Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Подбор по параметрам

Наличие на складах
Каталожная группа

Запчасти с 1 по 3 из 3

455920
SAMPA
Код для заказа: 455920
Артикул: 103.011
02.6201.82.01
Код для заказа: 455920
Артикул: 103.011
РЗ 35,00 ₽
  • О3 18,66 ₽
  • О2 18,96 ₽
  • О1 19,14 ₽
Производитель: SAMPA
181576
SAMPA
Код для заказа: 181576
Артикул: 101.400
0308471170
Код для заказа: 181576
Артикул: 101.400
РЗ 110,00 ₽
  • О3 60,72 ₽
  • О2 61,74 ₽
  • О1 62,28 ₽
Производитель: SAMPA
825412
BPW
Код для заказа: 825412
Артикул: 02.6201.84.01
Код для заказа: 825412
Артикул: 02.6201.84.01
Производитель: BPW
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 04.06.2025 19:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.