Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
- Начинается с: «Полурессора SAF »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 6 из 6


Артикул: 1003802SF-3155102501
3155102501/ 88615000/ F188Z028ZA75/ M1015500
Артикул: 1003802SF-3155102501



Артикул: 1004402SF-3155104201
3155104201/ 88617600/ F188Z043ZA75/ M1119400
Артикул: 1004402SF-3155104201
- Опт 3 33128.04 ₽
- Опт 2 33734.04 ₽
- Опт 1 34340.04 ₽
- Розница 38000 ₽



Артикул: 1003802SF-3155102502
3155102502/ 88617000/ F188Z039ZA75/ M1035700
Артикул: 1003802SF-3155102502
- Опт 3 31815 ₽
- Опт 2 32320.02 ₽
- Опт 1 32825.04 ₽
- Розница 37000 ₽



Артикул: 1004801SF-3149005901
3149005901/ 88616800/ F188Z051ZA75/ M1035800
Артикул: 1004801SF-3149005901
- Опт 3 22321.02 ₽
- Опт 2 22725 ₽
- Опт 1 23129.04 ₽
- Розница 26000 ₽



Артикул: 1004402SF-3155104800
3155104800/ 88617100/ F188Z045ZA75/ M1051600
Артикул: 1004402SF-3155104800
- Опт 3 31108.02 ₽
- Опт 2 31613.04 ₽
- Опт 1 32219.04 ₽
- Розница 36000 ₽



Артикул: 1004801SF-3155103600
3155103600/ 3149004500/ 88616300/ F188Z029ZA75/ M1045400
Артикул: 1004801SF-3155103600
- Опт 3 21614.04 ₽
- Опт 2 22018.02 ₽
- Опт 1 22321.02 ₽
- Розница 25000 ₽

Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.