Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
- Начинается с: «Рессора »
- Очистить фильтр
Запчасти с 100 по 104 из 104
Артикул: 887Б-2902012-01
887Б-2902012
Артикул: 887Б-2902012-01
- Опт 3 12880.02 ₽
- Опт 2 13190.04 ₽
- Опт 1 13500 ₽
- Розница 13710 ₽
На складах : 10 шт.
Артикул: 887Б(М)-2902012-02
Артикул: 887Б(М)-2902012-02
- Опт 3 11690.04 ₽
- Опт 2 11970 ₽
- Опт 1 12260.04 ₽
- Розница 12440 ₽
Артикул: 887Б-2902012
Артикул: 887Б-2902012
- Опт 3 15860.04 ₽
- Опт 2 16250.04 ₽
- Опт 1 16650 ₽
- Розница 16910 ₽
Артикул: 887Б-2902012
887Б-2902012-10/ 1п
Артикул: 887Б-2902012
- Опт 3 8550 ₽
- Опт 2 8690.04 ₽
- Опт 1 8830.02 ₽
- Розница 9840 ₽
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.