8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 4 из 4

049218
БИМЕТ
Код для заказа: 049218
Артикул: ПСНК 7615
Код для заказа: 049218
Артикул: ПСНК 7615
  • Опт 3 25500 ₽
  • Опт 2 25700.04 ₽
  • Опт 1 25900.02 ₽
  • Розница 26180 ₽
1 в наличии

На складах : 1 шт.

Производитель: БИМЕТ
164865
БИМЕТ
Код для заказа: 164865
Артикул: И801.31.000
Код для заказа: 164865
Артикул: И801.31.000
  • Опт 3 15190.02 ₽
  • Опт 2 15620.04 ₽
  • Опт 1 16150.02 ₽
  • Розница 16680 ₽
1 в наличии

На складах : 1 шт.

Производитель: БИМЕТ
133033
БИМЕТ
Код для заказа: 133033
Артикул: ПСНК 7723
Код для заказа: 133033
Артикул: ПСНК 7723
  • Опт 3 7490.04 ₽
  • Опт 2 7550.04 ₽
  • Опт 1 7630.02 ₽
  • Розница 7700 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: БИМЕТ
640355
БИМЕТ
Код для заказа: 640355
Артикул: ПСВК 7516
Код для заказа: 640355
Артикул: ПСВК 7516
  • Опт 3 40500 ₽
  • Опт 2 40800 ₽
  • Опт 1 41200.02 ₽
  • Розница 41600 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: БИМЕТ
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.04.2024 02:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.