Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
- Начинается с: «Подкова »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 2 из 2

Büyük Gedikler уже более 20 лет специализируется на производстве седельно-сцепных устройств для европейских грузовиков. Широкий ассортимент продукции, поставляемой на вторичный рынок уже оценили многие европейские партнеры BGS.
Цель компании — производить компоненты, соперничающие по качеству с именитыми мировыми производителями не превышая разумной цены. В ассортименте BGS представлены запчасти для грузовиков VOLVO, MAN, MERCEDES, FORD, DAF, SCANIA, RENAULT.
Вся продукция соответствует требованиям технического регламента ТС (ТР ТС 018/2011).
Ассортимент:
- Седельно-сцепные устройства;
- Замки полуприцепа;
- Шкворни;
- Крепеж и втулки;
- Системы смазки;
- Комплектующие для полуприцепов.
Артикул: BGS278-1
118.021, SK310593
Артикул: BGS278-1
- Опт 3 201.32 ₽
- Опт 2 201.32 ₽
- Опт 1 201.32 ₽
- Розница 300 ₽

Büyük Gedikler уже более 20 лет специализируется на производстве седельно-сцепных устройств для европейских грузовиков. Широкий ассортимент продукции, поставляемой на вторичный рынок уже оценили многие европейские партнеры BGS.
Цель компании — производить компоненты, соперничающие по качеству с именитыми мировыми производителями не превышая разумной цены. В ассортименте BGS представлены запчасти для грузовиков VOLVO, MAN, MERCEDES, FORD, DAF, SCANIA, RENAULT.
Вся продукция соответствует требованиям технического регламента ТС (ТР ТС 018/2011).
Ассортимент:
- Седельно-сцепные устройства;
- Замки полуприцепа;
- Шкворни;
- Крепеж и втулки;
- Системы смазки;
- Комплектующие для полуприцепов.

Sampa — компания, производящая самый широкий ассортимент продукции для тяжелых грузовиков, тягачей и полуприцепов. Продукция Sampa поставляется в 116 стран и большую часть поставок составляют оригинальные запчасти для европейской техники. Сегодня Sampa производит 18 различных продуктовых линеек для тяжелого коммерческого транспорта (грузовики, прицепы, автобусы). В ассортименте компании представлены запчасти для грузовиков IVECO, VOLVO, SCANIA, R.V.I. TRUCKS, MERCEDES MAN И DAF.
Артикул: 118.144
662126229
Артикул: 118.144
- Опт 3 638.04 ₽
- Опт 2 649.02 ₽
- Опт 1 654 ₽
- Розница 970 ₽

Sampa — компания, производящая самый широкий ассортимент продукции для тяжелых грузовиков, тягачей и полуприцепов. Продукция Sampa поставляется в 116 стран и большую часть поставок составляют оригинальные запчасти для европейской техники. Сегодня Sampa производит 18 различных продуктовых линеек для тяжелого коммерческого транспорта (грузовики, прицепы, автобусы). В ассортименте компании представлены запчасти для грузовиков IVECO, VOLVO, SCANIA, R.V.I. TRUCKS, MERCEDES MAN И DAF.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.