Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

541773
KNORR-BREMSE
Код для заказа: 541773
Артикул: ES2053
II39782N50, 1100130
Код для заказа: 541773
Артикул: ES2053
  • Опт 3 120600 ₽
  • Опт 2 122700 ₽
  • Опт 1 123800.04 ₽
  • Розница 126880 ₽
Производитель: KNORR-BREMSE
249957
COJALI
Код для заказа: 249957
Артикул: 2409010
950364047
Код для заказа: 249957
Артикул: 2409010
  • Опт 3 8666.85 ₽
  • Опт 2 8666.85 ₽
  • Опт 1 8666.85 ₽
  • Розница 10380 ₽
Производитель: COJALI
939149
SORL
Код для заказа: 939149
Артикул: 35180200210
950364047
Код для заказа: 939149
Артикул: 35180200210
Производитель: SORL
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.05.2025 08:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.