Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
- Начинается с: «Заклепка »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Европейский лидер в производстве осей, сцепных устройств, тормозных механизмов, шкворней, систем освещения и подвески (в том числе пневмо) для тягачей, полуприцепов и автобусов.
Высокое качество продукции оценили крупнейшие производители прицепной техники: SCHMITZ, KÖGEL, KRONE, SOMMER, SCHWARZMÜLLER, МАЗ, НОВТРАК, ТВЕРЬСТРОЙМАШ, БЕЦЕМА, IPV, БАЛТСПЕЦМАШ для которых SAF является OEM поставщиком (поставляет комплектующие на конвейер).
Сегодня 40% прицепной техники, производимой в Европе, оборудовано осями SAF.
Ассортимент:
- Тормозные системы (суппорта в сборе, запчасти и ремкомплекты; тормозные диски и барабаны; колодки тормозные и накладки; Тормозные рычаги);
- Ступичная система (ступицы колес в сборе; ступичные подшипники, пыльники и сальники; ремкомплекты; крышки ступиц);
- Подвеска (пневмоподушки; амортизаторы; сайлентблоки; кронштейны);
- Опорные устройства;
- Седельно-сцепные устройства и шкворни.
Артикул: 93680
Артикул: 93680
Европейский лидер в производстве осей, сцепных устройств, тормозных механизмов, шкворней, систем освещения и подвески (в том числе пневмо) для тягачей, полуприцепов и автобусов.
Высокое качество продукции оценили крупнейшие производители прицепной техники: SCHMITZ, KÖGEL, KRONE, SOMMER, SCHWARZMÜLLER, МАЗ, НОВТРАК, ТВЕРЬСТРОЙМАШ, БЕЦЕМА, IPV, БАЛТСПЕЦМАШ для которых SAF является OEM поставщиком (поставляет комплектующие на конвейер).
Сегодня 40% прицепной техники, производимой в Европе, оборудовано осями SAF.
Ассортимент:
- Тормозные системы (суппорта в сборе, запчасти и ремкомплекты; тормозные диски и барабаны; колодки тормозные и накладки; Тормозные рычаги);
- Ступичная система (ступицы колес в сборе; ступичные подшипники, пыльники и сальники; ремкомплекты; крышки ступиц);
- Подвеска (пневмоподушки; амортизаторы; сайлентблоки; кронштейны);
- Опорные устройства;
- Седельно-сцепные устройства и шкворни.
Артикул: 2025119-1725
14351/ EM932511725
Артикул: 2025119-1725
- Опт 3 360 ₽
- Опт 2 383.04 ₽
- Опт 1 405 ₽
- Розница 450 ₽
Артикул: 85-22011-SX
81.92201.0107
Артикул: 85-22011-SX
- Опт 3 559.02 ₽
- Опт 2 614.04 ₽
- Опт 1 701.04 ₽
- Розница 780 ₽
Артикул: 85-22013-SX
93059/ EM930591621, 93059
Артикул: 85-22013-SX
- Опт 3 691.02 ₽
- Опт 2 748.02 ₽
- Опт 1 828 ₽
- Розница 920 ₽
Артикул: HNTS81
93059
Артикул: HNTS81
- Опт 3 264.42 ₽
- Опт 2 420.18 ₽
- Опт 1 614.82 ₽
- Розница 790 ₽
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.