Присадки, антигели, жидкости для запуска двигателя
Существует два основных вида присадок, добавляемых в дизельное топливо, различающихся по своим принципам воздействия на химико-физические процессы. Первый вид включает в себя различные антигели, призванные помешать молекулам парафина объединиться в крупные кристаллы, забивающие элементы топливной системы. Во второй тип входят всевозможные депрессоры, принцип действия которых полностью противоположен антигелям и состоит в создании множества очагов образования кристаллов парафина, которые из-за большого количества мест возникновения не слипаются в большие структуры, забивающие топливные фильтры и прочую арматуру.
- Новинка
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 2 из 2
Артикул: 121113
СУПРОТЕК 121113
Артикул: 121113
- Опт 3 1069.02 ₽
- Опт 2 1078.02 ₽
- Опт 1 1089 ₽
- Розница 1100 ₽
Присадки, антигели для для бензиновых, дизельных двигателей оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru
В настоящий момент отечественной промышленностью производится три вида «зимнего» дизельного топлива. Первый является классическим вариантом и предназначен для работы при температурах до минус 30°С. Второй вид является более облегченной и дешевой версией классического топлива, обеспечивающего работу только до минус 20°С. Наиболее дорогим и в тоже время незаменимым на территориях Крайнего Севера России является третий вид дизельного топлива – «арктический», гарантирующий безаварийную работу двигателя при температурах до минус 50°С.
Полностью очистить дизельное топливо от наличия длинноцепочечных парафинов возможно как на стадии производства, так и в случае применения карбамида или специальных молекулярных фильтров — цеолитов. Все подобные способы очень затратны не всегда применимы, особенно в случае резкого похолодания и наличия «летнего» дизтоплива в бензобаке. При такой ситуации депарафинизацию проводят с помощью антигелей или депрессоров, что значительно дешевле и, тем не менее, вполне эффективно.
Некоторые водители до сих пор применяют «народный» метод добавления в летнее дизтопливо керосина, помогающего запуску двигателя при низких температурах. Такие эксперименты следует проводить очень аккуратно, поскольку современные автомобили оснащаются чувствительными элементами топливной системы, которые могут прийти в негодность из-за подобных действий. Категорически запрещается добавлять в дизтопливо бензин, пагубно влияющий почти на все детали двигателя автомобиля.