Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
- Начинается с: «Заклепка »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 3 из 3
Артикул: 2025119-1725
14351/ EM932511725
Артикул: 2025119-1725
- Опт 3 348.31 ₽
- Опт 2 372.1 ₽
- Опт 1 401.38 ₽
- Розница 445 ₽
Артикул: 85-22011-SX
81.92201.0107
Артикул: 85-22011-SX
- Опт 3 487.39 ₽
- Опт 2 539.24 ₽
- Опт 1 618.54 ₽
- Розница 690 ₽
Артикул: 85-22013-SX
93059/ EM930591621, 93059
Артикул: 85-22013-SX
- Опт 3 512.4 ₽
- Опт 2 568.52 ₽
- Опт 1 653.31 ₽
- Розница 730 ₽
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.