, а позднее — в Восточную Европу и Азию, превратила бренд в ключевого игрока мирового масштаба. Сегодня INA входит в состав концерна Schaeffler Group, объединяющего около 40 заводов и более 25 000 сотрудников по всему миру.

Ассортимент продукции INA впечатляет разнообразием: игольчатые, шариковые и роликовые подшипники, линейные системы, компоненты для двигателей и трансмиссий. Эти решения стали эталоном качества для ведущих автопроизводителей, включая Mercedes-Benz, Volvo, MAN и Renault. Надежность деталей обеспечивает им спрос как на конвейерах, так и на вторичном рынке, включая Россию.

География производства INA охватывает Германию, Францию, Бразилию, Китай и другие страны, что позволяет оперативно реагировать на запросы клиентов. Продукция соответствует строгим международным стандартам, включая сертификации Toyota, подтверждая её безупречное качество.

Стратегия компании строится на трёх столпах: инновации, устойчивое развитие и цифровизация. Инвестиции в НИОКР, внедрение искусственного интеллекта и планы по расширению мощностей демонстрируют готовность INA отвечать на вызовы будущего.

От деревянных тележек до высокотехнологичных решений — история INA доказывает: сочетание традиций, изобретательности и глобального видения превращает небольшую мастерскую в мирового лидера. Сегодня бренд продолжает движение вперёд, укрепляя доверие клиентов и задавая новые стандарты в автомобильной индустрии.

Ассортимент:

• Амортизатор
• Гидрокомпенсатор
• Демпфер
• Датчик
• Клапан
• Комплект
• Коромысло
• Насос водяной
• Натяжитель приводного ремня
• Натяжитель цепи
• Подшипник
• Ремень ГРМ
• Ремкомплект
• Ролик ГРМ
• Ролик натяжной
• Ролик приводного ремня
• Толкатель клапана
• Цепь ГРМ
• Шестерня
• Шкив

Свою историю бренд DAF ведёт с 1928 года, когда братья Хуберт и Виллем ван Доорне основали небольшую ремонтную мастерскую в голландском городе Эйндховен. Первоначально предприятие занималось изготовлением металлических конструкций и ремонтом речных судов. Однако уже к началу 30-х годов компания начала осваивать выпуск прицепов и полуприцепов.

В 1932 году фирма официально получила название Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek — что дословно переводится как «Фабрика прицепов братьев ван Доорне». Именно тогда появилась аббревиатура DAF, которая в дальнейшем стала известна во всем мире.

После окончания Второй мировой войны, когда в стране наблюдался дефицит автотранспорта, компания приняла решение заняться выпуском собственных грузовых автомобилей. В 1948 году был создан первый опытный образец, а уже в следующем году началось серийное производство. С этого времени фирма была переименована в Van Doorne’s Automobiel Fabriek, подчеркнув свою новую специализацию.

Первым грузовиком стал DAF A30, заложивший основу для будущих разработок. К 1956 году компания полностью отказалась от использования импортных двигателей, начав выпускать собственные дизельные моторы. Это стало важным шагом на пути к независимости и высокому качеству продукции.

В 1960-х годах DAF начала расширяться, открыв завод в бельгийском Вестерло. Там наладили производство кабин и осевых систем для грузовиков, а также внедряли новые технические решения в конструкцию транспортных средств.

Еще одним поворотным моментом стало приобретение в 1987 году британской компании Leyland Trucks. Это позволило DAF укрепить свои позиции на международном рынке. А в 1996 году бренд вошел в состав американского концерна PACCAR, получив доступ к передовым технологиям и глобальным ресурсам. После этого DAF уверенно заняла место одного из лидеров в сфере производства грузовой техники в Европе и за её пределами.

Особое внимание компания всегда уделяла удобству водителей. Уже в 1980-х годах DAF первой начала выпускать модели с увеличенными кабинами, что сделало дальние перевозки более комфортными. Современные грузовики этой марки отличаются продуманной конструкцией, надёжностью и наличием современных систем безопасности, включая интеллектуальные помощники и экологичные двигатели Euro 6.

За время своего существования компания выпустила более 250 тысяч грузовиков. DAF стала пионером в использовании стандарта EEV (экологически улучшенного двигателя) для всех своих моделей. В 2010 году бренд представил первую линейку гибридных грузовиков с параллельной дизель-электрической установкой, что стало важным шагом в сторону устойчивого развития и бережного отношения к окружающей среде.

DAF — это не просто автопроизводитель. За каждым автомобилем стоит история людей: основателей, инженеров, рабочих и водителей. Компания сочетает в себе уважение к традициям, стремление к инновациям и заботу о клиентах, что делает её уникальной на рынке тяжёлой техники.

Ассортимент:

• Блок тормозной
• Датчик износа
• Кольцо уплотнительное
• Фильтр воздушный