Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

923038
ONYARBI
Код для заказа: 923038
Артикул: 700116
15776, 0250231480
Код для заказа: 923038
Артикул: 700116
  • Опт 3 584.04 ₽
  • Опт 2 624 ₽
  • Опт 1 671.04 ₽
  • Розница 745 ₽
Производитель: ONYARBI
593422
DT
Код для заказа: 593422
Артикул: 10.17290
15776/ 102.208/ 10.17290, 0250231480
Код для заказа: 593422
Артикул: 10.17290
Производитель: DT
611310
STELLOX
Код для заказа: 611310
Артикул: 84-43980-SX
15776, 0250231480
Код для заказа: 611310
Артикул: 84-43980-SX
Производитель: STELLOX
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 05.11.2025 17:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.