8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

Топ заказов
Среди аналогов этот товар заказывают чаще всего!
Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
560698
SORL
Код для заказа: 560698
Артикул: 35180200010
093.181, 4721950310/ 4721950317
Код для заказа: 560698
Артикул: 35180200010
  • Опт 3 8817.3 ₽
  • Опт 2 9039.54 ₽
  • Опт 1 9100.14 ₽
  • Розница 9400 ₽
Производитель: SORL
523464
WABCO
Код для заказа: 523464
Артикул: 4801020630
4801020630/ 4801020600, 1107671/ 1042743
Код для заказа: 523464
Артикул: 4801020630
  • Опт 3 144400.02 ₽
  • Опт 2 146900.04 ₽
  • Опт 1 148200 ₽
  • Розница 151890 ₽
Производитель: WABCO
989619
ТСР
Код для заказа: 989619
Артикул: 4801020640
Код для заказа: 989619
Артикул: 4801020640
  • Опт 3 136900.02 ₽
  • Опт 2 139200 ₽
  • Опт 1 141500.04 ₽
  • Розница 147365 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: ТСР
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.05.2025 07:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.