8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Подбор по параметрам

Запчасти с 120 по 122 из 122

Новинка
Самые свежие позиции, появившиеся на сайте за последнюю неделю. Так же доступны в разделе Новинки
304154
НПФ РЕССОРА
Код для заказа: 304154
Артикул: 1001411BW-2912012NPF
05.082.05.03.0
Код для заказа: 304154
Артикул: 1001411BW-2912012NPF
  • Опт 3 29896.02 ₽
  • Опт 2 30401.04 ₽
  • Опт 1 30906 ₽
  • Розница 33665 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: НПФ РЕССОРА
Новинка
Самые свежие позиции, появившиеся на сайте за последнюю неделю. Так же доступны в разделе Новинки
497809
НПФ РЕССОРА
Код для заказа: 497809
Артикул: 603010-2912012NPF
603010-2912012
Код для заказа: 497809
Артикул: 603010-2912012NPF
  • Опт 3 38582.04 ₽
  • Опт 2 39188.04 ₽
  • Опт 1 39794.04 ₽
  • Розница 43340 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: НПФ РЕССОРА
С 120 по 122 из 122
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13.07.2025 00:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.