Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Подбор по параметрам

Запчасти с 100 по 104 из 104

042747
ЧМЗ
Код для заказа: 042747
Артикул: 887Б-2902012-01
887Б-2902012
Код для заказа: 042747
Артикул: 887Б-2902012-01
  • Опт 3 12880.02 ₽
  • Опт 2 13190.04 ₽
  • Опт 1 13500 ₽
  • Розница 13710 ₽
Производитель: ЧМЗ
587486
ЧМЗ
Код для заказа: 587486
Артикул: 887Б(М)-2902012-02
Код для заказа: 587486
Артикул: 887Б(М)-2902012-02
  • Опт 3 11690.04 ₽
  • Опт 2 11970 ₽
  • Опт 1 12260.04 ₽
  • Розница 12440 ₽
Производитель: ЧМЗ
001040
ЧМЗ
Код для заказа: 001040
Артикул: 887Б-2902012
Код для заказа: 001040
Артикул: 887Б-2902012
  • Опт 3 15860.04 ₽
  • Опт 2 16250.04 ₽
  • Опт 1 16650 ₽
  • Розница 16910 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: ЧМЗ
649902
БЗРП
Код для заказа: 649902
Артикул: 887Б-2902012
887Б-2902012-10/ 1п
Код для заказа: 649902
Артикул: 887Б-2902012
  • Опт 3 8550 ₽
  • Опт 2 8690.04 ₽
  • Опт 1 8830.02 ₽
  • Розница 9840 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: БЗРП
С 100 по 104 из 104
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 16.06.2024 21:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.