Запасные части для тракторов и спецтехники
Трактора любого класса имеют схожие основные агрегаты, позволяющие выполнять базовые рабочие и некоторые дополнительные функции. Расширение возможностей машины может происходить за счет применения дополнительного оборудования или различных навесных инструментов. Общая надежность трактора зависит от показателей долговечности и работоспособности каждого агрегата, которые увеличиваются путем плановых технических осмотров и обслуживаний, а в случае повреждений — восстановительным ремонтом. Степень ремонтопригодности машины зависит от простоты компоновки и доступа ко всем механизмам трактора.
Запчасти с 4220 по 4240 из 6797
Артикул: 24-14-104СБ
24-14-104СП
Артикул: 24-14-104СБ
- Опт 3 5342.99 ₽
- Опт 2 5471.7 ₽
- Опт 1 5641.89 ₽
- Розница 5695 ₽
Артикул: КО-503В-2.02.00.000
Артикул: КО-503В-2.02.00.000
- Опт 3 3999.77 ₽
- Опт 2 4061.99 ₽
- Опт 1 4125.43 ₽
- Розница 4440 ₽
Артикул: ДЗ98.10.02.026
ДЗ98-10.02.026, ДЗ-98.10.02.026
Артикул: ДЗ98.10.02.026
- Опт 3 4673.21 ₽
- Опт 2 4914.77 ₽
- Опт 1 5119.73 ₽
- Розница 8170 ₽
АО «Рубцовский завод запасных частей» - входит в объединение компаний «Алмаз». Основное направление деятельности «РЗЗЧ» - производство почвообрабатывающей техники и запасных частей к ней. Ежегодно предприятие производит более 2600 единиц различной техники, включая более 40 моделей техники и 330 наименований запчастей. РЗЗ является членом Алтайского союза промышленников и предпринимателей и входит в Алтайский кластер аграрного машиностроения.
Артикул: 4*4 07.04.000-01
Артикул: 4*4 07.04.000-01
- Опт 3 14453.95 ₽
- Опт 2 14688.19 ₽
- Опт 1 14932.8 ₽
- Розница 16370 ₽
АО «Рубцовский завод запасных частей» - входит в объединение компаний «Алмаз». Основное направление деятельности «РЗЗЧ» - производство почвообрабатывающей техники и запасных частей к ней. Ежегодно предприятие производит более 2600 единиц различной техники, включая более 40 моделей техники и 330 наименований запчастей. РЗЗ является членом Алтайского союза промышленников и предпринимателей и входит в Алтайский кластер аграрного машиностроения.
Артикул: АНМ53
Артикул: АНМ53
- Опт 3 1266.36 ₽
- Опт 2 1284.66 ₽
- Опт 1 1301.74 ₽
- Розница 1550 ₽
Артикул: АНМ53
Артикул: АНМ53
- Опт 3 1169.37 ₽
- Опт 2 1186.45 ₽
- Опт 1 1204.75 ₽
- Розница 1265 ₽
Артикул: РНУ-50х61,5
Артикул: РНУ-50х61,5
- Опт 3 1398.73 ₽
- Опт 2 1420.08 ₽
- Опт 1 1441.43 ₽
- Розница 1525 ₽
Артикул: РН(ПАР-2)-25
Артикул: РН(ПАР-2)-25
- Опт 3 980.27 ₽
- Опт 2 995.52 ₽
- Опт 1 1011.38 ₽
- Розница 1075 ₽
Артикул: РН(ПАР-2)-32
Артикул: РН(ПАР-2)-32
- Опт 3 1216.95 ₽
- Опт 2 1236.47 ₽
- Опт 1 1254.77 ₽
- Розница 1260 ₽
Артикул: РН(ПАР-2)-25
Артикул: РН(ПАР-2)-25
- Опт 3 1219.39 ₽
- Опт 2 1238.3 ₽
- Опт 1 1257.21 ₽
- Розница 1260 ₽
Артикул: РН-32Г
Артикул: РН-32Г
- Опт 3 240.34 ₽
- Опт 2 256.2 ₽
- Опт 1 262.91 ₽
- Розница 270 ₽
Артикул: РН(ВГ)-25
Артикул: РН(ВГ)-25
- Опт 3 283.65 ₽
- Опт 2 293.41 ₽
- Опт 1 301.34 ₽
- Розница 310 ₽
Артикул: РН (В)-65
Артикул: РН (В)-65
- Опт 3 4089.44 ₽
- Опт 2 4155.93 ₽
- Опт 1 4188.26 ₽
- Розница 4190 ₽
Артикул: РН(Б)-38
Артикул: РН(Б)-38
- Опт 3 361.12 ₽
- Опт 2 373.32 ₽
- Опт 1 383.69 ₽
- Розница 390 ₽
Артикул: КЩ-100
Артикул: КЩ-100
- Опт 3 13015.57 ₽
- Опт 2 13229.68 ₽
- Опт 1 13331.55 ₽
- Розница 13340 ₽
Артикул: РНВ-КЩ-100-4
Артикул: РНВ-КЩ-100-4
- Опт 3 10781.75 ₽
- Опт 2 10954.99 ₽
- Опт 1 11047.1 ₽
- Розница 11170 ₽
Артикул: РНВ(КЩ)-75(4)
Артикул: РНВ(КЩ)-75(4)
- Опт 3 11801.67 ₽
- Опт 2 11995.65 ₽
- Опт 1 12097.52 ₽
- Розница 12235 ₽
Артикул: РНВ(КЩ)-75(10)
Артикул: РНВ(КЩ)-75(10)
- Опт 3 11954.78 ₽
- Опт 2 12158.52 ₽
- Опт 1 12250.63 ₽
- Розница 12260 ₽
Артикул: РНВ-100В (10)
Артикул: РНВ-100В (10)
- Опт 3 13648.14 ₽
- Опт 2 13872.01 ₽
- Опт 1 13984.25 ₽
- Розница 13990 ₽
История предприятия начинается с 1934 года с центральной ремонтной мастерской совхоза "Гигант" Сальского района Ростовской области. Мастерская была преобразована в авторемонтный завод по капитальному ремонту тракторов, моторов и автомашин.
Во время войны завод выпускал спецпродукцию, затем был эвакуирован в г. Гори на Кавказе. И после освобождения Ростовской области завод вернулся на свое место в Сальский район, где освоил выпуск токарных станков. До 1959 года страна получала высокопроизводительные станки. А с 1960 завод специализируется на выпуске сельскохозяйственной техники для уборки незерновой части урожая - копновозов КНУ-11 и стогометателей СНУ - 0,5. А затем и новой сельскохозяйственной машины - копновоза КУН - 10. В 1965 году предприятие переименовалось в Сальский завод сельскохозяйственного машиностроения - "Сальсксельмаш".
С 1976 года началась подготовка к выпуску фронтального погрузчика ПФ-0.75, предназначенного для работы на складах минеральных удобрений. Основная продукция с 1983 года и по нынешний день - погрузчик-копновоз универсальный ПКУ-0.8, выпускаемый в нескольких комплектациях. Прекрасных отзывов удостоен и стогометатель-погрузчик СНУ-550.
В 2003 году "Сальсксельмаш" приступил к выпуску коммунальной техники: щеток, отвалов, погрузчиков на трактора различных марок.
С 2004 года завод приступил к перевооружению производства. Было освоено холодное выдавливание гидроарматуры, плазменная резка труб различных профилей и диаметров, изготовление деталей на станках с числовым программным управлением.
За период с 2006 по 2012 год завод значительно обновил станочный парк. Были приобретены 5 лазерно-раскройных комплексов, более 20 токарных станков с ЧПУ, гибочный пресс,6 токарных полуавтоматов, 3 ленточно-пильных станка, 12 фрезерных станков, пружинонавивочный станок, около 40 современных сварочных аппаратов, 2 печи, введена в строй новая конвейерная окрасочная линия, восстановлены 2 линии нанесения оцинкованного покрытия, построены и восстановлены несколько цехов и котельная.
Артикул: РВД 10.01.220.01
Артикул: РВД 10.01.220.01
- Опт 3 1225.49 ₽
- Опт 2 1234.64 ₽
- Опт 1 1257.21 ₽
- Розница 1270 ₽
История предприятия начинается с 1934 года с центральной ремонтной мастерской совхоза "Гигант" Сальского района Ростовской области. Мастерская была преобразована в авторемонтный завод по капитальному ремонту тракторов, моторов и автомашин.
Во время войны завод выпускал спецпродукцию, затем был эвакуирован в г. Гори на Кавказе. И после освобождения Ростовской области завод вернулся на свое место в Сальский район, где освоил выпуск токарных станков. До 1959 года страна получала высокопроизводительные станки. А с 1960 завод специализируется на выпуске сельскохозяйственной техники для уборки незерновой части урожая - копновозов КНУ-11 и стогометателей СНУ - 0,5. А затем и новой сельскохозяйственной машины - копновоза КУН - 10. В 1965 году предприятие переименовалось в Сальский завод сельскохозяйственного машиностроения - "Сальсксельмаш".
С 1976 года началась подготовка к выпуску фронтального погрузчика ПФ-0.75, предназначенного для работы на складах минеральных удобрений. Основная продукция с 1983 года и по нынешний день - погрузчик-копновоз универсальный ПКУ-0.8, выпускаемый в нескольких комплектациях. Прекрасных отзывов удостоен и стогометатель-погрузчик СНУ-550.
В 2003 году "Сальсксельмаш" приступил к выпуску коммунальной техники: щеток, отвалов, погрузчиков на трактора различных марок.
С 2004 года завод приступил к перевооружению производства. Было освоено холодное выдавливание гидроарматуры, плазменная резка труб различных профилей и диаметров, изготовление деталей на станках с числовым программным управлением.
За период с 2006 по 2012 год завод значительно обновил станочный парк. Были приобретены 5 лазерно-раскройных комплексов, более 20 токарных станков с ЧПУ, гибочный пресс,6 токарных полуавтоматов, 3 ленточно-пильных станка, 12 фрезерных станков, пружинонавивочный станок, около 40 современных сварочных аппаратов, 2 печи, введена в строй новая конвейерная окрасочная линия, восстановлены 2 линии нанесения оцинкованного покрытия, построены и восстановлены несколько цехов и котельная.
Купить автозапчасти для тракторов и спецтехники
Технология проведения ремонтов различных моделей тракторов, прежде всего, зависит от степени повреждения и необходимости агрегатной замены оборудования.
В зависимости от производителя, класса трактора, условий эксплуатации и периодичности проведения технического обслуживания возможен выход из строя различных элементов данной машины.
Наиболее нагруженным агрегатом, испытывающим при выполнении работ постоянные близкие к критическим нагрузки, является главная энергетическая установка, в которую в качестве двигателя чаще всего применяют дизельный мотор. На долговечность данного агрегата влияют такие факторы, как качество топлива, перегрев или холодный запуск, периодичность замены масла, запыленность воздушной смеси и ряд других факторов. Неукоснительно соблюдая правила технического обслуживания, разработанные производителем двигателя, можно продлить общий срок службы мотора и увеличить его межремонтный период.
Рабочие инструменты трактора, хоть и испытывают значительные знакопеременные нагрузки, имеют высокий запас прочности, а в случаи поломки являются легко заменяемыми агрегатами.
Разумный подход к осуществлению ремонтных работ позволяет сэкономить время и деньги, и осуществить качественное восстановление обслуживаемого механизма.