Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 2 из 2

Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
532579
SAMPA
Код для заказа: 532579
Артикул: 105.286
0332009350
Код для заказа: 532579
Артикул: 105.286
  • Опт 3 3300 ₽
  • Опт 2 3384 ₽
  • Опт 1 3469.02 ₽
  • Розница 3965 ₽
Производитель: SAMPA
364014
MANSONS
Код для заказа: 364014
Артикул: 300.519
300519, 0332009350
Код для заказа: 364014
Артикул: 300.519
  • Опт 3 2546.04 ₽
  • Опт 2 2611.02 ₽
  • Опт 1 2677.02 ₽
  • Розница 3005 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: MANSONS
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 26.04.2024 04:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.