Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Подбор по параметрам

Наличие на складах
Каталожная группа

Запчасти с 1 по 2 из 2

473316
SAMPA
Код для заказа: 473316
Артикул: 082.014
6502801E
Код для заказа: 473316
Артикул: 082.014
РЗ 760,00 ₽
  • О3 472,02 ₽
  • О2 480,00 ₽
  • О1 484,02 ₽
Производитель: SAMPA
473317
SAMPA
Код для заказа: 473317
Артикул: 082.015
6502802F
Код для заказа: 473317
Артикул: 082.015
РЗ 1 000,00 ₽
  • О3 658,02 ₽
  • О2 669,00 ₽
  • О1 675,00 ₽
Производитель: SAMPA
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 14.06.2025 18:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.